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滑雪场雪道维护计划

作为在滑雪场干了快十年的雪场维护主管，我常跟新来的同事说：“雪道不是死的，它是会呼吸的。咱们维护雪道，就像照顾一盆娇贵的花——得摸清它的脾气，看天看地看人流，天天用心伺候着。”这两年雪场规模扩大到8条雪道（3条初级、3条中级、2条高级），总长度超10公里，维护工作更得成体系、有章法。结合往年经验，现制定本雪季雪道维护计划，从“望闻问切”到“精准养护”，把雪道护成滑雪者脚下最舒服的“流动丝绸”。

一、明确核心目标：安全是底线，体验是灵魂

咱干维护的，最常被问的问题就是“雪道什么样算好？”我总结过，好雪道得满足三个标准：安全无隐患、雪质均匀稳定、不同难度雪道特点鲜明。具体到本雪季目标，一是把雪道事故率控制在0.1‰以下（去年是0.15‰）；二是让80%以上滑雪者反馈“雪道状态舒适”（去年调研是75%）；三是确保初级道松软如“棉花毯”、中级道有“推雪感”、高级道保持“粉雪弹性”，让不同水平的滑雪者都能找到乐趣。

这些目标不是拍脑袋定的。去年12月，高级道“飞鹰道”因上午阳光直射导致局部结冰，有位滑雪爱好者没控制住摔倒，虽然人没事，但他说“雪道硬得像冰场，不敢加速”——这事儿让我琢磨了半个月：雪道维护不能只看“有没有雪”，更得看“雪适不适合滑”。所以今年目标更强调“动态适配”，根据当天天气、温度、客流量实时调整维护策略。

二、全周期维护措施：从“前期筹备”到“闭季养护”，环环相扣

（一）开板前：系统“体检”打基础

10月下旬（雪季前1个月）是最忙的时候，得给雪道来场“全身检查”。首先是地形修复：用测量仪扫描每条雪道，重点看弯道、陡坡的落差是否符合设计（比如中级道“松风径”弯道处落差曾被滑雪者反馈“太急”，今年要填雪调整弧度）；然后检查造雪管网——去年有段水管因冻裂导致局部雪量不足，今年提前挖开20厘米深的沟，给水管裹上双层保温棉；最后是压雪机调试：3台主力压雪机（2台进口、1台国产）全部送厂检修，特别校准雪铲角度（初级道需要45°铲雪角度保证松软，高级道得调至60°压实表层）。

我记得去年开板前三天，下了场雨夹雪，表层雪全化了。我们连夜把库存的造雪机提前拉出来，30个工人分两班，用吹雪机清理积水，再铺上新造的雪，硬是在开板前6小时把初级道“雪兔道”铺出30厘米厚的新雪——这事儿让我明白：前期筹备得“往最坏处想”，备用设备、应急物资必须备足。今年我们多备了1台二手压雪机（专门应对突发故障），还在仓库囤了200卷保温毡布（防止夜间地表温度过低冻硬雪层）。

（二）运营期：“日巡+夜护”双轨并行

雪场运营后，维护工作分“白天巡查”和“夜间养护”两部分，像“黑白配”似的盯着雪道状态。

白天巡查：眼勤、手勤、记录勤

每天早上7点（开板前1小时），我带着4个维护员分两组巡查。初级道重点看“儿童区”和“缓坡区”——孩子们摔跤多，雪容易被踩实成“硬壳”，得用雪耙子把硬壳打碎，再撒点新雪；中级道盯着“转折点”和“减速区”，这俩地方滑雪者变向多，雪会被犁出沟，得用压雪机小范围补压；高级道最麻烦，特别是“飞鹰道”的连续陡坡，上午10点后太阳晒到阳面坡，表层雪会融化再冻结成冰，我们得带着小喷壶，往冰面上喷细雪（用碎雪机把新雪打成粉末），让冰面变“毛”，增加摩擦力。

巡查时我们每人兜里揣个小本，记录三个关键数据：雪道硬度（用硬度计测，初级道控制在3-5公斤/平方厘米，高级道5-7）、雪层厚度（初级道至少30厘米，高级道20厘米以上）、雪温（保持在-2℃到-5℃，太暖会化，太冷会变“干粉”不好滑）。这些数据下午5点前汇总到我这儿，晚上养护时针对性调整。

去年1月的一个周末，中级道“松风径”中段突然出现一片“冰蘑菇”（雪被反复碾压后凸起结冰），有个姑娘滑到这儿摔了，膝盖蹭破了皮。我们当场用雪铲把“冰蘑菇”敲碎，又铺了10厘米新雪，还在周围插了黄旗提醒。后来查记录发现，前晚压雪时那片区域因为压雪机转向，漏压了一遍——这事儿让我把巡查表加了“压雪机轨迹复核”一栏，现在每个压雪手完成作业后，得在地图上标清覆盖范围，第二天巡查重点核对。

夜间养护：技术活，得“看天压雪”

晚上9点闭板后，才是维护的“黄金时间”。这时候气温最低（通常-10℃以下），雪质最稳定，压雪效果最好。但压雪机不是随便开的，得“看天吃饭”：如果白天温度高、雪面软，晚上得用“深松模式”——雪铲调深15厘米，把表层松软的雪和底层硬雪混合，防止第二天表层塌陷；如果白天温度低、雪面干，就得用“轻压模式”——雪铲调浅5厘米，只压实表层，保持底层的粉雪感。

初级道“雪兔道”是夜护重点，因为白天全是新手，雪被踩得像“搓衣板”。去年我们试过两种方法：一种是直接压平，但第二天雪太硬，新手容易摔；另一种是压平后再撒一层新雪（用造雪机在边缘造雪，再用吹雪机吹到道上），结果新手反馈“像在棉花上滑”，特别好