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交通运输与安全

城市快速路路线设计问题及应对措施分析

耿志锋

苏交科集团股份有限公司，江苏南京

摘 要：城市快速路作为连接城市各组团、缓解交通拥堵的出入口间距仅500米，低于规范要求的1000米，车辆

核心交通设施，其路线设计的合理性直接影响通行效率、交通安连续进出导致车流紊乱；二是互通式立交选型不合理，

全及城市空间结构的演变。当前，我国城市快速路在路线设计过在交通流量大的节点采用简易菱形立交，无法满足多方

程中常面临与既有路网衔接不畅、生态环境破坏、施工期间交通向转向需求，形成拥堵瓶颈；三是出入口与交叉口距离

干扰大等问题，制约了快速路功能的充分发挥。在此背景下，本过近，车辆从快速路驶出后，需在短距离内汇入交叉口

研究结合城市快速路路线设计实践，系统分析当前设计中存在的车流，增加交通冲突点（如合流、交织冲突），降低通

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主要问题，从规划衔接、技术优化、生态保护、施工组织等维度2

行安全性。

提出针对性应对措施，为提升城市快速路路线设计水平、推动城（三）生态与人文环境破坏问题突出

市交通高质量发展提供参考。生态干扰显著，部分城市快速路路线设计未充分考

关键词：城市快速路；路线设计；问题分析虑生态敏感区保护，直接穿越城市公园、湿地、河流生

态廊道。部分快速路沿河岸建设，未采取防护措施，雨

一、引言水冲刷路面污染物直接排入河流，造成水体污染。对居

随着我国城市化进程加快，城市人口与机动车保有民生活干扰严重，一是噪声污染；二是景观破坏；三是

量持续增长，交通拥堵已成为制约城市发展的重要瓶颈。出行不便。

城市快速路凭借“连续流、高速度、大容量”的特性，（四）施工期间交通组织与后期运营与维护考虑

成为缓解城市交通压力、优化城市交通结构的关键基础不足

设施。其路线设计是一项需兼顾交通功能、城市规划、施工交通干扰大，部分快速路路线设计阶段未制定

生态保护、居民生活等多重需求的复杂系统工程。然而，科学的施工交通组织方案，施工期间占用大量常规道路

在实际设计与建设中，部分城市快速路因路线规划缺乏资源，导致周边路网拥堵加剧。部分施工路段未采取防

前瞻性、技术方案考虑不全面、与周边环境适配性不足尘、降噪措施，对周边环境造成二次污染。缺乏后期运

等问题，导致通行效率低于预期、交通安全隐患突出、维便利性，一是路线设计未预留养护空间；二是未考虑

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1智能化运维设施布局；三是排水设计缺陷。

破坏城市生态等现象。因此，深入分析城市快速路

路线设计中的核心问题，探索科学有效的应对措施，对三、城市快速路路线设计问题的应对措施

提升城市快速路建设质量具有重要现实意义。（一）强化路线规划与城市系统的协同衔接

二、城市快速路路线设计存在的主要问题优化与常规路网的衔接设计，一是科学设置出入口，

（一）路线规划与城市路网衔接脱节根据交通流量预测，将快速路出入口与城市主干道、次

部分快速路设计过于强调“快速通道”功能，忽视干道交叉节点的距离控制在1.5公里以上，设置足够的

了与城市主干道、次干道的衔接；此外，部分快速路与渐变段（渐变段长度不低于200米）与转向车道，减少

地铁、