汽轮机上下缸体温差偏高分析及处理.pdfVIP

内蒙古石油化工年第期

３４２０１８９

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汽轮机上下缸体温差偏高分析及处理

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胥经辉张虎张生鹏

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内蒙古化工职业学院内蒙古呼和浩特０１００７０

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摘要文章针对内蒙古伊泰煤制油公司空分车间凝汽式汽轮机组运行过程中出现上下缸体温差

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偏高这一现象并结合检修及检修前后运行中的实际状况找寻引起汽轮机上下缸体温差偏高的原因

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以期采取相对应的温控及处理措施也为同类设备的检修维护提供参考

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关键词汽轮机缸体温差分析处理

中图分类号：文献标识码：文章编号：—（）——

ＴＫ２６８Ａ１００６７９８１２０１８０９００３４０２

１装置及设备概况差ＴＤＩ－７９０５达到３５℃的高报警值。

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内蒙古伊泰煤制油有限责任公司空分装置于通过汽轮机组大修前后运行数据对比发现导

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年月开车投产其使用由德国曼透平公司致汽轮机缸体温差持续上升的原因为汽轮机下缸温

２００９１

制造的一拖二空压机组为空分装置提供原料压缩空度明显上升。

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气同时提供全厂仪表空气和压缩空气其中汽轮２．２影响

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机为型级全凝气式其主要技术汽轮机运行中一旦出现上下缸温差过大其内

ＤＫ０８０１７０Ｒ１６

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指标主蒸汽进口压力９．１９ＭＰａＧ进口温度部转子的偏心率就会受影响当转子的偏心率逐渐

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５３０℃进口流量１４４ｔｈ排汽压力０．０２ＭＰａＡ转子的偏心运动也逐渐加大进而加剧缸体内

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