地铁施工施工组织设计.pdfVIP

L总体概述

1.1工程概况

1.1.1工程概况

1、前革站

前革站设在张前路东侧，位于张前路与新水泥路交口南约430的位置，沿

张前路方向设置，车站计算站台中心里程为DK30+695.187；起、迄点里程分别

为DK30+560.672（结构外皮）、DK30+778.572（结构外皮）。车站共设4个出入

口（其中2个为预留出入口）及两组风亭。车站的4个出入口分布在4个象限内。

1号出入口位于车站的西北侧，临近大连瑞华不干胶印刷厂；2号出入口设置在

车站西南侧，临近大连韩宝灯饰有限公司；3号出入口设置在车站东南侧，规划

广场上，无障碍电梯设置在3号出入口内，紧急疏散通道在3号出入口旁；4号

出入口设置在车站东北侧，规划广场上.车站南端的I号风亭设置在车站南端，

位于规划路旁；车站北端的2号风亭设置在车站北侧，位于规划绿地内，配合景

观设置。

剩余工程最：

4号出入口基底回填、主体结构、防水及保护层、回填；车站主体18-30轴

的防水及保护层、土石方回填；斜坡道回填等。

2、中革站

中革车站呈南北走向设于现状张前路下，北端距离北侧规划道路红线约63m,

南端距离南侧规划道路红线约143nb本站为地下双层岛式车站，车站中心里程

为为32+452.055

中革站东南侧为大连前革新科技都市园，建有2层的建筑、温室，东北侧银

杏树苗用地，西侧为大连胜达绿化工程有限公司的温室和苗圃以及一些一层民房。

剩氽工程量：

1号和2号风亭；1号、2号和4号出入口。

3、辛前区间

辛寨子站至前革站区间于大连市甘井子区农业技术推广中心沿张前路至姚

破路大连快速公交终点站，场地地形起伏较小，场地两侧建筑物较少，局部地段

较多，管道较多。地面高程24.20~33.01ni。该段暗挖区间设计里程为右线里程

DK29+704.664〜DK30+560.672,右线全长856.008m；左线全长855.440m含短链

0.568m。设计包括矿山法区间隧道主体、施工斜井、横通道等土建工程。本区间

于DK30+304.000处设置一座临时施工斜井，施工通道兼作联络通道；于左

DK29+735.000和DK29+755.000设置区间防护段；于DK30+528.672与

DK30+540.672处设置迂回风道。隧道采用暗挖法施工，为单洞单线马蹄形断面，

复合衬砌。线间距约12.5~15.0米。隧道拱顶土厚度最大为12.79米，最小为

8.99米。范围包括区间隧道主体结构、人防段的初期支护、迂回风道结构等土

建施工。

4、前中区间

前革〜中革区间沿张前路呈南北走向，区间设计右线起始里程为

DK30+778.572,终点里程为DK32+387.755,右线长链为27.736m,隧道右线全长

为1636.919m：区间左线起始里程为左DK3O+778.572,终点里程为左

DK32+387.755,左线长链为28.404m,隧道左线全长为1637.587m。线路平面通

过直线段以及6个曲线段进行连接，圆曲线最大半径为1200m,最小半径为45Dm。

区间正线线间距12.5m〜13m。区间大部分采用暗挖法施工，为单洞单线马蹄形

断面，采用复合衬砌。前革洞口段采用明挖法，明洞段长度9.737m。隧道上

土变化较大,9.437m〜18.761m。

区间设一座施工竖井及一座斜井，为了尽量不影响周边的建构筑物，竖井设

置在张前路的西侧。施工通道中心里程位置为左线DK31+944.600,右线

DK31+944.545；联络通道与施工通道合建，并设置区间泵房。斜井设置在前革车

站末端区间起点处，里程为DK30+778.572o区间在靠近前革站端设置人防段，

其中心里程为左线DK30+985,000,右线DK30+975.000。为满足防火要求，区间

增设一条联络通道，左线里程左DK31+348.158,右线里程DK31+350.000。区间设