潮州枢纽电站东溪2~#机调速系统油温过高分析及处理.pdfVIP

第7期广东水利水电No．7

2011年7月GUANGD0NGWATERRES0URCESANDHYDROPOWERJu1．2011

潮州枢纽电站东溪2#机调速系统油温过高分析及处理

陈莲

(广东省潮州供水枢纽管理处，广东潮州521011)

摘要：通过水轮机调速器系统压油装置工作原理介绍，分析了导致调速器回油箱油温过高停机的原因并提出了有效的防

范措施，供现场运行维护管理人员参考。

关键词：停机；油温高；调速器

中图分类号：TM312文献标识码：B文章编号：1008—0112(2011)07—0087—03

1概述状态，且2台油泵空、负载交替运行频繁。调速器油箱

广东省潮州供水枢纽东溪电站安装有2台灯泡贯温度过高且一直上升，现场表计显示已达到81℃，立即

流式水轮发电机组，装机容量为2×9MW。电站调速器进行事故停机。

采用法国ALSTOM的NEYRPIC1500型双调节微机调3问题分析

速器。它主要由微机控制部分与机械液压部分组成，机3．1调速器泵组工作原理

械液压系统主要由2台螺杆泵、空载阀组、电液转换单机组正常运行时，调速器系统中1台主用油泵连续

元、主配压阀、压油罐和回油箱等组成，其基本组成如图运行，另1台油泵处于备用状态。

1所示。压力油罐包括1个可视液位计带有8个油位1)主用泵在水轮机运行期间连续运行，由空载阀

开关(油位由高到低依次为油位过高ND、允许自动补40A和感压阀30A组成的空载系统控制泵的运行方式

气油位DA、备用泵停泵油位DE、正常油位DB、备用泵一空载或负载运行。当系统压力小于6．1MPa时卸载

启动油位DD、油位过低NA、油位低至极限位置NC1和阀动作，压油泵向系统供油，当系统压力升至6．3MPa

NC2)；4个压力开关(事故低油压停机压力开关PA和时，卸载阀再次动作复位，压油泵向回油箱排油，此时油

PB、油压低报警压力开关PY和PZ)和2个用于电站监泵又空载运行，以此循环不止，保证系统压力在6．1～

测压力油罐压力的压力变送器IT和IP。6．3MPa。

2)备用泵在主用泵故障时或当压油罐油位变动较

大时(油位开关DB测定)起动运行，当压油罐内油位达

到与开关(DE)相对应的油位时，停止备用油泵。

3．2问题原因分析

从电站调速器液压系统控制图来看，造成调速器回

油箱内油温过高的原因有以下几个方面：

1)调速器油箱加热器误动作，一直在加热状态。

2)机组运行不稳定、频繁调节引起油压频繁波动，

图1调速器机械液压系统基本结构导致调速系统油压装置油泵频繁启动，油温升高。

2问题提出3)回油箱内部管路接头处出现较大的漏油、相关

2008年7月18日2机组发电运行，设定有功