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- 2026-01-20 发布于江苏
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总纲
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一.产品部分
二.前后模仁部分
三.行位和斜顶部分
四.运水部分
五.顶出部分
六.模胚部分
1.分模的产品图是否为最新图,来图的日期是?
2.分模产品缩水率是否正确:,缩水率是多少?
6.排气槽结构是否按标准要求设计的,如有客户要求的,必须按客要求设计。
9.所有正面拆装的工件,外形是否有做斜度或工艺螺牙孔?
12.所有非封胶位的R角是否避空(如前后模仁四个R角、虎口R角、挤紧块R等等)
14.前后模仁是否设计了虎口和工艺吊模孔,工艺吊模孔尽量设计在模仁的两头中间?
4.产品会不会粘斜顶或行位?
12.伸进B板上的斜边在A、B板开模时避空槽是否足够?
19.行位重量大于5公斤时,是否做了工艺吊模孔。
1.运水孔到胶位面、分型面、前后模仁侧面有没有保证10mm以上的距离?
7.顶针板、B板的顶针孔和后模仁的顶针孔是否同心,避空孔一般做0.25~0.5mm。
11.二次顶出的模具顶出动作是否正确。
5.A.B板的厚度和强度是否合理。
11.A/B板是否有进出水编号?,如有客户的要求,是否按客刻?
12.吊模梁大小是否合理,吊模螺丝孔是否是整套模具的重心?
3D模图评审检查表
(1)顶针表面是弧形(2)顶针表面要晒字(3)“Z”形水口顶针(口部朝下,水口自动掉落)
严格按以上要求逐项自检,减小出错率,提高设计质量
3.公差要求(打印产品图并手写设计值),有无预留,晒纹区域的出模角度。产品图OK后才分模
6.产品顶出行程是否足够,是否能自动掉落?
7.如果产品表面要蚀纹或留火花纹的,是否已按纹号核对出模角的度数,客图出模角是否足够?
2.前后模以及行位、斜顶是否有倒扣?
3.如果前后模分型面凸出AB板表面,前后模外形凸起周圈有没有做避空0.5~1mm?
5.前后模是否设计了排气槽?排气槽是否设计在有胶位的一边?
8.镶件和行位(有胶位的面)是否已设计了排气槽?
11.模仁镶针、行位镶针、顶针的表面是弧形的,杯头有没有做止转?
13.枕位插破面必须要有斜度,是否全部检查到位?
15.前.后模仁的运水,顶针设计是否合理?(水路较好距离为∮D的4倍)
16.前后模仁滑块滑块入子带水路的镶件水路转接块,是否已在3D上标示基准角?
17.一模多穴的模具有多件模仁时,模仁我产品有无错误操作导致被镜像?
18.前.后模仁PL面,插穿面是否有按要标示颜色?(胶位-白,封胶PL及插穿-绿)
2.行位和斜顶的行程是否足够,是否做了动作模拟?(斜顶需测量顶针板行程及斜顶角度)
3.斜顶角度设计是否小于15度,顶出时是否会铲胶(产品弧面是否干涉运动方向)?
5.斜顶是否设计了碰数平位?
6.斜顶如果是头大脚小的三个面是否做了复位插穿斜度?
8.天侧的行位是否做有算过弹簧预压状态能不能拉住滑块不往下掉?
9.所有行位是否有限位螺丝或者挡块保护行位,完全打开后不会有掉出来?
11.行位斜导柱压板埋入模胚深度是否足够?没有空间时需将压板材质改为热处理钢材
(斜导柱定位部分不够长,拨动滑块受力过大会导致压板定位部分变形)
14.如果行位底部有顶针,有没有设计先复位机构并做感应开关辅助保护?
16.行位如果长度超过200mm,中间是否做了导向块?
18.行位如果是用油缸带动的,油缸座是否做了管位,是否做了感应器保护油缸?
20.滑块胶位面较多时滑块有没有设计成胶位完全埋入A板内,背面耐磨板与A板接触面的位置有没有对应到胶位面上?
2.运水孔与螺丝孔、顶针孔有没有保证4mm以上的距离?(没空间的请注明原因)
3.水井顶部与胶位面有没有保证8mm以上的距离?(没空间的请注明原因)
4.防水胶圈槽和顶针孔、螺丝孔有没有保证1mm以上的距离?没有空间时需让钳工知道
5.前后模运水接头有没有影响上注塑机码模?需不需要做沉孔
6.水咀沉孔或不开沉孔露在模胚外面时,每两个水咀之间的距离是否足够(最少28mm)?防止插母快速接头时干涉
1.顶针是不是全部下在胶位里面,会不会有高出分型面导致碰伤前模分型面?
2.以下情况的顶针,杯头一定要成做”D”形定位,是否有做定位?
3.所有顶针杯头厚度和顶针板上的沉头深度是否正确。
4.顶块是否有做工艺螺丝孔和模仁锁住方便钳工修夹口?
6.顶块的厚度是否足够,有没有可能变形?
8.扁顶针以及有托顶针在顶出时,后模仁上避空深度及直径是否足够?(深度为顶出行程再加5MM)
模具编号:日期:
1.确认模胚上基本零件是否齐全(导柱,中托司,回针,模脚,锁模板,KO孔)。模胚导柱是否足够长(产品完全拉开后导柱才能与导套分离)?合模时是否比其它配件(例如行位斜导柱)先插入B板或者A板?
2.前模法兰、唧咀是否和后模KO孔同心?
6.上.下顶针板有没有增加螺丝(标准模胚只有四个)?非标大模厚度是否合理
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