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检测技术在旧路改造中的状况分析与评价

王攀龙

（上海同丰工程咨询有限公司，上海200444）

［摘要］为改善城镇道路通行环境和承载能力，采用检测技术手段，对旧路进行分析评价，为旧路改造方案提供参考，由于

旧路改造是在旧路的基础上实施的，因此需要掌握旧路的技术状况，才能提供准确科学的旧路改造方案。

［关键词］技术状况；检测技术；旧路改造；分析评价

DOI:10.19953/j.at.2024.s1.098

0引言沥青路面结构强度评价标准[1]表2

随着社会经济的高速发展和城市规划建设的交通碎砾石基层半刚性基层

加快，城市道路出现了严峻的交通拥堵现象，并随等级足够临界不足足够临界不足

着车辆的增多和超载的现象，交通压力也日益严重很轻＜9898～126＞126＜7777～98＞98

起来，现有路面的承载能力出现了不同程度的下降，轻＜7777～98＞98＜5656～77＞77

部分道路已不能满足城市的发展和人民的生活需中＜6060～81＞81＜4242～59＞59

求，需要对旧路进行改造来满足社会的可持续发展，重＜4646～67＞67＜3131～46＞46

本文结合工程案例，以上海市某道路的现场检测结特重＜3535～56＞56＜2121～35＞35

果数据进行旧路改造的状况评定与分析。3路面破损状况指数（PCI）与评价

1工程案例背景本次路面损坏状况调查采用人工目测方法并

上海市某道路全长约2.4km，红线宽度40m，结合相应的量测仪器进行，通过现场调查记录各种

起点桩号为K3+978，终点桩号为K6+400，该道路病害的长度、宽度、位置，并对典型病害进行拍照

为沥青路面，道路等级为城市主干路，双向4条机记录。根据外业调查资料整理统计检测路段路面损

动车道、2条非机动车道，结构基层为半刚性，交坏情况（表3），分路幅、分段进行评价，然后根

通量为重，由现状双向4快2慢改建为双向6快2据规定对路面损坏状况指数PCI进行评价，PCI应

慢，因此需要对原有现状道路进行技术状况进行分按下式计算[1]：

析，根据规范评价其道路现状是否可以继续利用。

nm

2检测内容、评价指标标准PCI=100−ΣΣDP×ω

ijij

本次主要检测项目包括对现状道路进行结构i=1j=1

层钻芯、路面破损指数调查（PCI）、道路结构层沥青路面损坏类型[2]通常四类：裂缝类、变形

强度检测（采用贝克曼梁弯沉）、路面平整度检测类、松散类和其它类。

（IRI）、抗滑（SFC）等方面，根据委托方要求依沥青路面破损状况评价结果表3

据路口划分四个路段分左右幅进行评定分析（评定序

分析详细见表1，2）。依据规程，城镇道路综合评号检测