交通工程地质水文气象：地下水类型及其对路基、桥梁、隧道影响.pdfVIP

本节框架

四、水

按埋藏条件分：上层滞水、潜水和承压水。

按含水层空隙性质分：孔隙水、裂隙水和岩溶水。

四、水

类型特性影响

地基土强度减弱，寒冷地区道路冻胀和

上层滞水局部隔水层上有自由水面

翻浆

潜水第续隔水层上有自由水面

承压水两隔水层间，气候水文影响小过量抽取致地面沉陷；突涌

四、水

类型分类影响

风化裂隙水边坡工程影响大（失稳、浅层滑坡）

裂隙水成岩裂隙水影响小

构造裂隙水突涌

岩溶水潜水或承压水隧道施工难度大，路基水毁

1.路基工程

（1）受力：承受车辆的动力荷载和其上部建筑的重量。

（2）病害类型

①路基不均匀变形：路基沉陷、鼓胀变形。

②边坡变形与失稳：地质条件和风化、水的渗入及冲刷等自然地质作用以及人工开挖

③边坡整体塌滑和滑坡：山区道路常常需要在斜坡坡脚，开挖路堑，修建人工边坡。

岩质边坡的破坏失稳与岩体中发育的各种结构面有很大关系。相比之下，结构面的强度

远低于岩块。岩体破坏都是沿着结构面发生，特别是边坡岩体中结构面贯通，产状有利于滑

动破坏时，尤为不利。

2.桥梁工程

一般而言，中、小桥位置由线路条件决定，特大桥或大桥则往往先选好桥位，然后再统

一考虑线路条件。

大桥和特大桥位的选定，除综合考虑、经济等因素外，还必须桥位地段的

地质、地貌特征和河流水文特征。

桥位应选择在岸坡稳定、地基条件良好、无不良地质现象的地段；应尽可能避开大断裂

带，尤其不可在未胶结的断层破碎带和具有活动可能的断裂带上造桥。

从河流的情况来看，最理想的桥位应选择在水流集中、河床稳定、河道顺直、坡降均匀、河谷

较窄的地段，桥梁的轴线与河流方向垂直。

（1）桥墩台地基稳定性问题。

（2）桥墩台的冲刷问题。

3.隧道工程

围岩级别、围岩或土体主要定性特征、围岩基本质量指标或修正的围岩基本质量指标，

是影响隧道设计施工的主要因素。

隧道选址要求：

②穿越水平岩层的隧道应选择在岩性坚硬、完整的岩层中，如石灰岩或砂岩。

②在软、硬相间的情况下，隧道拱部应当尽量设置在硬岩中，设置在软岩中有可能发生

明塌。

③当隧道轴线顺岩层通过时，倾向洞内的一侧岩层易发生顺层坍滑，边墙承受偏

压。（倾斜岩层）

④当隧道垂直穿越岩层时在软、硬岩相间的不同岩层中由于软岩层间结合差，在软岩部

位，隧道拱顶常发生顺层。

⑤避免将隧道设置在褶曲的轴部，该处岩层弯曲、节理发育、水常常由此渗入地

下，容易诱发。尽量将隧道位置选在褶曲翼部或横穿褶曲轴。

⑥垂直穿越背斜的隧道，其两端的拱顶大，中部岩层小；隧道横穿向斜的隧道

时，情况则相反。

4.工程地质对公路工程造价的影响

工程地质勘察作为公路工程建设准备的基础工作，对工程造价的影响可归纳为以下3个

方面：

（1）选择工程地质条件有利的路线，对工程造价起着决定作用。

（2）工程地质勘察资料的准确性直接影响工程造价。

（3）对特殊不良工程地质问题认识不足会导致工程造价增加。

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