GBT 汽车发动机性能试验方法标准立项修订与发展报告.docxVIP

《GB/T汽车发动机性能试验方法》标准修订发展报告

EnglishTitle:DevelopmentReportontheRevisionofGB/TTestMethodsforPerformanceofAutomotiveEngines

摘要

随着全球汽车产业向低碳化、智能化、高效化方向深度转型，内燃机技术作为当前及未来较长时期内汽车动力系统的重要组成部分，其性能评价体系的科学性与先进性至关重要。原《汽车发动机性能试验方法》国家标准在指导行业产品开发与质量检验方面发挥了历史性作用，但面对缸内直喷、可变气门、废气再循环（EGR）、高热效率燃烧等新技术的广泛应用，以及国六排放法规、双积分政策等对发动机性能提出的更高要求，原有标准的部分内容已显滞后，亟待更新。本报告旨在系统阐述该标准修订项目的背景、目的、核心内容及其行业意义。本次修订紧密围绕行业技术发展趋势，重点更新了试验测量设备要求，细化了起动、怠速等基础性能的评价指标，在万有特性、负荷特性等核心试验中纳入了气体排放与颗粒物测量要求，并创新性地引入了机油消耗量示踪法、机油稀释测量法以及发动机最佳热效率测试等全新方法。修订工作由全国内燃机标准化技术委员会（SAC/TC177）牵头组织，联合国内领先的发动机研发机构、整车制造企业及检测认证单位共同完成。新版标准的发布与实施，将构建一套更全面、更精准、更符合中国国情与技术发展阶段的发动机性能试验与评价体系，为提升我国内燃机产品的自主创新能力和国际竞争力提供坚实的技术支撑，有力推动汽车动力总成技术的高质量发展。

关键词：

汽车发动机；性能试验；标准修订；内燃机标准化；测试方法；机油消耗；热效率

AutomotiveEngine;PerformanceTest;StandardRevision;InternalCombustionEngineStandardization;TestMethod;OilConsumption;ThermalEfficiency

正文

一、修订背景与目的意义

内燃机作为汽车工业的“心脏”，其技术水平直接关系到整车的动力性、经济性、环保性与可靠性。我国现行的《汽车发动机性能试验方法》国家标准是行业内进行产品研发、性能验证和质量评定的基础性技术文件。然而，该标准制定发布已有相当年限，在此期间，汽车动力技术经历了革命性进步。

从技术层面看，汽油机缸内直喷（GDI）、柴油机高压共轨、涡轮增压中冷、进排气可变气门正时与升程（VVT/VVL）、低温废气再循环（L-EGR）等新技术已成为主流配置。这些技术的应用使得发动机的工作边界、控制逻辑和性能特征发生了深刻变化，传统的试验方法在测量精度、评价维度和工况覆盖上均面临挑战。例如，GDI发动机普遍存在的机油稀释问题，传统方法难以准确评估；对表征发动机全工况经济性的“最佳热效率”点，缺乏统一的测试规范。

从政策与市场层面看，日益严苛的“国六”排放法规对发动机的污染物控制提出了全工况、瞬态化的要求；“双碳”战略目标则对发动机的热效率提升设定了明确的时间表。行业亟需一套能够同步反映排放水平与能源利用效率的综合性性能评价标准。

因此，本次标准修订的核心目的与意义在于：

1.保持标准的先进性与科学性：通过系统性的修订，确保该国家标准能够准确反映当前及未来一段时间内内燃机技术的最新成果和发展趋势，使其成为指导我国汽车制造商、第三方检测机构及科研院所进行发动机性能开发与验证的权威依据。

2.适应行业长期发展需求：尽管电动化浪潮汹涌，但业内共识认为，在商用车、混合动力汽车及部分乘用车领域，高效内燃机在较长时间内仍将是不可或缺的核心动力单元。本标准涵盖了从前期开发到最终产品定型的全套性能试验与评价方法，其修订将有效规范全产业链的技术工作，为内燃机技术的持续迭代升级奠定方法论基础。

3.支撑产业转型升级：标准的升级是产业升级的先导。通过引入更精确的测试方法和更全面的评价指标，可以引导企业聚焦于提升产品的实际使用效能和环保水平，从追求单一性能参数转向追求综合性能最优，从而推动我国从汽车制造大国向汽车技术强国迈进。

二、范围与主要技术内容

本标准定位为汽车用传统动力发动机（包括汽油机、柴油机及替代燃料发动机）性能试验的指导性基础标准。其适用范围覆盖了科研开发、产品定型、质量抽查及验收等各个环节的性能测试与评价。

本次修订的主要技术内容聚焦于“更新”与“新增”两大方向，具体体现在：

1.测量设备与基础要求的现代化修订：对温度、压力、流量、转速等关键参数的测量设备精度、校准周期及安装要求进行了全面审视和更新，引入了当前实验室通用的高精度、高响应速度的数字式测量仪器规范，确保测试数据的准确性与可比性。

2.传统试验方法