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2025最新盾构施工测量题库及答案

一、单选题（每题1分，共30分。每题只有一个正确答案，请将正确选项字母填入括号内）

1.盾构始发前，必须对洞门钢环进行三维坐标复测，其平面位置允许偏差为（）。

A.±3mmB.±5mmC.±8mmD.±10mm

答案：B

2.采用自动导向系统（如SLST）时，全站仪与后视棱镜的视线长度一般不宜超过（）。

A.50mB.80mC.120mD.150m

答案：C

3.盾构区间直线段管片姿态检测，每环高程测量应至少布设（）个测点。

A.1B.2C.3D.4

答案：C

4.天津地铁7号线某区间隧道设计坡度为+28‰，盾构机内PPS系统显示的“当前坡度”为+27.6‰，则坡度偏差为（）。

A.0.4‰B.?0.4‰C.0.04‰D.?0.04‰

答案：B

5.采用联系测量传递地下坐标时，两井定向法对两井口距离的要求一般应大于（）。

A.30mB.50mC.80mD.100m

答案：B

6.盾构掘进中，管片选型测量最核心的参数是（）。

A.盾尾间隙B.推力C.扭矩D.注浆量

答案：A

7.广州地铁11号线使用中铁装备φ8.8m盾构，其刀盘中心处设计高程为?18.250m，实测刀盘中心高程?18.238m，则高程偏差为（）。

A.+12mmB.?12mmC.+22mmD.?22mm

答案：A

8.自动导向系统采用“双棱镜+倾斜传感器”方案时，倾斜传感器X轴读数异常跳变±0.5°，最可能的原因是（）。

A.全站仪失锁B.棱镜结露C.盾构机滚转突变D.隧道内温湿度骤变

答案：C

9.盾构到达前200m需建立贯通误差预计模型，平面误差主要来源排序正确的是（）。

A.测角误差测距误差对中误差B.测距误差测角误差对中误差

C.对中误差测角误差测距误差D.测角误差对中误差测距误差

答案：A

10.深圳地铁16号线某区间采用“预制钢套筒”始发，套筒定位测量时，其中心线与隧道设计轴线水平偏差的限差为（）。

A.3mmB.5mmC.10mmD.15mm

答案：B

11.管片姿态检测中，采用“全站仪+小棱镜”法，小棱镜常数为+17mm，若未改正，则高程计算结果将（）。

A.偏大17mmB.偏小17mmC.无影响D.随机影响

答案：B

12.盾构区间联络通道中心线与主隧道轴线交角为58°，则联络通道施工测量应优先采用（）。

A.支导线B.陀螺定向C.三角高程D.自由设站

答案：B

13.武汉地铁12号线穿越长江，江中段最小覆土8.2m，盾构测量控制网等级应不低于（）。

A.城市四等B.城市三等C.城市二等D.城市一等

答案：C

14.采用“隧道内GPS模拟”技术时，其本质是利用（）实现坐标传递。

A.惯性导航B.光纤陀螺C.全站仪多点交会D.激光准直

答案：A

15.盾构掘进中，发现导向系统“仰俯角”突然跳变+0.3°，而人工复测无误，最应检查（）。

A.推进油缸行程差B.铰接油缸行程差C.注浆压力D.皮带机速度

答案：B

16.北京地铁28号线采用“双模盾构”，在模式转换段应每（）环加测一次管片姿态。

A.1B.2C.3D.5

答案：A

17.贯通测量中，地下近井点至井口点的导线角度闭合差限差为（）。

A.±5″√nB.±10″√nC.±16″√nD.±20″√n

答案：C

18.盾构区间竣工测量提交的成果中，必须包含（）。

A.管片裂缝分布图B.同步注浆量曲线C.隧道中心线三维坐标表D.刀盘磨损照片

答案：C

19.采用“激光靶+CCD”方案时，激光光斑直径一般要求小于（）。

A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm

答案：B

20.成都地铁17号线穿越富水砂卵石层，盾构测量每日需校核（）参数以防“飘移”。

A.盾尾间隙B.注浆压力C.推进速度D.螺旋机转速

答案：A

21.隧道内二等水准测量，前后视距差应小于（）。

A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m

答案：B

22.盾构机内安装“双轴倾斜仪”，其Y轴正向指向