姜勇 汽车修理工艺.pptVIP

汽车修理工艺

讲授3.5小时，讨论答疑0.5小时，讲授采用实例为主的教学法主讲：姜勇第一章汽车维修基础必要性：分清损伤类型，明确损伤原因，是准确定损和理赔的保证，鉴定的基础。1、零件的耗损形式（1）磨损。是零件之间相互运动摩擦而产生的金属损失现象。磨损的结果，零件失效和配合性质改变。定损过程中，要区分是磨损造成的损伤还是碰撞损伤。磨损类型有磨料磨损、黏着磨损、腐蚀磨损和表面疲劳磨损。磨损造成的损伤，与碰撞与否无关。（2）变形变形是零件的几何形状发生改变，会影响互相的安装定位，影响密封，影响外观。变形主要表现在发动机、底盘的壳体和轴类零件上，更主要表现为车身壳体上。其中，汽车碰撞后，产生变形以车身变形为主。（3）零件疲劳是零件在交变载荷作用下产生疲劳，进而产生疲劳裂纹甚至断裂。零件疲劳断裂和强度断裂表面断口现象不同，强度断裂为撕裂，疲劳断裂为先期裂纹扩展，然后最后表现为突然强度断裂。零件疲劳不是碰撞造成的后果。区分零件疲劳断裂还是碰撞破坏很重要。（4）零件腐蚀和老化零件腐蚀。是金属零件在外界的环境作用下，发生化学反应生成其他物质的现象，表现为金属零件的性能发生改变。零件老化。多为非金属零件，在外界环境作用下，性能逐渐改变的过程。车身为了防止腐蚀进行涂装和进行防腐层处理。因此维修中必须进行恢复。2、零件的检验和分类重要性：检验可以准确判断零件的分类，合理科学的分类是准确定损和确定合理的修复方案的根本。检验方法：利用相应的仪器和设备进行检验。例如，车身变形检验要利用专门的车身测量系统等。分类：经检验，零件可分为三类，即可用件、需修件、报废件。可用件：零件完全符合使用技术条件，可以直接使用的零件。例如，发动机缸体、缸盖，变速器壳体、驱动桥壳体等壳体件。需修件：零件不符合使用条件，有修复价值和修复必要的零件，修复后可以满足使用要求的零件。例如，轮胎、车身壳体、车身部分板制件、气缸、曲轴等。报废件：零件不符合使用条件，无法修复或者无修复价值的零件。例如油封、垫片、关键螺栓、玻璃和橡胶件、活塞、离合器片等。现在修理中，换为主，修为辅。确定修还是换是很专业的技术，需要具体问题具体分析。还涉及换什么样的件的问题。3、常用的修理方法（1）机械修复法修理尺寸法和镶套修复法。气缸、曲轴等。（2）胶粘修复法。胶粘成本低，易于操作，现在应用越来越广泛。但强度低，不耐热。（3）焊修。车身修复应用最多。焊修可以恢复原车强度、可以补充和连接。焊修的缺点是容易产生变形，需要相应的设备。4、汽车维修成本包括的内容汽车维修成本概算涉及多方利益，很重要。包括的内容有：（1）配件成本（有原厂件，副厂件、其他件之分，成本差异很大）。要懂得区分。（2）检验、拆卸、修理、清洗、装配、调整等工时费。凡是设备标准高，技术含量高，服务水平好、信誉好的取费标准就高。此处避免小病大修，加项、加价等。（3）管理费用。加在以上两项内。一般不单独体现。第二章机电修理工艺基本工艺如下：⑴进厂----⑵接车-----⑶初步判断故障---⑷外部清洗-----⑸检验-----⑹确定维修方案------⑺拆卸-----⑻零件清洗----⑼零件检验----⑽修理或更换----⑾安装----⑿调整-----⒀出厂检验----⒁竣工验收。⑴进厂。进厂要保证车的相关资料和部件齐全，不得随意拆卸。⑵接车。前台接待负责。进行必要的登记，确定车主。⑶初步判断故障。前台接待负责。对维修车辆进行初步故障判断，初步计算出费用和在厂时间。协商配件类别⑷外部清洗。必要时候进行外部清洗。有时候是免费的。⑸检验。在车间进行。对损伤情况和故障程度进行检验，确定更换件的数量。⑹确定维修方案。根据检验结果，确定合理的维修方案，包括维修项目，方法，拆卸的程度，更换的配件等。⑺拆卸。是维修的关键环节。拆卸程度不同，拆卸方法不同，会影响维修成本和维修质量。避免过度拆卸。⑻零件清洗。为了装配需要，为了检验需要进行彻底清洗。⑼零件检验。通过测量，进一步确认零件的分类，确认更换或修理的项目，确定更换零件的数量，修复零件的数量，修复采取的方法。⑽修理或更换。按技术要求和规范进行维修作业。关键点是质量保证、安全保证、环保保证。⑾安装。将更换的新件和修复好的零件按要求进行组装。⑿调整。安装后进行必要的技术调整，以保证技术性能。例如离合器、转向系、制动系、悬架