CN116605255B 轨道交通车辆侧面疏散梯及其控制方法 （中车株洲电力机车有限公司）.docxVIP

(19)国家知识产权局

(12)发明专利

(10)授权公告号CN116605255B(45)授权公告日2025.07.08

(21)申请号202310786604.2

(22)申请日2023.06.29

(65)同一申请的已公布的文献号申请公布号CN116605255A

(43)申请公布日2023.08.18

(73)专利权人中车株洲电力机车有限公司

地址412000湖南省株洲市石峰区田心高

科园

(72)发明人肖典喜周安德陈三猛于建顺罗嘉张坤

(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227

专利代理师杨帆

(51)Int.CI.

B61D23/02(2006.01)

(56)对比文件

CN104802813A,2015.07.29CN105480241A,2016.04.13

审查员李琳桦

权利要求书2页说明书9页附图6页

(54)发明名称

轨道交通车辆侧面疏散梯及其控制方法

(57)摘要

CN116605255B本发明提供了一种轨道交通车辆侧面疏散梯，其包括滑轨箱、踏板组件、驱动机构；所述滑轨箱具有收容空间，且所述滑轨箱一端具有开口连通所述收容空间；所述踏板组件滑动安装于所述滑轨箱，且收容于所述收容空间中；所述驱动机构安装于所述滑轨箱，且与所述踏板组件连接，用以将所述踏板组件从所述开口处完全推出或部分推出所述收容空间。同时，本发明还提供了一种轨道交通车辆侧面疏散梯的控制方法。与现有技术相比，本发明提供的轨道交通车辆侧面

CN116605255B

CN116605255B权利要求书1/2页

2

1.一种轨道交通车辆侧面疏散梯，其特征在于，包括滑轨箱、踏板组件、驱动机构；

所述滑轨箱具有收容空间，且所述滑轨箱一端具有开口连通所述收容空间；

所述踏板组件滑动安装于所述滑轨箱，且收容于所述收容空间中；

所述驱动机构安装于所述滑轨箱，且与所述踏板组件连接，用以将所述踏板组件从所述开口处完全推出或部分推出所述收容空间；

所述踏板组件包括一级踏板及二级踏板；

所述一级踏板滑动安装于所述滑轨箱，且首端与所述驱动机构可转动连接；

所述二级踏板滑动安装于所述滑轨箱，且首端与所述一级踏板的尾端可转动连接；

所述一级踏板包括第一边梁、第一中间踏板，所述第一边梁首端与所述驱动机构可转动连接；

所述二级踏板包括第二边梁、第二中间踏板，所述第二边梁首端与所述第一边梁的尾端可转动连接；

各边梁上设置有角度限位倒角。

2.根据权利要求1所述的轨道交通车辆侧面疏散梯，其特征在于，还包括车体踏板，所述车体踏板对应所述开口处设置，且所述车体踏板能被所述踏板组件或所述驱动机构驱动相对于所述滑轨箱翻转。

3.根据权利要求2所述的轨道交通车辆侧面疏散梯，其特征在于，所述滑轨箱包括边梁及纵梁；

所述边梁设置有两个，两所述边梁相对间隔设置，且所述边梁上设置有齿条；

所述纵梁的两端分别连接两所述边梁；

所述开口设置于所述边梁的一端。

4.根据权利要求3所述的轨道交通车辆侧面疏散梯，其特征在于，所述驱动机构包括支撑板、驱动杆、驱动电机；

所述支撑板滑动安装于所述滑轨箱，并与所述踏板组件连接；

所述驱动杆可转动安装于所述支撑板上，且所述驱动杆上设置有行走齿轮，所述行走齿轮与所述齿条啮合；

所述驱动电机安装于所述支撑板上，且输出端与所述驱动杆连接，用以驱动所述驱动杆转动。

5.根据权利要求4所述的轨道交通车辆侧面疏散梯，其特征在于，所述滑轨箱还包括横梁，所述横梁与所述纵梁连接，所述横梁的设置方向与所述边梁的设置方向相同，且所述横梁上开设有滑槽；

所述支撑板上设置有滑轮，所述滑轮对应所述滑槽设置。

6.根据权利要求1所述的轨道交通车辆侧面疏散梯，其特征在于，所述第一边梁滑动安装于所述滑轨箱；

所述第一中间踏板的首端通过第一连杆组件与所述第一边梁的首端可转动连接，所述第一中间踏板的尾端与所述第一边梁的尾端可转动连接。

7.根据权利要求6所述的轨道交通车辆侧面疏散梯，其特征在于，所述二级踏板还包括底部踏板；

所述第二边梁滑动安装于所述滑轨箱；

CN116605255B权利要求书2/2页

3

所述第二中间踏板的首端通过第二连杆组件与所述第二边梁的首端可转动连接，所述第二中间踏板的尾端与所述第二边梁的中部可转动连接；

所述底部踏板的首