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真空预压加固机理深度剖析与加卸荷变形特性研究

一、引言

1.1研究背景与意义

在各类工程建设中，软土地基是常见且棘手的问题。软土通常具有高含水量、高压缩性、低强度和低透水性等不良工程特性。以沿海地区为例，广泛分布的深厚软土地基给港口、道路、桥梁以及高层建筑等工程带来了诸多挑战。在软土地基上进行工程建设时，若不进行有效的地基处理，地基可能会产生过大的沉降和不均匀沉降，导致建筑物开裂、倾斜甚至倒塌，严重影响工程的安全和正常使用。比如在温州一些早期的建筑工程中，由于对软土地基处理不当，随着时间的推移，建筑物出现了不同程度的沉降裂缝，不仅影响了建筑物的美观，还威胁到了人们的生命财产安全。在道路工程方面，软土地基的存在使得道路容易出现路基沉陷、路面开裂等病害，影响道路的平整度和使用寿命，增加了后期的维护成本。如温州某条城市主干道，建成后不久就出现了路面局部下沉和裂缝的问题，给交通出行带来了不便，也造成了经济损失。此外，软土地基还会影响地基的承载力和稳定性，限制了工程的规模和类型，制约了城市的发展和基础设施建设。

为解决软土地基问题，工程界发展了多种地基处理方法，如换填法、强夯法、排水固结法等。真空预压法作为排水固结法的一种，在软土地基加固中展现出显著优势，应用日益广泛。该方法通过在地基中设置排水通道，利用真空泵抽气形成负压，使地基土中的孔隙水排出，从而实现地基的固结和强度增长。与其他地基处理方法相比，真空预压法具有独特优势。在施工方面，其施工工艺、机具和设备相对简单，能耗低，作业效率高，且不需要大量堆载材料，施工中无噪音、无振动、不污染环境，更适用于狭窄地段、边坡附近的地基加固等。在加固效果上，抽真空形成的压差所产生的荷载，不会使土体产生剪应力，地基不会发生失稳破坏，载荷可一次快速施加，加固速度快，施工工期短；加固过程中土体除产生竖向压缩外，还伴随向着加固区的侧向收缩，加固后土的密实度较堆载预压高，处理深厚软基效果更好。

尽管真空预压法在工程中应用广泛，但目前对其加固机理和加卸荷变形特性的认识仍有待深入。加固机理方面，虽然已知真空预压法通过降低土体孔隙水压力增加有效应力实现地基固结，但对于真空度在土体中的传递规律、地下水位变化对加固效果的影响等细节问题，尚未形成统一且深入的认识，不同学者基于不同的假设和研究方法提出了多种观点，但仍存在争议，难以全面解释工程实践中遇到的一系列问题。在加卸荷变形特性方面，土体在真空预压加荷及卸载过程中的变形规律复杂，受到多种因素影响，目前对这些因素的作用机制和相互关系研究不够充分，导致在工程设计和施工中，难以准确预测地基的变形，从而影响工程的质量和安全性。深入研究真空预压加固机理和加卸荷变形特性，对完善真空预压法理论体系具有重要意义，能为工程实践提供更坚实的理论依据，有助于优化设计和施工，提高软土地基处理效果，保障工程的安全稳定，促进工程建设的可持续发展。

1.2国内外研究现状

真空预压法最早由瑞典皇家地质学院杰尔曼教授（W.Kjellman）于1952年提出，但由于当时密封技术和抽真空设备的限制，未能在实际工程中得到广泛应用。20世纪70年代末，我国开始对真空预压法进行研究，并在天津新港开展了现场试验，取得了初步成果。此后，真空预压法在我国得到了迅速发展和广泛应用，尤其是在沿海地区的港口、道路、机场等工程建设中。

在加固机理研究上，太沙基（Terzaghi）的有效应力原理为真空预压法的理论研究奠定了基础，众多学者在此基础上进一步研究了真空预压过程中土体的固结特性、应力应变关系等。殷宗泽等通过对真空预压法加固软土地基的机理分析，指出真空预压法是通过降低土体中的孔隙水压力，增加有效应力，从而实现地基的固结和强度增长。陈环提出真空预压中地基的固结是在负压条件下进行的，和正压条件下的固结问题基本相同，只是边界条件有差别，即负压下的固结理论。高志义根据固结的概念，从土体内部各点U势不平衡的角度解释了真空预压过程和加固机理。龚晓南在多孔介质理论基础上，认为真空预压加固软基是由真空渗流场引起的真空预压作用和地下水位下降引起的排水固结作用两部分所组成。董志良认为真空预压中地下水位以上土体和地下水位以下土体具有完全不同的加固机理。然而，这些研究对于真空度在复杂地质条件下的传递规律、不同土层交互作用下的加固效果等方面，尚未形成全面且深入的认识，在解释一些特殊工程现象时存在局限性。

对于加卸荷变形特性，国内外学者通过室内试验、现场监测和数值模拟等方法开展了一定研究。部分研究分析了真空预压过程中土体的变形随时间和真空度的变化规律，探讨了排水板间距、土体渗透性等因素对变形的影响。但目前研究多集中在常规条件下，对于复杂应力路径、多种因素耦合作用下土体的加卸荷变形特性研究较少，在实际工程应用