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10-316第10篇现代设计方法

（2）500h时腐蚀量的均值和标准差

0.203）mm=0.188mm

0.188）2+…+（0.203-0.188）2]mm=0.0577mm

（3）外推至1000h时腐蚀量的均值和标准差

（4）工作到1000h时壁厚的均值和标准差

δ=x-w′=2.286mm-0.376mm=1.910mm

=0.1284mm

（5）假设工作到1000h时壁厚δ服从正态分布，则连接系数

查表10.6-6得1000h时表腐蚀失效的可靠度

R=Φ（ZR）=Φ（3.193）=0.99928

2.6.4摩擦传动的可靠性设计

摩擦传动在机械传动中应用也是比较广的，例如无级变速器、带传动及摩擦离合器等。从承载能力方面分析，摩擦传动的主要失效型式是打滑。产生打滑的原因是传递的力F或转矩T大于摩擦传动所能产生的最大摩擦力Fmax或最大摩擦转矩Tmax，因此不产生打滑失效的条件为

FFmax（10.6-165）或

TTmax（10.6-166）

由于预紧力（或正压力）、摩擦因数、外载荷及几何尺寸等均为随机变量，故不打滑失效的可靠度

R=（FFmax）（10.6-167）或

R=（TTmax）（10.6-168）

通常假设F、Fmax、T和Tmax均服从正态分布，按表10.6-9中序号1的公式求可靠度。

例6-20某带式运输机中的V带传动，已知V带传动的输入功率P1=（7±0.6）kW，输入转速n1

=（1400±90）r·min-1，当量摩擦因数fv=2.5±0.3。通过初步设计选择A型V带4根，小带轮直径d1=112mm，大带轮直径d2=315mm（由于有公差限制，故假设为确定量），中心距a=（455±30）mm，单根V带的初拉力为F0=（150±30）N，试确定此V带不打滑失效的可靠度。

解（1）按“3s”原则，确定各变量的均值和标准差

单根V带输入功率的均值和标准差

输入转速的均值和标准差

n1=1400r·min-1，Snr·min-1当量摩擦因数的均值和标准差

中心距的均值和标准差

a=455mm，Samm初拉力的均值和标准差

（2）转矩的均值和标准差

=11936.25N·m（1W=1N·m·s-1）

=0.0357

ST1=T1VT1=11936.25N·m×0.0357=426.29N·mm（3）小带轮包角的均值和标准差

rad=455[4×4552-（315-112）2]2

0.01rad

（4）不打滑失效的可靠度

第6章可靠性设计10-317

带传动部打滑失效的条件为：带在工作中的有效圆周力Fe小于最大有效圆周力Femax，即

FeFemax（a）

由机械设计知

Fe（b）

将式（b）、式（c）代入式（a）整理后得

故不打滑失效的可靠度

T1P的均值和标准差

=16759.71N·mm

=1117.37N·mm

假设T1和T1P均服从正态分布，则连接系数

=4.03

查表10.6-6得不打滑失效的可靠度

R=Φ（ZR）=Φ（4.03）=0.999972

3机械系统的可靠性分析

系统是由若干单元（零件、部件、装置、设备等）所组成并能完成某些特定功能的组合体。为便于分析研究，大型复杂的系统可分级划分为较简单的分系统。单元是系统以下各装配等级的通称。

3.1不可修复系统的可靠性分析

“不可修复”是指产品失效后将不