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机械工程师
MECHANICALENGINEER
2人/4人按2.38Hz行走，对比桥的振动时域特性，见631-647.
图4,通过以上测试工况可以清晰地看出T，MD释放时的[4]FITZPATRICKT,DALLARDP,LEBOURVAS,eta1.Linking
减振效果超过75%(4人行走桥的振动加速度峰值在TMDLondon:TheMillenniumBridge[D]丄ondon:TheRoyalAcademy
ofEngineering,2001.
锁死时有效值是0.8m/s2,释放时有效值是0.2m/s2)减，振[5]陈政清，华旭刚.人行桥的振动与动力设计[M].北京:人民交通
效果非常显著。出版社,2009:5-18.
3.3TMD锁死与释放时桥，的阻尼特性对比[6]苏冠兴张，志强李，爰群.人行天桥的MTMD减振控制研究[J].特
TMD减振效果是否明显，桥的阻尼特性变化也是非种结构2，010,27(1):71-75.
常重要的一个参数指标，图5分别给出TMD锁死与释放时[7]刘雯汪，权.某大跨人行天桥的消能减振设计[J].工程与建设，
桥的阻尼比特性结果。通过包络线法和时域衰减法计算2009,23(5):675-677.
得出的阻尼比结果T，MD锁死时桥的阻尼比是0.41%，[8]周世清.大跨度钢箱梁TMD结构设计的关键技术J].交通科技，
TMD释放时桥的阻尼比是4.86%，安装TMD后桥梁的阻尼2014(5):13-15.
[9]王建，区彤，王建立，等.悬挑结构人致振动的TMD振动控制[J].
比提高了10倍左右T，MD系统除了减震，还显著提高了桥
桂林理工大学学报2，012,32(3):402-406.
梁本身的振动衰减速度。[10]尹学军马，明徐，自国.质量调谐减振器在杭州湾大桥观光塔风
4结语振控制中的应用[J].特种结构2，010,27(3):23-26.
本文以人行桥实际工程为例介绍了人行桥的减振设[11]Mechanicalvibrationandshock-evaluationofhumanexposure计
流程，在合理选取TMD质量、刚度、阻尼比等参数的情towhole-bodyvibration-Part1:Generalrequirements:ISO
况下，主结构的人致激励响应(位移、加速度)可衰减70%2631-11997[S].
左右，可见TMD在桥梁减振技术中发挥着重要作用，具有[12]BACHMANNH,AMMANNW.VibrationsinStructures:Induced
良好的发展前景和研究价值。步行激励荷载下的时程分
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