模块一汽车发展史 (课件）-《汽车文化》同步教学（中国人民大学出版社）.pptxVIP

模块一汽车发展史;模块一汽车发展史—车的发明;图1-1-1车轮演变;相传，4600年前，黄帝创造了车。出于纪念黄帝的功绩，后人称他为“轩辕黄帝”。轩，古人对直木之称；辕，对横木之谓，直木、横木架在轮子上，成了一辆雏形车。传说黄帝与另一个部落九黎族的首领蚩尤在“逐鹿之战”中就用到了牲畜拉的“车”（图1-1-2）。

图1-1-2传说中黄帝乘坐的车;人类历史上的第一部车是中华民族的祖先发明的。据史料记载，在公元前2000多年的夏初大禹时代，有一个叫奚仲的人，他发明的车由两个车轮架起车轴，车轴固定在带辕的车架上，车架附有车箱，用来盛放货物。这就是世界上的第一辆车（图1-1-3）。

图1-1-3仲奚发明的两轮车;;;现代汉字中有个字叫“轩”，相信没有人会对它陌生。“轩”其本义是一种有帷幕的车子，供人乘坐（图1-1-7），后来则演化为一种有窗槛的长廊或小屋，成为一个建筑的名字。

图1-1-7中国古代的轩

;1420年，英国有人发明了滑轮车（见图1-1-8）；1465年，意大利人罗伯特-巴尔丘里奥设计了风力推进车；1600年，荷兰人西蒙?斯蒂芬发明了双桅风帆车（见图1-1-9）；1630年，法国人汉斯?赫丘发明了发条车（见图1-1-10）。

图1-1-8滑轮车图1-1-9双桅风帆车图1-1-10汉斯?赫丘

发明的发条车

;真正意义上的第一辆汽车是1769年，法国的一名军事工程师，尼古拉斯·古诺大尉建造的三轮蒸汽机汽车，（图1-2-1）。

1825年，英国公爵嘉内制成了第一辆蒸汽公共汽车（图1-2-2）。

图1-2-1蒸汽汽车图1-2-2第一辆蒸汽公共汽车;1828年，哈恩格克制成了比嘉内的汽车性能更好的蒸汽公共汽车，并开始了公共运输事业的企业化。他的车可以承载22名乘客，时速32km/h，营运后很受欢迎。1834年，发展成立了世界上最早的公共汽车运输公司——苏格兰蒸汽汽车公司。

1805年，美国人埃文斯首次制造了蒸汽发动机的水陆???用汽车。

1928年，法国人配夸尔制造了一辆蒸汽牵引车。

但蒸汽汽车有很多缺点，运行时需要大量的水和煤、车身重、易爆炸、不容易控制、车轴易断裂、易熄火、行车受天气影响、舒适性差，蒸汽车的迅速发展引起了马车上人的不满，他们利用各自的势力使政府不支持蒸汽车，并对蒸汽车横加指责。在这种情况下，19世纪中叶以后，蒸汽车视野日趋衰落。尽管存在上述的不足而阻碍了蒸汽车成为一种理想的运输工具，但蒸汽机汽车在汽车发展史上占有重要一页，它是现代汽车的奠基者，在汽车的“家谱”中，它应是“自动车”的祖先。;1860年,法国的勒诺巴赫（1822—1900）制成了煤气内燃机（见图1-3-1）,主要问题是功率小，消耗的煤气太多。

1861年，法国的铁路工程师罗夏发表了进气、压缩、膨胀、排气的四冲程内燃机理论。1866年，德国工程师尼古拉斯?奥托成功地试制出立式四冲程煤气内燃机（见图1-3-2）。

图1-3-1勒诺巴赫的煤图1-3-2尼古拉斯?奥托的立式四冲程内燃机

气内燃机;1876年，奥托又试制成一台卧式四冲程煤气内燃机（见图1-3-3）,这台内燃机被称作奥托内燃机而闻名于世。奥托于1877年8月4日取得四冲程内燃机的专利。后来，人们一直将四冲程循环称为奥托循环。奥托作为内燃机奠基人被载入史册。

1879本茨成功研制出火花塞点火汽油机。本茨在德国曼海姆制成了世界上第一辆汽车（见图1-3-4）。

图1-3-4本茨的三轮汽车图1-3-3奥托的卧式四冲程煤气内燃机

;如图1-3-5所示，这辆汽车在德意志注册的汽车专利证，日期是1886年1月29日，专利人为本茨。这一日期，被确认为汽车的诞生日。

1886年，在坎斯塔特，戴姆勒将功率为0.8kW的汽油机装在一辆四轮马车上，并增加了转向传动装置，该车最高车速为14.4km/h,这是世界上第一辆装有汽油机的四轮汽车（见图1-3-6）。

卡尔?本茨和戈特利布?戴姆勒是世界公认的以内燃机为动力的