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2026年一级建造师考试民航机场工程管理与实务知识点试题集详解
一、单项选择题(共36题)
1、民航机场建设项目的初步设计文件应由()组织审查。
A.国家发展和改革委员会
B.民航局或其授权机构
C.地方人民政府
D.项目法人单位
答案:B
解析:根据《民用机场建设管理规定》,民航机场建设项目的初步设计应当按照项目审批权限,由民航局或者其授权的机构组织审查。这是确保机场建设项目符合行业技术标准和安全运行要求的重要程序。
2、飞行区等级指标Ⅰ中,代码“4”表示()。
A.飞行区可起降的飞机翼展为52m~65m
B.飞行区可起降的飞机基准飞行场地长度大于等于1800m
C.飞行区可起降的飞机主起落架外轮外侧间距为6m~9m
D.飞行区可起降的飞机最大起飞质量为300t以上
答案:B
解析:飞行区等级指标分为Ⅰ和Ⅱ,其中等级指标Ⅰ根据飞机基准飞行场地长度分为1、2、3、4四个等级代码。代码“4”对应的基准飞行场地长度为≥1800米,适用于大型民用飞机如波音747、空客A340等的运行。
3、以下哪种材料最适合作为民航机场跑道的道面材料?
A.普通水泥混凝土
B.沥青混凝土
C.高强水泥混凝土
D.碎石路面
答案:C
解析:民航机场跑道对承载力、平整度和耐磨性要求极高,通常采用高强水泥混凝土作为道面材料,以满足大型飞机起降对道面强度和耐久性的要求。沥青混凝土多用于滑行道或次要区域,碎石路面不能满足飞行区的运行标准。
4、某机场新建一条水泥混凝土跑道,其水泥混凝土设计强度等级应不低于()。
A.C30
B.C35
C.C40
D.C45
答案:C
解析:根据《民用机场水泥混凝土道面设计规范》(MH/T5004-2010)规定,飞行区等级指标Ⅱ为C、D、E、F的跑道、滑行道和机坪道面,水泥混凝土设计强度等级不应低于C40。A选项C30强度不足,B选项C35低于规范最低要求,D选项C45虽然强度更高,但属于过度设计,增加不必要的工程成本。因此C40是满足规范要求的最低强度等级。
5、关于I类精密进近跑道进近灯光系统,下列说法正确的是()。
A.必须设置顺序闪光灯
B.中线灯长度应不少于720米
C.横排灯应位于跑道入口内移150米处
D.可采用简易进近灯光系统
答案:B
解析:I类精密进近跑道必须设置Ⅰ类精密进近灯光系统,其中进近中线灯长度应不少于720米(特殊情况下可为420米)。A选项错误,顺序闪光灯仅在Ⅱ/Ⅲ类精密进近或跑道视程小于1200米时要求设置;C选项错误,横排灯应距跑道入口300米处设置;D选项错误,I类精密进近跑道不允许采用简易进近灯光系统。720米的中线灯长度是I类精密进近灯光系统的基本配置要求。
6、根据《民用机场建设管理规定》,飞行区指标为4E的运输机场总体规划,应由()审批。
A.国务院
B.中国民用航空局
C.民航地区管理局
D.省级人民政府
答案:B
解析:《民用机场建设管理规定》(CCAR-158-R2)明确,飞行区指标为4E(含)以上的运输机场总体规划由中国民用航空局(民航局)审批。A选项国务院仅审批特殊重大项目;C选项民航地区管理局负责审批4D(含)以下的机场总体规划;D选项省级人民政府参与协调但不具备审批权限。4E级机场属于大型机场,其总体规划涉及空域、航线等重大事项,必须由民航局审批。
7、在民航机场道面施工中,用于水泥混凝土道面基层的材料通常不包括以下哪种?
A.水泥稳定碎石
B.级配碎石
C.沥青混凝土
D.石灰稳定土
答案:C
解析:沥青混凝土通常用于道面面层(如跑道、滑行道的面层),而基层材料一般采用半刚性或柔性材料(如水泥稳定碎石、级配碎石、石灰稳定土等)。沥青混凝土作为面层材料,不用于基层施工,因此C选项正确。
8、在民航机场不停航施工中,施工机械、设备等距离跑道中心线的安全距离不得小于()米。
A.50
B.75
C.100
D.125
答案:B
解析:根据《民用机场运行安全管理规定》(CCAR-140),不停航施工时,施工机械、设备等与跑道中心线的最小安全距离必须不小于75米,以确保飞行区运行安全。该距离要求是保障飞机起降安全的关键指标。
9、水泥混凝土道面施工完成后,养护时间不应少于()天。
A.7
B.14
C.21
D.28
答案:B
解析:根据《民用机场水泥混凝土面层施工技术规范》(MH5006),水泥混凝土道面施工后必须进行充分养护,养护时间不得少于14天。此期间需保持混凝土表面湿润,确保强度达到设计要求(通常7天达到70%以上强度,14天后方可满足开放使用条件)。
10、民用机场飞行区指标Ⅱ与()有关。
A.跑道长度
B.跑道宽度
C.飞机基准飞行场地长度
D
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