电动汽车公共充电站布局战略与研究.pdfVIP

顺应新技术的电动汽⻋公共充电站布局战略

：随着充电技术的不断提高，新能源电动汽车的使用越来越广泛。当前，受国家新能源汽车发展政策

的推动，许多城市都在研究电动汽车充电设施在城市中的布局问题。本文主要探讨在顺应当前电动汽车充

电技术发展趋势影响下，城市中处于起步期和发展期的电动汽车公共充电站的规划布局，采取“依托载体

集约布设”和“分期分区网络架构”两展战略，并制定包括调研评析、总量预测、战略布局和分项规

划等四部分内容组成的规划布局研究思路。再以淄博市高新区的电动汽车充电站布局规划为例，交流适应

新政策、新技术的公共充电站布局规划经验，突出其战略创新性。

：充电站，电动汽车，新能源，布局规划

前言

随着电动汽车充电技术不断提高，普通电动汽车续行里程已达到200公里以上，高档电

动汽车续行里程可达到400公里以上；快速充电技术最短可在10分钟左右为电动汽车补充

电池总电量的80%。现阶段电动汽车的使用正在向便利化的方向发展，其使用将日趋普遍。

由于新能源电动汽车具有绿色节能、生态环保等优点，近年来，国家出台了一系列政策

文件，在加强对充电汽车行业发展的宏观调控和管理的同时，大力支持充电汽车及其充电配

套设施的发展。而当前，电动汽车及其充电设施的发展在城市中仍处于起步阶段，充电基础

设施布局缺乏明确的规划指导，导致电动汽车的使用受到极大的限制。

1.电动汽车充电站的分类

电动汽车充电站按不同服务需求，可分为公共充电站、自用充电站以及专业充电站三大

类。其中，专业充电站包括为车、市政环卫车以及其他专业车辆（包括学生校车、医疗

救护车充电站等）所设的充电站，考虑优先建设，站点布局相对简单；自用充电站主要满足

社会车辆用户在居民区与单位停车时的基本充电需求，结合实际情况加以控制；而公共充电

站主要满足社会车辆的临时补电需要，是电动汽车发展起步阶段，带动电动汽车迅速普及的

重要基础设施，也是充电站布局规划中的重点内容。

2.有关充电桩布局研究概况

近年来，有关充电站布局规划的研究不少，绝大部分是从电气化专业角度，分析充电站

的选址和规划，或是从交通专业角度，利用交通模型等研究节省充电距离的便利性布局模式。截至

目前，未见有从城市发展或结合城区建设的角度，提出有关城市充电基础设施规划布局的分

析和研究。

本文主要探讨在顺应新型充电技术发展趋势影响下，在城区内布局公共充电站的战略对

策和规划研究思路。

3.电动汽车公共充电站布局战略

3.1依托载体集约布设

充电站与加油加气站不同，依据现有充电技术，仅需占用很小的空间，因此，不建议建

设单能的电动汽车充电站。在满足消防环保等要求的前提下，根据所处环境情况，明确

建设充电站的位置和范围，应考虑与相关设施的合建。在方便电动汽车使用的同时，达到空

间资源利用的多元功能互相包容的效果，集约利用空间。

3.1.1与公共停车场合建

公共停车场，可以作为建设公共充电站的规模最大、范围最广的载体。公共充电站结合

公共停车场建设的优点是利用停车时间进行充电，不再多占用使用者时间。而公共停车场可

以分为以为主体建设的社会停车场和以企业为主体建设的公共设施配建停车场。而当前

国内城市的公共停车场以公共设施配建停车场为主，因此，重点应结合配建公共停车场合建

公共充电站。同时，对于规划新建的公共设施配建停车场，应以通则式控制其配建充电站服

务车位数量。

3.1.2与合建

是人们共识的车辆能源补充点，具有一定的标识性。在充电设施建设初期，在满

足相应安全距离的情况下，充电站与合建，形成油电合建站或油气电合建站的优点是

顺应人们的车辆能源补充习惯，完善公共充电站布局的做法。内设置充电站，应考虑

大功率的充电桩，缩短充电时间，以便服务电动汽车。

3.1.3与供电所合建

充电站建设最重要的组成部分就是电源。供电所是城区供电的电源，一般位于其供电区

域的，充电站与供电所合建