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《汽车电子电工技术基础》期末试卷及答案

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、选择题（每题2分，共20分。请将正确选项的字母填在括号内。）

1.汽车电路中，通常将蓄电池的正极标记为（）。

A.B

B.P

C.N

D.G

2.导体电阻的大小与下列哪个因素无关？（）

A.导体的长度

B.导体的横截面积

C.导体的材料

D.导体的温度

3.在串联电路中，各处的电流强度（）。

A.逐渐减小

B.逐渐增大

C.始终相等

D.因电阻变化而变化

4.在并联电路中，各支路两端的电压（）。

A.始终不相等

B.始终相等，且等于总电压

C.始终相等，但小于总电压

D.因支路电阻变化而变化

5.汽车照明灯、仪表等通常采用何种连接方式？（）

A.串联

B.并联

C.混联

D.星形

6.汽车电气设备工作时，若电源电压过低，可能会导致（）。

A.电流增大

B.电流减小

C.设备工作正常

D.设备立即损坏

7.下列哪个是汽车上常用的交流发电机？（）

A.串激式直流发电机

B.并激式直流发电机

C.交流发电机

D.永磁发电机

8.汽车点火系统中，点火线圈的作用是将（）。

A.蓄电池的直流电转换为交流电

B.蓄电池的直流电转换为高压电

C.发电机的交流电转换为直流电

D.车身的接地信号转换为电信号

9.汽车传感器是将汽车运行中的各种物理量、化学量等信息转换为（）的装置。

A.光信号

B.磁信号

C.电信号

D.机械信号

10.汽车电子控制系统中，执行器通常是指（）。

A.传感器

B.控制单元

C.执行指令、改变系统状态的装置

D.电源

二、填空题（每空1分，共20分。请将答案填写在横线上。）

1.汽车电路的常用导线颜色规定，红色通常代表（）极，黑色通常代表（）极。

2.欧姆定律指出，导体中的电流强度，与导体两端的电压成（），与导体的电阻成（）。

3.1千瓦时（度）的电能等于（）焦耳。

4.汽车启动时，启动马达的电流可达蓄电池额定电流的（）倍以上。

5.汽车发电机通常采用（）激方式发电。

6.点火线圈根据一次绕组和二次绕组的连接方式不同，可分为（）式、（）式和（）式三种。

7.常见的汽车传感器按其检测的物理量可分为温度传感器、压力传感器、位置传感器、（）传感器和（）传感器等。

8.汽车电子控制系统中，控制单元（ECU）根据传感器的输入信号，经过运算处理，发出控制指令，控制（）执行器工作。

9.汽车电气设备常见的故障类型有短路故障、（）故障和（）故障。

10.蓄电池的容量通常用（）来表示，单位是（）。

三、判断题（每题1分，共10分。请将正确的划“√”，错误的划“×”。）

1.汽车电路中，电流总是从正极流向负极。（）

2.电阻的单位是欧姆，符号是Ω。（）

3.电路中，串联电阻的总电压等于各串联电阻两端电压之和。（）

4.并联电阻的总电阻等于各并联电阻阻值的倒数之和。（）

5.汽车发电机只能给蓄电池充电，不能给汽车用电设备供电。（）

6.点火线圈的一次绕组匝数比二次绕组匝数少。（）

7.传感器是汽车电子控制系统的核心部件。（）

8.执行器是汽车电子控制系统中执行控制指令、完成特定动作的部件。（）

9.汽车电气设备的短路故障通常会造成电源短路，使保险丝熔断。（）

10.蓄电池的电解液密度会随其充电状态而变化。（）

四、简答题（每题5分，共20分。请将答案写在答题纸上。）

1.简述汽车电路的特点。

2.简述汽车启动过程的原理。

3.简述汽车点火系中点火线圈的作用。

4.简述汽车上常用传感器的工作原理简述（至少两种）。

五、计算题（每题10分，共20分。请写出计算过程，并将答案写在答题纸上。）

1.某汽车前照灯的额定电压为12V，额定电流为0.5A。求该前照灯的额定功率是多少瓦？

2.一个电路中，有两个电阻R1和R2串联，R1=10Ω，R2=20Ω。该电路两端的总电压为24V。求：（1）电路中的电流强度；（2）电阻R1两端的电压。

六、综合应用题（每题15分，共30分。请将答案写在答题纸上。）

1.某汽车驾驶