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下承式钢箱系杆拱桥关键位置受力特性分析

崔传志（安徽省新路建设工程集团有限责任公司，安徽阜阳236072）

摘要：危旧桥梁的承载能力难以满足不断增加的交通量需求，旧桥改造是解决这一问

作者简介：

崔传志（1978-），男，安徽阜阳人，毕业于安徽题的有效手段。文章以茨淮新河大桥危旧桥梁改造工程为例，采用MIDAS有限元软件

建筑大学土木工程专业，本科，学士，高级工对新建的下承式钢箱系杆拱桥进行建模与分析，重点模拟施工过程中结构的受力和变

程师。专业方向：工程管理。形情况，通过数值模拟方法，对施工阶段的吊杆、拱肋、拱圈及主梁的承载能力与变形特

交

通

性进行安全性分析。结果表明，新桥结构在施工过程中的受力与变形均满足设计规范

要求，可为提升桥梁施工的安全性提供技术支持。工

关键词：危桥改造；下承式钢箱系杆拱桥；有限元分析；安全性评价程筑

研建

+究徽

中图分类号：U448.225文献标识码：A

与安

应

文章编号：1007-7359（2024）12-0157-02构的力学性能，进一步完善桥梁施工安（护栏）+9.0m（行车道）+0.5m（护栏）+

DOI:10.16330/j.cnki.1007-7359.2024.12.54全评价体系，为提高桥梁工程的整体安1.5m（锚索区），主桥半幅桥梁全宽用

全性和经济性提供有力支持。18.0m，中间设置1.0m中分带，双幅全

1引言

宽37.0m，如图1所示。

桥梁是跨越河流、峡谷等障碍物的

2工程概况及有限元建模2.2有限元建模

结构物，其施工过程涉及到高空作业、水

2.1工程概况使用通用有限元软件MIDAS对桥

下作业、重物吊装等多种高风险工序，尤

其在大跨度桥梁施工中，风险因素更复茨淮新河老桥分为上行桥以及下行梁进行建模分析，其中吊架和系梁使用

杂。近年来，随着我国基础设施建设的桥，上行桥于1977年建成通车，已服役桁架单元进行模拟；左侧设置固定支座，

迅猛推进，桥梁施工过程中安全事故时超过四十年，荷载等级较低，不能满足现纵向约束，右侧设置竖向约束，横向约

有发生。刘英富[1]提出了基于层次分析有荷载要求。依据上行桥检测报告，桥束。整座桥梁的有限元模型由702个节

法的桥梁施工风险评估方法，为风险识梁存在以下主要病害：桥台侧墙开裂外点和867个单元组成，如图2所示。

[2]倾，拱片实腹段、弦杆、腹杆、均出现U型计算荷载一期恒载包括拱圈、纵梁、

别和量化提供了科学依据。邱豪侠对

大跨度预应力混凝土连续梁桥拆除过