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车漏油整改通知书

XX运输有限公司：

根据我单位2023年10月15日至10月20日对贵公司运营车辆开展的专项安全技术检查结果，结合日常监管记录及车辆动态监控数据，现针对贵公司部分车辆存在的燃油、润滑油泄漏问题（以下简称“车漏油问题”），提出具体整改要求如下：

一、问题概况与风险评估

经现场核查及技术检测，贵公司所属车牌号为陕A-XXXX1、陕A-XXXX3、陕A-XXXX5、陕A-XXXX7、陕A-XXXX9的5台重型载货汽车（均为2021年款XX品牌XX型牵引车，发动机型号为XX-6G280，变速箱型号为XX-12JSD200T）存在不同程度的液体泄漏问题，具体表现及风险如下：

1.泄漏部位与现象

-陕A-XXXX1：发动机油底壳与缸体结合面存在渗油痕迹，地面停放6小时后可见直径约15cm的油渍，机油尺检测显示机油液位较标准值下降约25%；

-陕A-XXXX3：变速箱输入轴油封处存在滴漏现象，行驶100公里后地面可见连续滴落油点（间隔约50cm），变速箱油温度传感器显示油温异常升高（95℃，标准值≤85℃）；

-陕A-XXXX5：燃油箱出油管与滤清器接口处存在燃油渗漏，使用检漏试纸检测显示燃油渗透率为0.3mL/h（标准值≤0.1mL/h），现场可闻明显汽油味；

-陕A-XXXX7：液压助力转向系统高压油管接头处存在渗油，转向时方向盘阻力异常增大，液压油壶液位3小时内下降约3cm；

-陕A-XXXX9：柴油发动机高压油泵回油管卡箍松动，柴油渗漏量约0.5mL/min，发动机故障灯间歇性点亮（故障码P0087，提示燃油轨压力过低）。

2.安全风险分析

上述泄漏问题已构成重大安全隐患：

-润滑油泄漏可能导致发动机、变速箱润滑不足，引发轴承烧蚀、齿轮磨损等机械故障，严重时可致动力中断；

-燃油泄漏遇高温部件或电火花可能引发火灾，威胁驾乘人员及道路公共安全；

-液压系统泄漏会导致转向、制动助力失效，增加车辆失控风险。

二、整改目标与技术要求

贵公司需严格按照《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）、《道路运输车辆技术管理规定》（交通运输部令2023年第1号）及《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344-2001）要求，完成以下整改任务：

（一）车辆全面排查（2023年11月10日前完成）

1.范围：贵公司全部运营车辆（共计86台，含牵引车、挂车及专用作业车辆）；

2.内容：重点检查发动机、变速箱、燃油系统（油箱、油管、滤清器）、液压系统（转向、制动）、冷却系统（水箱、水管）的密封部位，包括但不限于：

-各部件结合面（如油底壳、缸盖、变速箱壳体）密封胶涂抹均匀性及固化状态；

-油封（曲轴前/后油封、半轴油封）磨损程度（允许径向间隙≤0.15mm）；

-油管接头（卡箍、螺纹连接）紧固力矩（高压油管卡箍力矩标准为35-40N·m，低压油管为20-25N·m）；

-燃油箱焊缝及通气阀密封性（采用气压检测法，0.02MPa压力下保压5分钟，压力下降≤0.002MPa）；

3.记录要求：填写《车辆泄漏问题排查记录表》（附件1），记录每台车的检查部位、检测方法、结果判定及处理措施，由检查人员、车辆驾驶员及技术负责人三方签字确认。

（二）故障原因深度分析（2023年11月20日前完成）

针对已发现的5台问题车辆，需委托具备CMA资质的机动车检测机构（推荐名单见附件2）进行拆解检测，形成《泄漏故障分析报告》，重点说明：

1.直接原因：如密封件老化（需提供橡胶件硬度、拉伸强度检测数据）、安装工艺缺陷（如螺栓未按规定力矩紧固）、部件质量问题（如油底壳铸造砂眼）等；

2.间接原因：贵公司维修车间操作规范执行情况（如是否使用指定型号密封胶、是否配备力矩扳手）、配件采购质量管控（如油封供应商资质、进货检验记录）、驾驶员日常检查制度落实情况（如是否按规定填写《车辆日常检查表》）；

3.关联性分析：若多台车辆存在同类问题，需说明是否与批次配件采购、统一维修作业有关（如2023年8月采购的XX品牌油封是否存在批量质量问题）。

（三）维修方案制定与实施（2023年12月10日前完成）

1.维修标准：严格执行原厂维修手册（XX品牌XX型牵引车维修手册2021版），关键工序需符合以下要求：

-发动机油底壳密封：清理旧密封胶后，使用XX品牌F型密封胶（耐温-40℃至300℃，固化时间30分钟），涂抹宽度6-8mm，厚度1-1.5mm，螺栓按对角顺序分三次紧固（初拧20N·m，复拧40N