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2026年地铁调度员考试题库及标准答案

一、单选题（每题2分，共20题）

1.地铁调度员在接到紧急故障报告时，首要处理步骤是（）。

A.立即通知列车司机

B.查看系统故障记录

C.通知维修部门

D.评估乘客疏散方案

→答案：B

→解析：调度员需优先查看故障记录，了解问题性质，再采取针对性措施。

2.当地铁线路出现大范围信号故障时，调度员应优先采取的措施是（）。

A.增加发车间隔

B.暂停该线路运营

C.启动备用信号系统

D.通知乘客中心广播

→答案：C

→解析：优先尝试启动备用系统，避免全线路停运。

3.地铁车站发生火灾时，调度员的正确处置方法是（）。

A.立即关闭所有进站闸机

B.指挥列车临时停靠该站

C.通知消防部门并疏散乘客

D.延长列车在该站停站时间

→答案：C

→解析：火灾时需优先疏散乘客并报警，其他措施需视情况辅助。

4.地铁列车运行计划调整时，调度员需重点考虑的因素是（）。

A.线路客流量

B.列车检修时间

C.天气状况

D.车站施工安排

→答案：A

→解析：客流量直接影响运力需求，是计划调整的核心依据。

5.地铁调度员在处理列车晚点时，应优先协调（）。

A.司机休息时间

B.后续列车间隔

C.车站广播通知

D.维修部门支援

→答案：B

→解析：避免连锁晚点，需优先调整后续列车运行秩序。

6.地铁信号系统采用联锁技术的主要目的是（）。

A.提高列车运行速度

B.确保列车安全间隔

C.减少调度员工作量

D.优化信号传输效率

→答案：B

→解析：联锁技术通过逻辑关系防止列车冲突，保障行车安全。

7.当地铁发生自然灾害时，调度员需启动的应急预案是（）。

A.运营调整预案

B.安全疏散预案

C.应急通信预案

D.设备抢修预案

→答案：B

→解析：自然灾害时乘客安全是首要任务，需优先启动疏散预案。

8.地铁列车运行正点率计算公式中，不包括（）。

A.列车准点到达率

B.列车晚点时间

C.车站停站次数

D.列车检修时长

→答案：C

→解析：正点率主要衡量列车到发时间准确性，车站停站次数不直接计入。

9.地铁调度员在接到乘客投诉时，正确的处理流程是（）。

A.立即调查并公开结果

B.记录投诉内容并转交相关部门

C.要求乘客现场解决争议

D.忽略投诉以避免纠纷

→答案：B

→解析：需规范记录并移交，避免个人主观判断影响处理。

10.地铁列车自动驾驶系统（ATO）的主要功能是（）。

A.自动控制列车加减速

B.管理车站客流分配

C.监控列车信号状态

D.调整列车运行间隔

→答案：A

→解析：ATO系统通过传感器和算法实现列车自主运行控制。

二、多选题（每题3分，共10题）

1.地铁调度员在处理线路施工时需协调的内容包括（）。

A.列车绕行方案

B.车站临时关闭

C.乘客信息发布

D.施工设备调度

E.列车运力补充

→答案：A、B、C、E

→解析：施工调度需覆盖运行、乘客、运力等多方面。

2.地铁突发事件中，调度员需优先保障的运行原则包括（）。

A.安全第一

B.正点优先

C.客流均衡

D.运力最大化

E.信息透明

→答案：A、C、E

→解析：安全、客流均衡、信息透明是突发事件的核心原则。

3.地铁信号系统常见故障类型包括（）。

A.信号丢失

B.联锁失效

C.通信中断

D.列车超速

E.闸机故障

→答案：A、B、C

→解析：信号系统核心故障与联锁、通信直接相关。

4.地铁调度员在优化运行计划时需考虑的因素有（）。

A.节假日客流

B.列车检修需求

C.天气影响

D.站台拥堵情况

E.运营成本

→答案：A、B、C、D

→解析：优化需综合客流、设备、环境等多维度因素。

5.地铁车站应急疏散方案应包含（）。

A.疏散路线图

B.防烟措施

C.乘客引导标识

D.医疗救助点

E.闸机关闭预案

→答案：A、B、C、D

→解析：疏散方案需覆盖路径、防护、标识及支援措施。

6.地铁列车运行间隔调整需考虑的因素有（）。

A.客流量波动

B.列车编组变化

C.线路坡度

D.站台长度

E.信号能力

→答案：A、B、D、E

→解析：间隔调整主要受客流、编组、站台、信号限制。

7.地铁调度员与维修部门的协调内容包括（）。

A.故障信息传递

B.临时修程安排

C.设备状态监控

D.线路限速调整

E.备品备件申请

→答案：A、B、C、D

→解析：协调需覆盖故障处理、运行影响及资源调配。

8.地铁突发事件中，调度员需更新的信息包括（）。

A.线路运营状态

B.乘