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道路工程

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水泥基固废固化流态黄土特性分析

■王静

（江苏省连云港市铁路事业发展中心（连云港市交通工程建设处），连云港222006）

摘要为探究水泥基固废固化剂固化流态黄土在路基工程应用中的可能性，采用水泥

（OPC）、钢渣微粉（SS）、赤泥（RM）为固化剂原材料，脱硫石膏（FGD）为外加剂制备流态固化黄

土。通过室内试验，以极差法分析各原材料掺量对流态固化黄土工作力学性能及水稳定性的影

响，并利用微观试验分析其水化反应机理。试验结果表明：流动扩展度随、掺量增

XRDOPCSS

加而减小，随掺量增加而增大。无侧限抗压强度随、掺量增加而增大，随掺量

RMOPCSSRM

增加而减小。综合工作力学性能、经济性考虑，提出流态固化黄土施工建议配合比；流态固化黄

土试件水化产物主要为水化硅铝酸钙（（））、钙矾石，试件龄期增长、与掺量

C-S-A-HOPCSS

增加、RM掺量减小可使水化产物数量增多，试件结构更密实，强度越高。

关键词水泥基固废固化剂流态固化黄土工作力学性能微观试验施工建议配合比

中图分类号：文献标志码：文章编号：（）

TU432A1674-8581202410-0018-05

中国约有43黄土，约占中国土地总土的抗压强度。周震等[10]用建筑固废再生骨料、高炉

66.2×10km

面积的7.2%，广泛分布在黄河流域附近。黄土的黏矿粉和普通硅酸盐水泥制备复合固化剂固化淤泥

聚力弱，在受到雨水侵蚀后力学性能会大大降低，土，发现固化剂掺量在水泥高炉矿粉建筑固废再

∶∶

生骨料[11]

因此在黄土地区往往采用弃土换填的方式修建路=5%∶7.8%∶13.8%时固化效果最优。王志良等

基[1-2]。但此举会造成施工成本大、施工工艺复杂及研究了偏高岭土对水泥固化红黏土的改善效果，发

土地资源严重浪费等问题。工程中也有通过掺加石现当水泥、偏高岭土和水玻璃掺比分别为、

12%5%

灰、碎石等方法来固化黄土，但传统的固化改良土和3%时，固化红黏土效果最佳。目前较多学者用烘

在路基填筑过程中存在填筑材料拌合不均匀的问干破碎过筛后的重塑土制