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2026年轨道交通技术人员应聘攻略与模拟题目

一、单选题（共10题，每题2分）

注：每题只有一个正确答案。

1.城市轨道交通信号系统中最核心的组成部分是？

A.轨道电路

B.计算机联锁系统

C.通信系统

D.供电系统

2.在地铁5号线建设中，若发现隧道衬砌厚度偏差超规范，应优先采取哪种处理措施？

A.立即停工整顿

B.采用灌浆加固法

C.改变设计方案

D.增加钢筋网

3.地铁车辆段调车作业中，常用的“推钩法”属于哪种调车方式？

A.电动调车机牵引

B.内燃机车推送

C.人工推钩

D.液压系统调车

4.我国《城市轨道交通技术规范》（GB50157-2018）规定，地铁主变电所的火灾自动报警系统应采用哪种级别？

A.普通级

B.高级级

C.严重级

D.特级

5.高铁接触网导线磨耗量超过多少时必须更换？

A.10%

B.15%

C.20%

D.25%

6.地铁车站屏蔽门系统常见故障包括哪些？

A.门体卡滞

B.传感器失灵

C.电气故障

D.以上都是

7.轨道交通线路纵断面设计中，缓和曲线的主要作用是？

A.减小列车振动

B.平顺连接直线与圆曲线

C.提高线路坡度

D.增加线路长度

8.地铁自动售检票（AFC）系统中，票卡清分中心的主要功能是？

A.制造票卡

B.检测票卡真伪

C.发行票卡

D.以上都是

9.轨道交通车站疏散平台宽度一般不应小于多少米？

A.1.0

B.1.2

C.1.5

D.2.0

10.高铁无砟轨道铺设中，常用的板式无砟轨道结构包括哪些层？

A.支撑层+轨道板+弹性垫层

B.底座层+轨道板+隔离层

C.基床层+道床层+轨道板

D.以上都不是

二、多选题（共5题，每题3分）

注：每题至少有两个正确答案。

1.地铁车站乘客疏散通道应符合哪些安全要求？

A.疏散宽度不小于3.5米

B.设置应急照明系统

C.疏散坡度不大于15%

D.设置疏散指示标志

2.高铁接触网检修中，导线磨耗的主要影响因素包括？

A.列车速度

B.空气湿度

C.导线材料

D.绝缘子老化

3.轨道交通信号系统中的联锁设备主要实现哪些功能？

A.保证列车运行安全

B.自动控制道岔转换

C.监控列车位置

D.生成运行计划

4.地铁隧道结构防水措施包括哪些？

A.防水层施工

B.注浆堵漏

C.设置渗排水系统

D.做好初期支护

5.轨道交通车辆段道岔常见故障有哪些？

A.道岔尖轨偏移

B.电机故障

C.接触不良

D.机械卡滞

三、判断题（共10题，每题1分）

注：判断正误，正确填“√”，错误填“×”。

1.地铁自动售检票系统（AFC）的票卡清分中心每天必须进行票卡回收和清分。

（√/×）

2.高铁无砟轨道铺设中，轨道板直接安装在道床上。

（√/×）

3.城市轨道交通信号系统中的CTCS-2级列控系统属于准移动闭塞。

（√/×）

4.地铁车站屏蔽门系统故障时，乘客应从疏散平台撤离。

（√/×）

5.轨道交通线路纵断面设计中，缓和曲线的长度与列车速度无关。

（√/×）

6.接触网导线接头处磨耗量超过15%时必须更换。

（√/×）

7.地铁车辆段调车作业中，严禁使用人力推钩。

（√/×）

8.城市轨道交通主变电所的变压器容量一般不小于车站变电所。

（√/×）

9.轨道交通隧道结构防水层施工时，必须做到连续无间断。

（√/×）

10.地铁自动售检票系统中的闸机故障时，可临时开启人工检票通道。

（√/×）

四、简答题（共4题，每题5分）

注：要求简明扼要，突出重点。

1.简述地铁车站屏蔽门系统的主要功能。

2.简述高铁无砟轨道铺设中的关键控制点。

3.简述城市轨道交通信号系统中的联锁原理。

4.简述地铁车站乘客疏散的注意事项。

五、论述题（共2题，每题10分）

注：要求结合实际，条理清晰，论点充分。

1.论述地铁5号线建设中，如何确保隧道衬砌施工质量？

2.论述高铁接触网检修中的安全风险及防范措施。

答案与解析

一、单选题答案与解析

1.B

解析：计算机联锁系统是信号系统的核心，负责道岔控制和列车运行安全。

2.B

解析：隧道衬砌厚度偏差需及时加固，灌浆加固法是常用方法。

3.C

解析：推钩法是人工调车方式，适用于车辆段作业。

4.D

解析：主变电所属于特级火灾风险场所，应采用特级报警系统。

5.C

解析：导线磨耗量超过20%需更换，以防断线事故。

6.D

解析：屏蔽门故障可能包括机械、电气、传感器等多方面问题。

7.B

解析：缓和曲线用于平顺连接直线与圆曲线，减小行车冲击。

8.D

解析：清分中心负责票卡发行、检测、回收等全