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CNG加气站设备原则化方案

天然气压缩机

一、作用

CNG加气站的气源一般来自市区燃气管线，其压力一般为.1—.3MPa,为

保证燃气汽车到达一定续驶里程(15—3km),必须依托天然气压缩机对低压

天然气进行压缩，使其压力升高至2—25Mpa,然后通过加气机将其充入车用气

瓶内。

二、类型

活塞式压缩机分类较多，按照气缸排列方式进行分类，见下表。

气缸中心线与地面垂直，Z型

立式气缸中心线呈水平，且气缸只布置在机身的单侧，P型

按气缸排列卧式气缸中心线互成一定角度，分别以其气缸排列的方式呈L、V、代型，

方式(见图角式扇型

3-9)对称平衡型气缸水平布置于机身两侧，且相临的曲拐相差180°,其中气缸在

对置型电机单侧者为M型，气缸在电机两侧者为H型

气缸水平布置于机身日勺两侧，且相临的曲拐相差非180。，D型

各机型特点比较

管路、辅

型号振动占地维修对基础的规定变型

机布置

V、W、X型小小易易低易

L型小较大难难较高易

D型小较小易易较低易

Z型大较小难难高难

三、进气压力、排气压力、排气量及电机功率:

加气站压缩机的设计排气压力--般不得低于25Mpa,进气压力、排量及电机

功率互相关联，详细参照下表：

吸气压力.2.2.4.4.6.6.6.81.62.54

排气压力25Mpa

排气量6117175141617223253

电机功率1322513225132252828282828

注：上表仅仅是列出了常用的进气压力、排量及电机功率，详细选型还应参照根

据当地管网压力，并根据GB/T2536-223《汽车加气站用往复活塞天然气压缩

机》。

四、冷却方式

天然气压缩机日勺冷却方式包括水冷（闭式凉水塔、开式凉水塔）、风冷和混

冷三种形式。冷却方式有关比较请见下表：

冷却效果冷却系统噪声综合能耗综合占地

风冷很好无需附加设备较高低小

水冷好需冷却塔低较高大

混冷好需风冷水箱较低较局中

五、润滑方式

天然气压缩机传动机构润滑系统是采用强制润滑与飞