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2025年航海驾驶技能训练卷及答案

一、船舶操纵与避碰规则应用

1.（单选）在能见度不良水域，本船雷达测得右舷30°、距离6nmile处有一回波，相对运动线指向本船右舷正横前，速度12kn。根据《1972年国际海上避碰规则》，下列哪一行动最符合规则要求？

A.立即向右转向60°

B.立即向左转向60°

C.保持航向航速并鸣放一长声

D.减速至仅能维持舵效，必要时把船停住

答案：D

2.（单选）一艘长度180m的满载散货船，在深水航道中以12kn前进，使用半舵（右舵15°）旋回，其战术直径最接近下列哪一数值？

A.0.8nmile

B.1.2nmile

C.1.8nmile

D.2.4nmile

答案：B

3.（单选）船舶在狭水道内追越，被追越船在右前方，两船间距0.5nmile，水深与吃水比（h/d）=1.15。若追越船欲安全通过，其船速应控制在被追越船速度的：

A.1.1倍以内

B.1.2倍以内

C.1.3倍以内

D.1.4倍以内

答案：A

4.（多选）下列哪些情况可视为“船舶在航”？

A.抛锚掉头过程中主机未停

B.靠泊后首尾缆绳全部系妥，主机备车

C.失控船随流漂移，主机停止

D.拖轮顶推协助，大船主机停车但仍有对地速度

答案：A、C、D

5.（判断）在分道通航制区域，船舶在分隔带内锚泊等待引水，只要开启锚灯即不违反规则。

答案：错误

6.（填空）根据IMO《船舶操纵性标准》，在满载、平水、深水条件下，集装箱船从全速前进到全速倒车停止，其停船冲程不应超过________倍船长。

答案：8

7.（简答）说明“舵效速度”与“最小操纵速度”的区别，并给出苏伊士型油轮在压载状态下的经验数值范围。

答案：舵效速度指能产生足够舵力使船舶在限定时间内改变航向的最低对水速度，通常压载状态为4～5kn；最小操纵速度指仍能维持舵效且可执行紧急避让的最低对水速度，压载状态为3～3.5kn。

8.（计算）某船船长200m，航速16kn，采用“威廉姆逊旋回”搜救落水者。若从发现人落水到舵工开始操舵共耗时90s，求旋回直径与最终抵达原航向线横向距离。

答案：旋回直径≈1.7nmile；横向距离≈0.85nmile。

9.（案例分析）

情境：夜间0230，船舶A（本船，航向090°，速度15kn）与船舶B（航向330°，速度18kn）在雷达上形成CPA0.5nmile、TCPA12min。两船均处于开阔洋面，能见度良好。

问题：（1）判定会遇局面类型；（2）说明本船应采取的避碰步骤；（3）若B船突然右转30°，CPA降至0.2nmile，本船应如何二次应对？

答案：（1）交叉相遇局面，A为让路船；（2）A应早大宽右转，直至B船驶过让清，VHF协调，记录日志；（3）A立即减速并再右转，必要时把船停住，同时鸣放五短声警告，开启甲板照明，报告VTS。

10.（实操口答）船长下令“右满舵，新航向270°”，你作为值班驾驶员如何验证舵令执行正确？

答案：复述舵令→确认舵工重复→观察罗经变化率→核对陀螺与磁罗经差→记录舵角指示器实际舵角→检查航向稳定后报告“航向270°到”。

二、航海气象与海洋学应用

11.（单选）北太平洋冬季爆发性气旋中心气压24h内下降≥24hPa，其最大风速半径通常位于：

A.中心附近50km

B.中心附近200km

C.中心附近400km

D.中心附近600km

答案：B

12.（单选）船舶从菲律宾以东海域北上，若连续观测到高云呈“钩状”且逐渐增厚，地面气压日变化消失，未来24h最可能遭遇：

A.热带辐合带无风带

B.台风前缘外围

C.副热带高压脊线

D.赤道反气旋

答案：B

13.（多选）下列哪些云属属于高云族？

A.Cirrus

B.Cirrostratus

C.Altocumulus

D.Cirrocumulus

答案：A、B、D

14.（填空）根据《世界气象组织海浪分析准则》，涌浪的周期若大于________秒，则称其为长涌。

答案：10

15.（判断）赤道无风带内，地转偏向力为零，因此海面流场不受科氏力影响，表层流向与风向完全一致。

答案：错误

16.（计算）某船位于45°N，测得真风NW30kn，船舶航向090°，航速20kn，观测apparentwind方向为350°，求apparentwind速度。

答案：≈38kn