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无人机驾驶员考试试卷（总分100分）
一、单项选择题（共10题，每题1分，共10分）
我国《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》规定，微型无人机的最大起飞重量不超过（）
A.0.25千克
B.0.5千克
C.1千克
D.2千克
答案：A
解析：根据我国法规，微型无人机定义为最大起飞重量不超过0.25千克的无人机，此类无人机在适飞空域飞行无需驾驶员执照。B、C、D选项均超过微型无人机的重量标准。
视距内驾驶员执照允许的最大飞行高度为（）
A.50米
B.100米
C.120米
D.150米
答案：C
解析：中国民航局规定，视距内（VLOS）飞行的高度限制为真高120米，超过需申请超视距（BVLOS）飞行许可。A、B、D选项不符合现行法规要求。
多旋翼无人机的动力系统主要采用（）
A.镍氢电池
B.锂聚合物电池（LiPo）
C.铅酸电池
D.磷酸铁锂电池（LiFePO?）
答案：B
解析：锂聚合物电池因能量密度高、重量轻，是多旋翼无人机的主流选择。镍氢电池（A）能量密度低，铅酸电池（C）过重，磷酸铁锂电池（D）虽安全但能量密度略低，均非主要动力源。
以下不属于无人机禁飞区域的是（）
A.机场跑道周边5公里
B.大型体育赛事现场上空
C.城市公园广场
D.核电站核心区域
答案：C
解析：城市公园广场（非人群密集时段）通常不属于法定禁飞区，而机场周边（A）、大型活动现场（B）、核电站（D）均为《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》明确的禁飞区域。
无人机遥控器常用的2.4GHz频段属于（）
A.长波
B.中波
C.短波
D.微波
答案：D
解析：2.4GHz属于微波频段（300MHz-300GHz），具有方向性好、传输速率高的特点，适合短距离无线控制。长波（A）、中波（B）、短波（C）频率较低，不适合无人机遥控。
无人机飞行中若失去GPS信号，飞控系统通常会切换至（）
A.姿态模式（仅加速度计/陀螺仪）
B.手动模式（完全由飞手操控）
C.返航模式（自动返回起飞点）
D.悬停模式（依赖视觉定位）
答案：A
解析：失去GPS后，飞控会切换至姿态模式，仅通过惯性传感器保持稳定；若同时具备视觉定位（如光流），可能进入悬停（D），但最基础的是姿态模式。返航（C）需GPS定位，手动模式（B）需飞手主动切换。
无人机电池充电时，安全电压应控制在（）
A.3.7V/节（满电）
B.4.2V/节（满电）
C.5V/节（过充）
D.2.75V/节（过放）
答案：B
解析：锂聚合物电池单节满电电压为4.2V，充电时需限制至此；3.7V（A）是标称电压，5V（C）会导致过充爆炸，2.75V（D）是过放阈值，均非充电安全电压。
以下气象条件中，最适合无人机飞行的是（）
A.风速8m/s（4级风）
B.相对湿度90%
C.气温35℃
D.能见度5公里
答案：D
解析：能见度5公里符合视距内飞行要求（≥3公里）；风速8m/s（A）超过多旋翼抗风能力（通常≤6m/s），高湿度（B）易导致电子设备短路，高温（C）可能影响电池性能。
无人机飞行记录需至少保存（）
A.1个月
B.3个月
C.6个月
D.1年
答案：D
解析：根据《民用无人驾驶航空器经营许可证管理规定》，飞行记录（包括时间、地点、高度等）需保存至少1年，用于事故追溯和合规检查。
风切变对无人机的主要危害是（）
A.导致电池耗电加快
B.引发突然的升力变化
C.干扰图传信号
D.增加电机散热难度
答案：B
解析：风切变是短距离内风速/风向的剧烈变化，会导致无人机升力突然增减，可能引发失控；其他选项（A、C、D）与风切变无直接关联。
二、多项选择题（共10题，每题2分，共20分）
无人机起飞前系统检查需包括以下哪些项目？（）
A.机臂/螺旋桨是否安装牢固
B.电池电量是否充足（≥70%）
C.飞控系统是否完成自检（GPS定位数≥6颗）
D.遥控器与无人机信号连接是否正常
答案：ABCD
解析：起飞前需检查结构安全（A）、动力充足（B，通常建议剩余电量≥70%）、飞控状态（C，GPS需稳定定位）、通信链路（D）。四者均为关键检查项。
以下属于无人机禁飞区域的有（）
A.军事管理区上空
B.大型商场屋顶停车场
C.核电站周边3公里
D.高考考点周边1公里
答案：ACD
解析：军事管理区（A）、核电站（C）、考试考点（D）均为法规明确的禁飞区；商场停车场（B）若无人群密集则不属于禁飞区。
无人机飞行中遇到信号丢失（失控）时，正确的应急措施包括（）
A.立即切换至手动模式尝试接管
B.等待无人机自动返航（若已设置）
C.向地面人员发出警示
D.强行操作遥控器加速信号恢复
答案：ABC
解析：信号
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