基于脆弱性的城市轨道交通运营安全理论框架.pdfVIP

蓬

基于脆弱性的城市轨道交通运营安全理论框架*

韩豫成虎赵宪博薛许坤

(1．东南大学土木工程学院，210018，南京；2．新加坡国立大学设计环境学院，117566，新加坡∥第一作者，博士研究生)

摘要在提出工程系统脆弱性概念的基础上，分析了城市研究的思路是，通过分析各类安全事故的发生概率

轨道交通系统运营安全的特性和脆弱性的特征。从干扰、暴和后果情况而采取相应的防御措施。如陆莹等使用

露和脆弱性3个方面分析了城市轨道交通系统运营安全事贝叶斯网络对地铁运营风险实施预测_2]，赵惠祥等

故的机理，指出改善系统脆弱性是预防运营安全事故的关

建立了基于Petri网的城市轨道交通系统运营可靠

键。建立了包含漏洞修复、后果控制、鲁棒性提升和恢复力

性模型ll3]，王洪德等提出了基于AHP(层次分析法)

加强机制的基于脆弱性的城市轨道交通系统运营安全提升

的影响城市地铁运营安全的危害分析及预防对

机制；并运用上述理论分析了某安全事故。

关键词城市轨道交通；运营管理；安全管理；安全性；脆策[4J。然而，上述研究成果对低概率偶发运营安全

弱性事故并没有提出很好的解决方案，安全事故总是防

中图分类号X951：U231不胜防。因此，有必要转换问题分析的角度，从城市

轨道交通系统自身人手，抓住事故本质，以实现运营

TheoreticStructureofUrbanMassTransitOperationsafety安全的实质提升。

BasedonVulnerability

HanYu，ChengHu，ZhaoXianbo，XueXukun1工程系统脆弱性

AbstractThecharacteristicsofsafetyandvulnerabilityin

脆弱性的概念起源于地学领域_l5]，并已发展成

urbanmasstransitoperationareanalyzedbasedonthecon—

为一个概念的集合__6]。脆弱性是系统的一种固有属

ceptofvulnerabilityinengineeringsystem，thenthemech-

性_7]，作为系统可靠性和安全性的扩展，用来描述系

anismofurbanmasstransitaccidentisstudiedfrom3main

aspectsincludinginterference，exposureandvulnerability，统由于存在固有的缺陷、弱点和薄弱环节_l8]，以及在

theimprovementofthevulnerabilityispointedouttobe正常运行情况或各种随机因素的作用下，承受干扰

thekeytopreventaccident．Anupgradedmechanismises—或故障的能力及不能维持正常运行的可能趋势及其

tablishedtoensurethesafetyofurbanmasstransitopera—影响[93。也有定义认为，系统在运行时具有的不稳

tion，whichcomesfromthebugfixingmechanism，conse—定性、可变化性就是脆弱性_1，系统是否脆弱取决

quencecontrollingmechanism，robustpromotionmecha-

于安全水平的高低和灵敏度数值的大小_1。

nismandre