《机械制造工艺》课件——6.pptxVIP

CA6l40车床主轴

的工艺路线拟定

机械制造工艺;

·主轴主要表面的加工顺序在很大程度上取决于定位基准的选择。

·轴类零件本身的结构特征和主轴上各主要表面的位置精度要求都决定了以轴线为定位基准是最理想的。

·这样既基准统一，又使定位基准与设计基准重合。一般多以外圆为粗基准，以轴两端的顶尖孔为精基准。;

具体选择时还要注意以下事项：

(1)当各加工表面间相互位置精度要求较高时，最好在一次装夹中完成各个表面的加工。

(2)粗加工或不能用两端顶尖孔定位(如加工主轴锥孔)时，为了提高工件加工时工艺系统的刚度，可只用外圆表面定位或用外圆表面和一端中心孔作为定位基准。在加工过程中，应交替使用轴的外圆和一端中心孔作为定位基准，以满足相互位置精度要求。

(3)主轴是带通孔的零件，在通孔钻出后将使原来的顶尖孔消失。为了仍能用顶尖孔定位，一般均采用带有顶尖孔的锥堵或锥度心轴，如图1-59所示。当主轴孔的锥度较大(如铣床主轴)时，可采用锥度心轴；当主轴锥孔的锥度较小(如CA6140车床主轴)时，可采用锥堵。;

(a)锥堵(b)锥度心轴

图1-59锥堵与锥度心轴;

·使用的锥度心轴和锥堵应具有较高的精度并尽量减少其安装次数。

·锥堵和锥度心轴上的中心孔既是其本身制造的定位基准，又是主轴外圆精加工的基准，因此必须保证锥堵或锥度心轴上的锥面与中心孔有较高的同轴度。

·若为中小批生产，则工件在锥堵上安装后一般中途不更换。

·若外圆和锥孔需反复多次互为基准进行加工，则在重装锥堵或锥度心轴时，必须按外圆找正，或重新修磨中心孔。;

从以上分析来看，主轴加工工艺过程中选择定位基准需要这样考虑安排：

工艺过程一开始就以外圆作为粗基准铣端面、钻中心孔，为粗车准备了定位基准，而粗车外圆

则为钻深孔准备了定位基准；此后，为了给半精加工、精加工外圆准备定位基准，又先加工好

前、后锥孔，以便安装锥堵，即可用锥堵上的两个中心孔作为定位基准；最后，在磨锥孔前磨

好轴颈表面，目的是将支承轴颈作为定位基准。上述定位基准选择兼顾各道工??，也体现了

互为基准原则。;

一、CA6140车床主轴工艺路线的拟定

2.加工阶段的划分

根据粗、精加工分开原则来划分加工阶段极为重要。这是由于主轴毛坯余量较大且不均匀，当切

除大量金属后，会引起内应力重新分布而变形。因此，主轴加工通常以主要表面加工为主线，划

分为三个阶段：粗加工阶段，包括粗车各外圆、钻中心通孔等；半精加工阶段，包括半精车各外圆及

两端锥孔、精车中心通孔等；精加工阶段，包括粗、精磨各外圆或锥孔。其他次要表面适当穿插在

各个阶段进行。各阶段的划分大致以热处理为界，将整个加工过程按粗、精加工划分为不同的阶

段，这是制定工艺规程的一个原则，目的是保证加工质量和降低生产费用。对于一般精度的主轴，

精磨为最终工序。对于精密主轴，还应有光整加工阶段。;

一、CA6140车床主轴工艺路线的拟定

3.热处理工序的安排

·在主轴加工的整个工艺过程中，应安排足够的热处理工序，以保证主轴力学性能及加工精度要求，并改善工件加工性能。

·一般在主轴毛坯锻造后，首先安排正火处理，以消除锻造内应力、细化晶粒，从而改善加工时的切削性能。

·在粗加工阶段，经过粗车、钻孔等工序，主轴的大部分加工余量被切除。粗加工过程中切削力和发热都很大，在力和热的作用下，主轴产生很大内应力，通过调质处理可消除内应力，代替时效处理，同时可以得到所要求的韧性，因此粗加工后应安排调质处理。;

PART04机械加工顺序的安排

一、CA6140车床主轴工艺路线的拟定

3.热处理工序的安排

半精加工后，除重要表面外，其他表面均已达到设计尺寸。重要表面仅剩精加工余量，这时可对支

承轴颈、配合轴颈、锥孔等安排淬火处理，使之达到设计的硬度要求，保证这些表面的耐磨性，而

后续的精加工工序可以消除淬火变形。;

PART04机械加工顺序的安排

一、CA6140车床主轴工艺路线的拟定

4.机械加工顺序的安排

机械加工顺序的安排依据“基面先行，先粗后精，先主后次”的原则进行。

·对主轴零件一般是准备好中心孔后，先加工外圆，再加工内孔，并注意粗、精加工分开进行。

·在CA6140车床轴加工工艺中，以热处理为标志，调质处理前为粗加工，淬火处理前为半精加工，淬火后为精加工。

·这样把各阶段分开后，保证了主要表面的精加工最后进行，不致因其他表面加工时的应力影响主要表面的精度。;

PART04机械加工顺序的安排

在安排主轴工序的