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2026年航空工程师面试题库及专业知识考核

一、单选题（每题2分，共20题）

1.题干：在航空发动机燃烧室设计中，为了提高燃烧效率，通常采用哪种燃烧方式？

A.油膜燃烧

B.等离子体辅助燃烧

C.稀薄燃烧

D.富氧燃烧

答案：C

解析：稀薄燃烧通过降低燃油浓度，提高燃烧温度和效率，减少污染物排放，是目前航空发动机燃烧室的主流设计。

2.题干：某民航客机在巡航阶段，其发动机的推力主要依靠以下哪个部件产生？

A.高压压气机

B.燃烧室

C.涡轮

D.混合器

答案：C

解析：涡轮负责将燃气能量转化为机械能，驱动压气机工作，是巡航阶段推力产生的主要部件。

3.题干：飞机结构设计中，抗疲劳设计的主要目的是什么？

A.提高静强度

B.减轻重量

C.延长使用寿命

D.增强抗冲击能力

答案：C

解析：抗疲劳设计通过优化结构细节和材料选择，减少循环载荷下的损伤累积，延长飞机服役寿命。

4.题干：波音787飞机的机身主要采用什么材料制造？

A.铝合金

B.钛合金

C.碳纤维复合材料

D.镁合金

答案：C

解析：波音787是首款大规模使用碳纤维复合材料的民机，以减轻重量、提高燃油效率。

5.题干：民航发动机的“喘振”现象主要发生在哪个部件？

A.可调静子叶片

B.混合器

C.高压压气机

D.涡轮导向器

答案：C

解析：喘振是高压压气机在低流量区域出现的气动失稳现象，会导致发动机性能急剧下降。

6.题干：飞机机翼前缘通常采用什么材料制造以承受高速飞行时的气动加热？

A.镍基合金

B.铝锂合金

C.钛合金

D.碳纤维复合材料

答案：C

解析：钛合金具有高耐热性和低密度，适用于高温环境下的机翼前缘制造。

7.题干：以下哪种航材的疲劳寿命最短？

A.铝合金2024-T3

B.钛合金Ti-6Al-4V

C.碳纤维复合材料T300/PEEK

D.高强度钢7050

答案：A

解析：铝合金2024-T3在循环载荷下易发生疲劳裂纹，其疲劳寿命相对最短。

8.题干：A350-XWB飞机的翼梢小翼主要作用是什么？

A.提升升力

B.减少尾翼载荷

C.降低阻力

D.增强抗侧倾能力

答案：C

解析：翼梢小翼通过减少翼尖涡流，降低飞机的总阻力，提高燃油效率。

9.题干：飞机液压系统中，常用的作动器类型是？

A.活塞式作动器

B.齿轮式作动器

C.涡轮式作动器

D.电动式作动器

答案：A

解析：活塞式作动器因结构简单、响应快，是飞机液压系统中最常用的类型。

10.题干：民航发动机的“热端部件”通常指哪些部件？

A.高压压气机前几级

B.燃烧室和涡轮

C.低压压气机

D.油泵

答案：B

解析：热端部件直接接触高温燃气，包括燃烧室和涡轮，对材料性能要求极高。

二、多选题（每题3分，共10题）

1.题干：飞机结构设计中，影响疲劳寿命的主要因素有哪些？

A.材料缺陷

B.循环载荷幅值

C.环境腐蚀

D.温度变化

E.频率变化

答案：A,B,C,D

解析：材料缺陷、循环载荷、腐蚀和温度都会加速结构疲劳损伤。

2.题干：民航发动机的“鸟撞”防护措施包括哪些？

A.飞机表面使用耐冲击材料

B.发动机进气道加装防鸟网

C.优化发动机叶片设计

D.提高发动机转速

E.定期检查叶片损伤

答案：A,C,E

解析：耐冲击材料、优化叶片设计和定期检查是有效的鸟撞防护措施。

3.题干：飞机燃油系统设计中，常用的安全措施有哪些？

A.燃油泵单向阀

B.燃油滤清器

C.燃油泄漏监测系统

D.燃油箱防火涂层

E.自动灭火装置

答案：A,B,C,D

解析：单向阀、滤清器、泄漏监测和防火涂层是关键安全措施，灭火装置是应急措施。

4.题干：波音737MAX8的“MCAS”系统涉及哪些部件？

A.飞行控制计算机

B.飞行指引系统

C.发动机控制器

D.飞行数据记录器

E.副翼配平系统

答案：A,B

解析：MCAS系统通过飞行控制计算机和飞行指引系统影响飞机俯仰控制。

5.题干：飞机机翼结构设计中，常见的加强措施有哪些？

A.蒙皮开孔

B.网格加强筋

C.航向框

D.翼梁

E.薄壁开口

答案：B,C,D

解析：网格加强筋、航向框和翼梁能有效提高机翼结构强度。

6.题干：民航发动机的“喘振裕度”如何影响飞行安全？

A.降低发动机寿命

B.增加油耗

C.可能导致失速

D.影响推力稳定性

E.提高振动噪声

答案：C,D

解析：喘振裕度过低可能导致失速和推力不稳定，威胁飞行安全。

7.题干：飞机复合材料结构维护中，常见的缺陷有哪些？

A.裂纹

B.分层

C.脱粘

D.脏污

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