汽车及汽车零部件行业研究：受益圆柱电池市场高增，预镀镍01国产替代将至.pdfVIP

投资逻辑：

25年全球预镀镍钢需求有望达近50万吨，CAGR=45%，市场近百亿。我们预计23-25年全球预镀镍钢需求预计分别为

21/31/47万吨，CAGR=45%，其中动力电池所需预镀镍钢需求预计为13/21/33万吨，储能电池所需预镀镍钢需求预计

为0.3/0.8/3.1万吨，小型电池所需预镀镍钢需求预计为8/9/10万吨。假设25年产品均价1.9万元/吨，对应25年

市场约88亿元。

驱动因素1：圆柱电池需求高增，大圆柱电池量产后进一步助推增长。1）特斯拉为全球电车龙头，随着未来Cybertruck

等车型投产上市，销量有望持续攀升，我们预计23/25年特斯拉圆柱动力电池（含大、小圆柱）需求量分别为90/228GWh，

同比+56%/+47%，推升预镀镍钢需求；2）相比方形电池，大圆柱电池在安全性上具备天然优势，电芯理论上可实现更

高能量密度，量产后制造费用预计较方形具备优势，我们预计到25年，在动力+储能双轮驱动下，大圆柱电池需求超

220GWh（均采用预镀镍钢），CAGR超200%，预计24-25年行业步入大规模量产，进一步推动预镀镍钢需求。

驱动因素2：预镀镍工艺将持续替代后镀镍。相较后镀镍，预镀镍工艺优势在于更优的镀层均匀性、更低的漏铁率、

更好的电压一致性、更长的储存寿命和更少污染，随着工艺完善，预镀镍与后镀镍价差已小，后镀镍预计将逐步被预

镀镍工艺所替代。

海外扩产谨慎，全球市场供给缺口预计由国产企业补充。2H22起全球预镀镍钢供不应求，22年全球预镀镍钢产能基

本被海外厂商垄断，且海外没有明确的大规模扩产计划，若仅考虑海外产能，预计23-25年全球供给差（供给-需求）

分别达-1/-8/-24万吨，我们预计国内企业中东方电热/甬金股份25年产能规划达15/7.5万吨，有望补充供给缺口。

预镀镍钢生产难点在于基材、退火、电镀，国产均有望突破。1）基材质量：当前新日铁钢基材质量最优，出现砂眼

频率最低，国内宝钢技术最优，较海外差距已小，在大圆柱领域中差距已基本抹平，未来有望得到更多客户认可；2）

电镀工艺：对于预镀镍的电镀液配方，企业间各有方案，国内东方电热、甬金股份、湖南永盛均有各自布局；3）退火

工艺：连续退火较罩式退火生产效率高、受热均匀、产品一致性好，但对温度控制与设备精度要求高，海外客户多提

出连续退火要求，国内东方电热、甬金股份已布局连续退火工艺。

当前已有国产产品性能逼近海外水平，价格优势凸显，国产替代时点将至。1）技术端，19年东方电热子公司东方九

天的预镀镍钢带在渗透合金层厚度、漏铁率等关键性能上接近海外水平，当前产品在客户验证顺利，且公司自有的第

一条连续退火线预计将于2H23落地，进一步适配海外客户需求，甬金股份的连续退火线预计也将于明年逐步落地，

并开启产品送样；2）价格端，预镀镍成本主要由钢基材、镍、人工+制造费用构成，钢基材占据预镀镍钢主要成本，

占成本约60-70%，而国产宝钢钢基材采购价预计相较进口钢基材低15%-20%，国内的人工费用及国产设备投资额预计

相较海外更低。当前东方电热产品售价维持比进口预镀镍产品低2000-3000元/吨，国产价格优势显著。

投资建议与估值

预镀镍行业若仅依赖海外产能，未来将面临供不应求，当前部分国产产品性能接近海外，产能陆续释放，验证持续推

进，有望形成国产替代，建议重点关注东方电热（当前快速导入消费电池领域客户，动力类客户材料性能验证也已基

本完成，国内企业中产品验证进展最前产能释放最快），甬金股份（从不锈钢领域延伸至预镀镍钢，具备成熟的退火、

平整工艺，预计在明年初落地产线，并开启产品验证）。

风险提示

下游新能源汽车需求不及预期风险、下游消费电池需求不及预期风险、下游电池企业大圆柱电池产能落地不及风险、

预镀镍钢材料客户验证不及预期风险、预镀镍钢行业竞争加剧风险、商业模式切换风险。

敬请参阅最后一页特别声明1

扫码获取更多服务

行业深度研究

内容目录