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动力电池热管理系统测试技师（初级）考试试卷及答案

一、填空题（每题1分，共10分）

1.动力电池热管理系统的核心目标是控制电池温度在______范围内，保证性能与安全。

2.液冷系统常用冷却介质是______与水的混合液。

3.动力电池正常工作时，单体电池温差应不超过______℃。

4.热管理系统中加热部件是______（PositiveTemperatureCoefficient加热器）。

5.检测电池温度常用传感器是______（负温度系数热敏电阻）。

6.热管理系统绝缘电阻应不低于______MΩ。

7.动力电池热失控的主要诱因之一是______。

8.热管理控制器简称是______（BatteryThermalManagementController）。

9.驱动冷却液流动的部件是______。

10.风冷系统测试需检测电池包表面的______。

二、单项选择题（每题2分，共20分）

1.不属于热管理系统的部件是（）

A.水泵B.散热器C.电机控制器D.PTC加热器

2.动力电池正常工作温度范围一般是（）

A.-20℃~60℃B.0℃~50℃C.10℃~40℃D.-10℃~70℃

3.NTC传感器阻值随温度升高而（）

A.增大B.减小C.不变D.不确定

4.热管理测试环境温度应控制在（）

A.20℃±5℃B.25℃±2℃C.15℃±3℃D.30℃±5℃

5.导致电池温度过高的故障是（）

A.冷却液泄漏B.水泵转速过低C.A+BD.绝缘电阻过高

6.绝缘测试电压一般为（）

A.500VB.1000VC.250VD.1500V

7.液冷系统比风冷系统的优势是（）

A.结构简单B.散热效率高C.成本低D.维护方便

8.电池温度测试点应布置在（）

A.仅顶部B.仅底部C.各模块表面D.随机位置

9.BTMC不参与的功能是（）

A.调节水泵转速B.控制PTC加热C.检测电池电压D.调节风扇转速

10.冷却液冰点应不高于（）

A.-30℃B.-20℃C.-10℃D.0℃

三、多项选择题（每题2分，共20分）

1.热管理系统组成部件包括（）

A.水泵B.散热器C.膨胀阀D.PTC加热器E.电机

2.热管理测试项目包括（）

A.温度分布B.冷却液流量C.绝缘电阻D.压力测试E.电机转速

3.热失控前兆现象有（）

A.局部温度骤升B.气体泄漏C.电压骤降D.绝缘下降E.冷却液过热

4.常用温度传感器类型（）

A.NTCB.PT100C.热电偶D.压力传感器E.电流传感器

5.液冷系统维护要点（）

A.换冷却液B.查泄漏C.洗散热器D.查水泵转速E.换电池模块

6.风冷系统测试项目（）

A.风速B.换热效率C.风扇转速D.绝缘测试E.冷却液温度

7.动力电池温度要求（）

A.单体≤60℃B.模块温差≤5℃C.包温差≤10℃D.环境≥-20℃E.以上都对

8.热管理故障类型（）

A.冷却液泄漏B.PTC不工作C.水泵停转D.传感器失效E.电池容量下降

9.绝缘测试注意事项（）

A.断电B.断负载C.电压符合要求D.环境干燥E.以上都对

10.热管理系统作用（）

A.提电池性能B.延寿命C.防热失控D.降能耗E.提电机效率

四、判断题（每题2分，共20分）

1.热管理系统仅需冷却无需加热。（）

2.NTC阻值随温度升高而增大。（）

3.冷却液泄漏会导致电池过热。（）

4.BTMC不参与温度调节。（）

5.温度均匀性是测试重点。（）

6.绝缘测试需断电进行。（）

7.PTC仅用于低温加热。（）

8.风冷比液冷散热效率高。（）

9.传感器位置不影响测试结果。（）

10.压力测试需达0.5MPa以上。（）

五、简答题（每题5分，共20分）

1.简述动力电池热管理系统的核心功能。

2.列举3项热管理测试项目及目的。

3.说明NTC温度传感器的工作原理。

4.简述冷却液泄漏故障的排查步骤。

六、讨论题（每题5分，共10分）

1.讨论低温环境下热管理系统的优化策略。

2.讨论如何通过热管理测试预防热失控。

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答案部分

一、填空题答案

1.-20℃~60℃（适宜工作范围）

2.乙二醇

3.5

4.PTC

5.NTC

6.10

7.局部过热（单体温度过高）

8.BTMC

9.水泵

10.风速

二、单项选择题答案

1.C2.A3.B4.B5.C6.B7.B8.C9.C10.A

三、多项选择题答案

1.ABD2.ABCD3.ABCD4.ABC5.ABCD6.ABC7.ABCD8.ABCD9.ABCD10.ABCD

四、判断题答案

1.×2.×3.√4.×5.√6.√7.√8.×9.×10.×

五、简答题答案

1.核心功能：①控制电池温度在-20℃~60℃，保证充放电性能；②维持包内温差≤5℃，避免单体差异衰减寿命；③防止热失控，通过冷却/加热抑制局部过热