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DOI编码：10.13646/j.cnki.42-1395/u.2025.01.017

高桩码头在淤积情况下桩基响应分析

赵海波1，陈枫2

（1.长三角航运发展研究院（江苏）有限公司，江苏南京210000；

2.中交武汉港湾工程设计研究院有限公司，湖北武汉430000）

摘要：高桩码头在岸坡发生淤积情况下，桩基结构受力将会发生改变，桩基应力可能超过承载能力，从而影响码头安

全运行。因此对淤积情况下桩基的响应分析很有必要，而以往的研究尚不够深入。本文依托天津港某高桩码头，结合码

头在淤积情况下受力情况，对桩基的响应进行数值分析。结果显示：桩基最大主应力随着淤积深度增加而变大；淤积深

度达到桩基水上长度的42%~52%时，桩基最大应力将达到安全警戒值；桩基水平位移随着淤积深度增加而增大。

关键词：高桩码头；淤积；最大主应力；位移

中图分类号：U656.1文献标识码：A文章编号：1006—7973（2025）01-0040-03

高桩码头是沿海港口码头结构的主要型式，被广2模型建立

[1]

泛应用于软土地基上的码头建设。泥沙淤积问题不仅2.1码头模型建立

会降低码头的运载力，而且会对桩基产生土拱效应、本文以有限元软件进行建模，由于本码头不存在局

[2]部加桩、桩帽和桩基不规则布置等情况，且淤积情况在

水平力和负摩阻力，会影响码头桩基的结构性稳定，

造成码头结构破坏。纵轴线方向基本相同，因此按平面模式选取典型排架进

针对岸坡淤积问题，廖雄华等揭示了码头使用期行建模分析。

[3]码头作用效应标准值采用有限元法进行计算，模型

间岸坡土体疏浚过程码头桩坡体系共同作用的规律；

张栋等通过三维数值模型分析了高桩码头与岸坡土体中土体采用Drucker-Prager（DP）材料，材料特性包括

[4]粘聚力c、内摩擦角ф和膨胀角фc。桩基采用竖向弹

的耦合；李荣庆等借助有限元分析方法，桩土间设置

接触单元考虑桩土作用，得出泥沙淤积对桩基受力的性地基梁计算，入土段弹性地基的弹性系数采用m法确

[5]定。

影响。本文根据天津港某集装箱高桩码头，对岸坡淤

积下桩基受力和变形位移等参数进行数值分析，为高对于淤积土，由于处于欠固结状态，存在负摩阻力，

桩码头安全运营提供一定的借鉴和参考。桩土接触问题呈现非线性特点，因此桩基与土体接触单

元采用具有非线性功能的COMBIN39单元，可根据实际

1工程概况情况限定其力-变形曲线。‌桩基编号由码头前沿线依次

天津港某集装箱码头，淤积土体为淤泥质粉质粘为P1~P9，模型图如图2所示：

[6]

土。码头设计船型为15万吨集装箱船，高桩梁板式，

每排设有5根直桩，2对叉桩，均为预应力混凝土管桩。

码头典型断面如图1所示：

图2码头有限元模型图

2.2淤积土质参数