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2024年第6期导弹与航天运载技术（中英文）No.62024

总第405期MISSILESANDSPACEVEHICLESSumNo.405

文章编号：2097-1974（2024）06-0001-07DOI：10.7654/j.issn.2097-1974

高速飞行器逆向喷流全机减阻特性分析

杨天鹏，惠俊鹏，于江鹏，张立坤

（北京航天长征飞行器研究所，北京，100076）

摘要:为了研究头部逆向喷流对全机阻力特性的影响，基于典型双锥飞行器计算模型，通过求解多组元轴对称Navier-

Stokes方程，给出了头部逆向喷流来流高度参数和喷主流总压比参数对全机波阻、摩阻和底阻的影响规律。计算结果表明，

喷主流总压比增加改变了流场结构使得波阻和底阻降低，并导致边界层内温度降低和速度梯度增加，在边界层速度梯度影响

更大的条件下会出现摩阻增加的现象。在高空条件下，摩阻的占比较高且减阻效果较好，选择合适的总压比能有效降低总阻

力；在低空条件下，底阻的占比较高且减阻效果较好，较大的总压比减阻效果更显著。高空低总压比的逆向喷流减阻与喷流

流量消耗的效费比更优。

关键词:数值模拟；逆向喷流；减阻；来流高度；喷主流总压比

中图分类号:V411文献标识码:A

CharacteristicsofWhole-vehicleDragReductioninHigh-speedVehicle

ThroughOpposingJetFlow

YANGTianpeng,HUIJunpeng,YUJiangpeng,ZHANGLikun

(BeijngInstituteofSpaceLongMachVehicle,Beijing,100076)

Abstract:Tostudythedragreductioncharacteristicsofheadopposingjetflowforthewholehigh-speedvehicle,acalculation

modelisestablishedforspherebicone,andflowfieldissolvedbyusingmulti-componentaxialsymmetryNavier-Stokesequations.

Theinfluencelawsoftheopposingjetonthewavedrag,frictiondrag,andbasedragarestudiedbyusingtheheightoffreestream,and

thetotalpressureratioofthejetandfreestream.Thecalculationresultsshowthattheincreaseofthetotalpressureratioreducesthe

wavedragandbasedragbychangingtheflowfieldstructure,anditleadstoatemperaturedecreaseandvelocitygradientincrease

withintheboundarylayer.Thedominantboundaryvelocitygradientcanleadtoanincreaseinfrictiondrag.Forhigh-altitude

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