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可再生氢能供应链与重型货运零碳转型耦合策略

目录

内容简述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2

1.1研究背景与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2

1.2国内外研究现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3

1.3研究内容与目标．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6

1.4研究方法与技术路线．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8

可再生氢能供应链构建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9

2.1可再生氢能生产技术．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9

2.2氢气储存与运输技术．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10

2.3氢能加注基础设施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12

2.4供应链成本与效益分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15

重型货运零碳运输模式．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16

3.1重型货运能源消费特征．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16

3.2零碳燃料替代方案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19

3.3零碳运输模式选择．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22

3.4运输模式成本与效益分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24

可再生氢能供应链与重型货运耦合策略．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．27

4.1耦合模式设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．27

4.2耦合运营策略．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．29

4.3耦合政策支持．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．33

4.4耦合效益评估．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．37

案例分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．39

5.1国内外典型案例．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．39

5.2案例启示与借鉴．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．42

结论与展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．47

6.1研究结论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．47

6.2政策建议．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．48

6.3未来研究方向．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．50

1.内容简述

1.1研究背景与意义

在全球积极应对气候变化与推进能源结构转型的背景下，推动交通领域尤其是重型货运行业的脱碳已成为实现碳中和目标的关键路径之一。重型货运部门因运输距离长、荷载量大、能源依赖性强等特点，长期以来主要依赖化石燃料，碳排放总量显著，绿色转型难度较大。因此亟需探索并应用清洁、高效、可持续的替代能源体系。

氢能，尤其是由可再生能源制备的“绿氢”，因其具备零碳排、储能密度高、应用形式多样等优势，被视为重型货运领域深度脱碳的重要选项。通过光伏、风电等可再生能源电解水制氢，可形成从能源生产到消费全程零碳化的供应链体系。与此同时，氢燃料电池技术的进步与商用车辆的逐步成熟，为氢能重卡的规模化应用提供了技术可能。

本研究聚焦于可再生氢能供应链与重型货运系统的协同耦合机制，旨在提出系统性整合策略。其意义不仅在于促进货运行业实现低碳转型，更在于为多能互补体系的构建、能源结构优化及氢能产业生态的发展提供理论支撑与实践参考。推动二者深度融合，对提升能源安全、培育新经济增长点及实现国家“双碳”目标具有重要的战略意义。

【表】：传统柴油重卡与氢能重卡关键指标对比

指标

传统柴油重卡

氢燃料电池重卡

温室气体排放

高（～1.5kgCO?e/km）

零（使用可再生氢能时）

能源效率（W