基于熵权一物元模型的轨道交通建设时序研究.pdfVIP

第59卷第l0期铁道标准设计Vo1．59No．1O

2015年10月RAILWAYSTANDARDDESIGN0ct．2015

文章编号：1004—2954(2015)10—0018—05

基于熵权一物元模型的轨道交通建设时序研究

梁世庆，孙波成，戢小辉。

(1．襄樊学院土木工程系，湖北襄樊441053；2．西南交通大学峨嵋校区，四川I峨嵋624202；

3．西南交通大学交通运输与物流学院，成都610031)

摘要：结合轨道交通建设特点，基于物元可拓数学方法、熵权理论和关联度函数，建立轨道交通建设时序决策的

熵权物元可拓模型。该方法首先结合熵权理论，根据指标差异度对评价指标进行客观赋权；其次通过客观标准对

评价指标的经典域进行区间界定，利用综合关联度将多指标的评价模型转化为单目标决策；然后依据定量测算的

加权综合关联度值综合判定建设时序，最后以成都市轨道交通线网进行实例分析。结果表明：该决策算法所确定

的结果与实际建设时序一致，且该算法可以极大拓展研究范围，表征更多分异信息，有效支撑城市轨道交通线网建

设时序的综合决策。

关键词：城市轨道交通；建设时序；熵权理论；物元模型；实证检验

中图分类号：U239．5文献标识码：ADOI：1O．13238／j．issn．1004—2954．2015．10．005

ConstructionSequenceofUrbanRailTransitEngineeringBased

onInformationEntropyandMatter-elementModel

LIANGShi—qing，SUNBo—cheng，jIXiao—hui

(1．CivilEngineeringDep．，XiangfanInstitute，Xiangfan441053，China；2．EmeiCampusofSouthwestJiaotongUniversity，

Emei624202，China；3．SchoolofTraffic＆Logistics，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China)

Abstract：Accordingtothecharacteristicsofrailtransitengineering，thispaperestablishesamodelfor

decision·makinginrailtransitconstructionsequencebasedonmatter-elementmathematics，information

entropyandindependentfunctiontheory．Firstitconductsaquantitativeanalysisoftheevaluationindex

systemaimingatcalculatingtheparametersobjectively．Thenthemulti—ingredientofassessmentis

transformedintothesingle-objectdecisionthroughthesyntheticindependentdegree．Finally，example

analysisofChengduurbanrailtransitnetworkisconducted．Theresultsshowthattheschemedetermined

bythedecision—makingmethodisidenticaltotheactualconstructionsequenceandapplicableto

comprehensivedecision—maki