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车棚钢结构施工方案

4.2测量放线与基础复核

1.测量放线：根据甲方提供的测量控制点和设计图纸，在施工现场建立平面控制网和高程控制网。使用全站仪或经纬仪放出车棚的轴线、柱位中心线，并设置明显的标记。

2.基础复核：对已施工完成的混凝土基础进行全面复核，包括基础的轴线位置、间距、顶面标高、地脚螺栓（或预留孔）的位置、规格、伸出长度及螺纹保护情况。若发现偏差，应及时与设计、监理单位沟通处理。复核结果应形成书面记录。

4.3钢结构加工制作（若为现场加工，场外加工则此节可简述为进场构件验收）

本项目钢结构构件[例如：采用场外专业加工厂加工，现场组装；或部分简单构件现场加工]。

1.下料切割：根据施工详图进行号料，采用机械切割或火焰切割。切割前应清除钢材表面的铁锈、油污等杂质。切割后，切口应平整，无裂纹、重皮、毛刺等缺陷。

2.组对拼装：按照构件详图进行组对，确保各部件的相对位置和尺寸准确。组对时应使用夹具或临时支撑固定，防止焊接变形。

3.焊接：

*焊工必须持证上岗，熟悉焊接工艺要求。

*焊接前，应检查焊条型号、烘焙情况，清理坡口及两侧的铁锈、油污。

*严格按照焊接工艺参数施焊，控制焊接电流、电压、焊接速度。

*对于重要节点的焊接，应采取合理的焊接顺序，以减少焊接应力和变形。

*焊接完成后，及时清理焊渣和飞溅物，进行焊缝外观检查，必要时按设计要求进行无损检测。

4.矫正：焊接后的构件若产生变形，应采用机械矫正或火焰矫正（慎用，需专业人员操作）的方法进行矫正，矫正后的偏差应符合规范要求。

5.除锈与涂装：工厂加工的构件在出厂前应进行除锈处理（通常为抛丸或喷砂除锈，达到设计要求的除锈等级），并涂刷底漆。运输和安装过程中造成的涂层损坏，现场应进行补涂。

4.4钢结构安装

4.4.1吊装前准备

1.对进场的钢结构构件进行验收，检查其型号、规格、数量、外观质量（变形、损伤、涂层等）及出厂合格证、探伤报告等资料。

2.复核基础轴线、标高及地脚螺栓位置，在地脚螺栓上拧上临时螺母，调整至设计标高。

3.在构件上划出安装中心线、标高控制线和吊装吊点位置。吊点设置应根据构件的重量和重心位置确定，确保吊装平稳。

4.准备好吊装所需的索具、卸扣、缆风绳、垫铁、扳手等工具。

5.对吊装设备进行调试和试吊，确保其性能可靠。

4.4.2钢柱安装

1.吊装：采用单机吊装或双机抬吊（根据构件重量和尺寸）。起吊时应平稳，避免碰撞。

2.就位：将钢柱吊至基础上方，对准柱位中心线和地脚螺栓，缓慢落位。

3.临时固定：穿上部分地脚螺栓并拧紧，或用缆风绳将钢柱临时固定。

4.校正：利用水平仪、经纬仪或线锤校正钢柱的垂直度（包括两个方向）和标高。通过调整地脚螺栓螺母或在柱底板下垫入铁片（垫铁应垫实、垫平，每组不超过三块）进行调整。

5.固定：校正合格后，拧紧所有地脚螺栓，并按设计要求进行二次灌浆（若有）。

4.4.3屋面梁安装

1.吊装：屋面梁通常在地面拼装成整体后吊装（或分段吊装后在空中拼接）。吊装时应设置多点吊，确保梁体平稳，防止扭曲变形。

2.就位与连接：将屋面梁吊装至钢柱顶，按设计要求与钢柱进行连接（高强螺栓连接或焊接）。

3.校正：屋面梁安装就位后，应校正其轴线位置、标高及垂直度（或侧向弯曲）。

4.固定：高强螺栓连接时，应按一定顺序分次拧紧（初拧、终拧），并检查扭矩值；焊接连接时，应确保焊缝质量。

4.4.4支撑系统安装

包括柱间支撑、屋面水平支撑、系杆等。支撑系统应及时安装，以保证结构的整体稳定性。安装时应注意其位置、角度和连接的牢固性。

4.4.5檩条、拉条、隅撑安装

1.檩条通常采用C型钢或Z型钢，安装在屋面梁和墙架柱的檩托板上，采用螺栓连接或焊接固定。

2.檩条安装应拉线控制，确保其平直度。

3.拉条和隅撑应随檩条一起安装，以增强檩条的稳定性。

4.5围护系统安装

4.5.1屋面彩钢板安装

1.排版：根据屋面坡度、板长和搭接要求进行排版设计，尽量减少搭接和损耗。

2.铺设：彩钢板铺设应从一端开始，向另一端推进。板与板之间的搭接长度应符合设计和规范要求（通常顺坡方向搭接不小于[例如：150mm]，逆风向或屋脊处搭接不小于[例如：200mm]）。

3.固定：采用自攻螺钉或抽芯铆钉将彩钢板固定在檩条上。螺钉间距应均匀，布置合理，确保固定牢固。在搭接处、屋脊、檐口等部位应增设固定点。

4.密封：所有搭接缝、螺钉头部应采用专用密封胶（或丁基胶带）密封，防止渗漏。屋脊、檐口、山墙等部位应按设计要求安装泛水板和包角板。

4.5.2墙面彩钢板安装

墙面彩钢板安装工艺与屋面类似，应从底部向上逐层安装，注意门窗洞口的收