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2026年海上保险经纪人业务知识考试题

一、单选题（共10题，每题2分，计20分）

1.在海上保险合同中，关于“实际全损”的定义，以下哪项表述最为准确？

A.船舶发生部分损坏，仍可继续使用

B.船舶失踪且经合理寻找后仍无下落

C.船舶损坏后无法修复，但仍有残值可变现

D.船舶被扣留，但最终仍能赎回

2.某艘中国籍船舶在韩国港口发生碰撞事故，承保的保单项下属于“共同海损”，应由以下哪方承担分摊比例？

A.船舶所有人

B.事故责任方

C.各受益方按比例分摊

D.保险公司直接赔付

3.某外贸公司向英国出口钢材，采用“协会货物条款（C）”投保，若货物在运输途中因恶劣天气导致部分包装破损，保险公司是否赔偿？

A.是，因条款覆盖自然灾害风险

B.否，因包装破损属于除外责任

C.需根据实际损失程度判断

D.由买方自行协商解决

4.海上保险经纪人收取佣金的主要来源是？

A.保险公司

B.船舶所有人

C.被保险人

D.航运公会

5.根据《海牙规则》，承运人对货物的责任期限，以下哪项描述正确？

A.自装货港至卸货港

B.自货物装上船至卸下船

C.自发货人交货至收货人提货

D.仅限于航行期间

6.某船舶投保了“战争险”，若该船在运输途中因海盗袭击导致货损，保险公司是否赔付？

A.是，海盗袭击属于战争险承保范围

B.否，因海盗袭击未明确列入战争险条款

C.需根据船旗国规定判断

D.由被保险人自行承担损失

7.海上保险合同中，关于“委付”的概念，以下哪项表述错误？

A.被保险人将受损船舶转移给保险公司

B.需经保险公司书面同意

C.仅适用于全损情况

D.被保险人必须获得船旗国法院批准

8.某集装箱船在新加坡港口因设备故障无法继续航行，若保险公司承保了“停航险”，以下哪项费用可获赔偿？

A.船员工资

B.港口滞期费

C.修理费用

D.航运费损失

9.根据《伦敦保险协会标准协会货物条款（A）》，关于“实际全损”的认定，以下哪项不属于典型情形？

A.货物完全灭失

B.货物变质无法使用

C.货物被海关扣留且无法解除

D.货物部分损坏但仍有残值

10.海上保险经纪人促成某航运公司投保“燃油污损险”，该险种主要针对哪种风险？

A.燃油泄漏导致的环境污染

B.船舶碰撞导致的货损

C.恶劣天气引发的船舶沉没

D.船员工资拖欠

二、多选题（共5题，每题3分，计15分）

1.以下哪些情形属于海上保险中的“单独海损”？

A.船舶因恶劣天气导致部分舱面货物损坏

B.船舶搁浅后自行修复，但产生额外修理费用

C.货物在运输途中因包装破损导致部分损失

D.船舶被海盗劫持，经赎回后产生费用

E.船舶因设备故障无法继续航行

2.根据《海牙-维斯比规则》，承运人对货物的责任限制，以下哪些表述正确？

A.以货物灭失或损坏的总额为限

B.每件或每单位货物最高赔付金额为特定数额

C.赔偿限额与船舶吨位相关

D.适用于所有海运合同

E.可通过保函免除责任

3.海上保险经纪人向客户解释“协会货物条款（F）”时，以下哪些风险属于除外责任？

A.爆炸或火灾

B.恶劣天气

C.船长或船员工资拖欠

D.货物包装不当

E.核辐射污染

4.某船舶投保了“一切险”，运输途中发生以下哪些情况可能需要索赔？

A.船舶搁浅导致船体损坏

B.货物因串味导致品质下降

C.船员工资未及时支付

D.燃油泄漏造成环境污染

E.货物在卸货港被盗窃

5.海上保险经纪人协助客户办理“船舶战争险”时，以下哪些条款属于典型除外责任？

A.罢工导致船舶停航

B.船舶被政府征用

C.恶劣天气导致的船体损坏

D.海盗袭击

E.船舶自身设备故障

三、判断题（共10题，每题1分，计10分）

1.海上保险合同中，“委付”是指被保险人将受损船舶转移给保险公司，以获得全额赔偿。（）

2.根据《海牙规则》，承运人对货物的责任期限始于装货港，终于卸货港。（）

3.“协会货物条款（A）”属于协会货物条款中承保范围最广的条款。（）

4.海上保险经纪人收取的佣金通常由保险公司支付，且需事先与客户约定。（）

5.“共同海损”的救助费用由受益方按比例分摊，与事故责任方无关。（）

6.根据《海牙-维斯比规则》，承运人的责任限制可通过保函完全免除。（）

7.“战争险”通常包含海盗袭击的风险，但需根据船旗国规定判断。（）

8.海上保险经纪人只需协助客户投保，无需对保险条款进行解释。（）

9.“停航险”属于船舶险的附加险，主要赔偿因设备故障导致的停航损失。（）

10.根据《海牙规则》，承运人对货物的责任期间仅限于航行期间，不包括装卸