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基于BIM的高铁连续梁桥施工智能监控系统研究论文.pdf

第４６卷第１３期山西建筑Ｖｏｌ.４６Ｎｏ.１３

２０２０年７月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＪｕｌ.２０２０１９５

文章编号:１００９￣６８２５(２０２０)１３￣０１９５￣０２

基于ＢＩＭ的高铁连续梁桥施工智能监控系统研究

朱冰洁刘昌镐胡旻阳何鸿斌杨霄

(东南大学土木学院ꎬ江苏南京２１１１８９)

摘要:基于建筑信息模型(ＢＩＭ)与施工现场的传感器、视频摄像头等设备ꎬ提出了监控数据与ＢＩＭ数据的转换方法ꎬ利用Ｒｅｖｉｔ

软件开发接口和互联网ＴＣＰ数据传输协议ꎬ建立了高铁连续梁桥施工智能监控系统ꎬ实现了ＢＩＭ模型中现场传感器数据和监控

影像的实时显示ꎬ对桥梁施工中超出安全阀值的内力、变形等进行预警ꎬ通过人脸和安全帽识别对出入工地现场及未佩戴安全帽

的人员进行管控ꎮ工程应用表明ꎬ建议的系统可有效自动智能识别预警、显著提高监管效率ꎬ减少误判、漏判ꎮ

关键词:ＢＩＭꎬ高铁梁桥ꎬＲｅｖｉｔ二次开发ꎬ智能监控

中图分类号:ＴＰ３１９文献标识码:Ａ

近年来ꎬ我国高铁建设发展迅速ꎬ特别是作为当前“新１１个族文件ꎬ拼合后就成为了一个完整的项目ꎮＡ１~Ａ９

基建”的重要领域ꎬ备受关注ꎮ连续梁桥是高铁桥梁进行施号块的箱梁大体相似ꎬ只有顶板、腹板和底板的厚度不同ꎬ

工监控的常用桥型ꎬ支架受力和变形、挂篮悬浇线形监测、在建模时把这些数据设为参数ꎬ不同梁段改变参数的数据ꎬ

预应力梁体应力状态是监控的重点ꎮ施工监控主要采用现即可利用箱梁通用族参数化的设置完成建模ꎮ而利用ｅｘ￣

[１￣４]ｃｅｌ表格直接导入参数ꎬ只需要建立一块箱梁的模型就可以

场测控ꎬ可视化、智能化程度不高ꎮＢＩＭ是近年来发展

的倡导共享、协同工作机制的新兴技术ꎬ打通了建筑业不同快速生成与其结构类似的其他模型ꎬ大大减小了建模的工

环节之间的壁垒及各环节之间信息沟通的闭塞ꎬ为建筑业作量ꎮ

的全生命周期带来了巨大的效率和效益的革命ꎬ但在国家２.２施工及监控设备模型

大型基础建设领域的应用还处在起步阶段ꎮ因此ꎬ有必要建模时选取了传感器与采集箱的模型ꎮ由于传感器和

引入建筑业发展的ＢＩＭ技术优势ꎬ结合高铁连续梁桥施工采集箱族仅用于施工监控方案设计ꎬ无需进行高精度参数

监控的建设需要ꎬ发展智能施工监控系统面施工监控ꎬ提高化建族ꎬ实物细节或者内部不需要进行详细表达ꎮ以采集

施工监控的可视化、智能化水平ꎬ提高监管效率、减少误判、箱族为例ꎬ仅对外壳进行建模ꎬ而内部采集模块、无线通讯

漏判ꎮ本文依托连徐高速铁路跨新沂河连续梁、跨沂河西模块、电源模块则无需表达ꎬ即可满足施工应用要求ꎬ提升

大堤连续梁建设研发了施工控制和工地管控的监控智能化建族效率ꎮ

系统ꎬ为工程的顺利建设提供了有力支撑ꎮ３施工智能监控

１工程背景３.１ＢＩＭ模型与监控数据交换

连徐高速铁路是国家«中长期铁路网规划»中“八纵八此模块实现从传感器中远程接收数据ꎬ将数据导入数

横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的组成部分ꎬ跨新沂据库并生成图表ꎮ在桥梁施工现场中ꎬ实时监控桥梁的状

河连续梁、跨沂河西大堤连续梁桥是其重难点控制工程ꎮ态是十分必要的ꎮ针对这一需求ꎬ利用ＢＩＭ软件的二次开

跨新沂河连续梁采用盘扣式满堂支架法现浇施工:下部采发接口来开发一个模块实现ꎬ并将这些数据可视化ꎮ

用６３０×８ｍｍ钢管嵌入河床ꎬ钢管上铺设双拼５０号工字钢传感器自带的控制软件可通过ＴＣＰ协议从桥梁施工

横梁ꎬ横梁上架设“３２１”型贝雷架ꎬ贝雷上采用２２号工字钢现场获取桥梁相关的数据ꎮ因此我们只需要通过调用传感

作为横梁ꎻ上部采用盘扣式满堂脚手架ꎬ连续梁外模采用竹器控制软件的接口提取数据ꎬ存入数据库中ꎬ并将数据传入