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美国空军购新导弹着眼于超视距

一、美国空军敲定第二批联合攻击导弹采购强化超视距打击能力

2025年12月，美国空军与挪威康士伯防务与航空航天公司达成一份价值2.4亿美元的固定总价合同，正式启动第二批联合攻击导弹（JSM）的生产。这份单一来源合同涵盖导弹本体、运输集装箱、测试硬件及支援设备，相关工作将在挪威开展，预计2028年11月前完成交付。

作为美国空军超视距作战能力提升的核心装备之一，JSM专为第五代战机F-35A“闪电”Ⅱ的内置弹舱设计，可充分发挥战机的隐形优势。该导弹重约416千克，长约4米，采用高亚音速飞行模式，最大射程约350公里，配备爆破碎片炸药战斗部。其制导系统整合了全球定位系统（GPS）、惯性导航系统（INS）、地形匹配制导及带自动目标识别功能的红外成像导引头，即使GPS信号被干扰或阻断，仍能通过其他制导方式保持高精度打击能力，这种“多重冗余”设计在复杂电子环境中极具实战价值。

除F-35A外，JSM还可适配F/A-18“超级大黄蜂”、F-15E“攻击鹰”等四代战机，具备多平台兼容特性。值得注意的是，JSM是康士伯海军攻击导弹（NSM）的空射衍生型号，保留了原型的低空掠海飞行能力——导弹可在海平面以上数米高度高速突防，有效规避敌方反导雷达探测，大幅提升对水面舰艇或地面目标的打击突然性。当由F-35A内置携带时，JSM能让战机在敌方防空系统的探测范围外发起攻击，既拓展了打击半径，又降低了战机暴露风险，成为美军“防区外打击”战术的重要支撑。

二、超视距作战需求倒逼美军装备升级俄乌冲突成重要催化剂

美军此次采购JSM，本质是对现代战场环境变化的主动适配——俄乌冲突的实战经验，彻底打破了传统空战理论的“固有逻辑”。在冲突中，俄罗斯空军深刻意识到：面对乌克兰装备的先进防空系统（如“山毛榉”“爱国者”等），传统的“近距离狗斗”或“临空轰炸”战术已难以奏效，战机生存概率急剧下降。为此，俄军迅速调整空战理论，将核心转向“超视距作战”——通过远程导弹在敌方防空圈外发起攻击，既确保战机安全，又能完成打击任务。

这一战术调整的效果立竿见影：俄军战机通过超视距导弹（如R-77-1中距弹）多次在百公里外摧毁乌方目标，自身损失显著减少。而对于美军而言，俄乌冲突的警示意义更为深远——随着各国防空系统的复杂化（如相控阵雷达、远程防空导弹、电子干扰设备的普及），以及无人机蜂群、低成本巡飞弹等“不对称威胁”的出现，即使是拥有全球最强大空军的美国，也无法再确保“制空权的绝对优势”。传统空战中“先夺取制空权，再实施打击”的模式，已难以应对“防空系统+无人机”的组合威胁。

在此背景下，美军不得不重新定义“空中优势”：从“掌控战场空域”转向“在敌方威胁范围外有效打击”。超视距导弹因此成为美军装备升级的核心方向——这类武器能让战机在“安全距离”外发起攻击，避免与敌方防空系统直接对抗，同时通过高精度制导确保打击效果。JSM的采购，正是美军这一战略转型的具体落地。

三、多型超视距导弹齐头并进AIM-260与JSM形成互补

除JSM外，美军另一款超视距导弹——AIM-260“联合先进战术导弹”的进展同样引人关注。2025年8月，美国空军和海军联合宣布，将在2026财年预算中申请近10亿美元，用于AIM-260的全速量产。这款导弹由洛克希德·马丁公司研发，旨在取代服役多年的AIM-120“先进中程空空导弹”，其设计目标明确指向“反制中俄先进超视距导弹”——射程超过200公里，可有效应对中国霹雳-15（射程约150公里）、霹雳-17（射程超300公里）及俄罗斯R-37M（射程约400公里）等型号。

与JSM侧重“对地/对海打击”不同，AIM-260是一款“纯空空导弹”，主要用于战机之间的超视距对抗。其技术特点包括：采用双脉冲发动机（可在飞行中段调整推力，延长射程）、有源相控阵雷达导引头（抗干扰能力更强）、数据链更新目标信息（可打击机动目标）。一旦量产，AIM-260将与JSM形成“空空+空地/空海”的超视距打击体系，覆盖美军空中作战的全场景需求——前者确保战机在空战中“先敌发现、先敌攻击”，后者则为对地对海任务提供“防区外打击”能力。

四、旋转爆震发动机技术突破为未来超视距导弹铺路

值得注意的是，美军在超视距导弹领域的布局，不仅局限于现有型号的采购，更着眼于未来技术的储备——2025年3月，美国普惠公司宣布完成“旋转爆震发动机（RDE）”的关键测试，标志着这一高超音速动力技术即将进入工程应用阶段。作为美国国防部“Gambit”项目的核心成果，旋转爆震发动机的出现，将为未来超视距导弹带来“质的飞跃”。

与传统涡喷/涡扇发动机依赖“亚音速爆燃”不同，旋转爆震发动机通过“超音速爆震”产生推力——燃料与空气在环形燃烧室内混合后被点燃，形成高速旋转的爆震波，利用爆震