《机电设备装调》_3.4.1~3.4.2.pptVIP

厦门凤凰创壹软件有限公司单元一汽车机械基础导轨按工作原理导轨分为滑动导轨和滚动导轨类型特点示意图滑动导轨普通滑动导轨滑动面间摩擦阻力大，易产生爬行，磨损快，寿命短，结构简单，易制造，易保持精度。应用普遍卸荷导轨采用一定措施减小导轨间的接触压力，摩擦阻力较小，灵敏度较高静压导轨利用液压系统提供的液体的静压力，使两个相对运动的导轨面间处于纯液体摩擦状态，磨损小，寿命长，工作精度高，抗振性好，低速时不爬行，但结构复杂，对润滑油的洁净度要求高，一般用于重型机床及高精度机床环形导轨是回转工作台的运动轨迹。导轨接触面较宽，导轨副的刚度、精度和稳定性都较好。多用于立式车(磨)床、立式滚齿机、插床等塑料导轨贴塑导轨：在与床身相配的滑动导轨上粘贴一层动、静摩擦因数基本相同，耐磨、吸振的塑料软带注塑导轨：在调整好固定导轨与运导轨间相对位置后注入双组分塑料，固化后将导轨分离，得到的导轨副滚动导轨滚珠导轨结构简单，制造方便，接触面积小，刚度低，一般用于载荷较小的场合，如工具磨床的工作台。滚柱导轨承载能力和刚度均比滚珠导轨好，但对导轨的平行度平行度要求较高，一般用于载荷较大的场合滚针导轨滚针比滚柱直径还要细小，承载能力大，结构紧凑，但摩擦力较大，适用于尺寸受限制的场合直线导轨副本身制造精度很高，安装、调整方便，形式、规格多样，多用于数控机床。导轨的常用类型导轨类型主要特点使用场合示意图平导轨（矩形导轨）适用于较长的零部件；制造简单，承载能力大，但不能自动补偿磨损，需用平镶条或斜镶条来调整间隙的大小，导向精度低，摩擦力比较大，需良好的防护。主要用于载荷大的机床或组合导轨圆柱形导轨制造简单，内孔可衍磨，外圆采用磨削可达配合精度，磨损不能自动调整间隙。主要用于受轴向载荷场合，如钻、铿床主轴套筒、车床尾座。燕尾形导轨制造较复杂，磨损不能自动补偿，用一根镶条可调整间隙，尺寸紧凑，调整方便。主要用于要求高度小的部件中，如车床刀架。V形导轨导向精度高，磨损后能自动补偿。凸形有利于排屑，但不易保存润滑油，用于低速。凹形特点与凸形相反，高、低速均可采用。对称形截面制造方便，应用较广3.4.1平导轨的装配工艺与技术平导轨磨损后无法进行间隙补偿。平导轨的间隙常利用平镶条和斜镶条来进行调整，如右图。平导轨可以使零部件沿着固定的轨迹产生位移。支承导轨一般呈矩形截面，动导轨放置在导轨上，可以沿导轨作直线滑行。平导轨副如右图。一、平镶条间隙调整1.用螺栓调整间隙：在平镶条的长度方向设置三个螺栓：中间螺栓为紧固螺栓，拧动它，将平镶条向外拉；两端的螺栓为压紧螺栓，拧动它，将平镶条向导轨压紧，从而使平镶条产生弯曲，弯曲越厉害，导轨与导向滑块间的间隙就越小，如图（a）。为避免平镶条的局部导向现象，可在每一个压紧螺栓附近都安装一个拉紧螺栓，使平镶条不产生弯曲，使平镶条在整个长度范围内都与导轨接触。如图(b)。2.用调节螺钉调整间隙：在导向滑块上配有一定数量的调节螺钉，导向滑块越长，调节螺钉就越多。从导向滑块两端向中间对称且均匀地拧紧调节螺钉时，间隙就会变小。如右图。图（a）图（b）二、斜镶条间隙调整斜镶条的斜度一般为1：100～1：60，导向滑块越长，斜度越小。拧紧带肩螺栓时，斜镶条就会向前推进，从而使间隙变小。如图（a）所示。为了准确地确定用来安装调节螺栓的槽口位置，制作斜镶条时，其原始长度应当比所需的长度大一些。槽口的位置确定后，再将斜镶条切割到所需的长度。如图（b）所示。三、间隙的测量导轨和导向滑块之间的间隙大小可以用塞尺来进行测量。四、平导轨的润滑平导轨与导向滑块之间一般采用润滑油进行润滑，以方便地渗透到整个间隙中。有些用有自润滑特性的材料（如PA（尼龙）和PTFE（聚四氟乙烯））等制作的导轨3.4.2燕尾导轨的装配工艺与技术燕尾导轨由导轨与滑块两部分组成，两部分零件的截面均为燕尾形，燕尾导轨的角度设计为50°，滑块依靠与导轨之间的配合可以在导轨上作往复直线运动，如图1所示。燕尾导轨分为不可调节的燕尾导轨和可调节的燕尾导轨。如图2所示。图1燕尾导轨图2不可调节的燕尾导轨一、燕尾导轨间隙的调整可调节的燕尾导轨间隙调节。2.用梯形镶条调整3．用斜镶条调整1．用平镶条调整图3-3-2-8装配的压力施加方法二、间隙的测量间隙可以用塞尺塞入导轨与滑块间进行测量。三、燕尾导轨的润滑燕尾导轨的润滑方法与平导轨相同。厦门凤凰创壹软件有限公司单元一汽车机械基础