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信号工(车站与区间)高级工题库及答案

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、单项选择题（请将正确选项的字母填在括号内）

1.在信号系统中，联锁的基本含义是（）。

A.信号机的显示与道岔的位置必须对应

B.列车运行速度的自动控制

C.区间闭塞的实现方式

D.信号设备的集中控制

2.电气集中联锁系统中，表示道岔位置正确、锁闭的电路通常称为（）。

A.接通电路

B.表示电路

C.驱动电路

D.安全电路

3.我国铁路常用的25Hz相敏轨道电路，其名称“相敏”主要指的是该电路具有（）特性。

A.对轨道通断的检测能力

B.对电流大小的检测能力

C.对电源相位的敏感性

D.对电压波形的适应能力

4.在半自动闭塞系统中，列车出发信号机显示绿色灯光，同时伴有（）表示。

A.轨道电路表示

B.道岔表示

C.闭塞表示

D.调车表示

5.列车运行控制系统（如CTCS）的核心设备通常不包括（）。

A.车载设备（LEU/ATP）

B.轨旁设备（应答器、轨道电路）

C.车站信号机

D.中心计算机系统（仅用于调度集中）

6.信号设备维护中，“清扫”属于（）。

A.日常维护

B.定期维护

C.修程修制

D.更换零件

7.信号工在作业中遇到信号显示异常，首先应（）。

A.立即抢修设备

B.按照应急预案处理

C.立即通知司机停车

D.确认信号表示是否正确及影响范围

8.《技规》是铁路运输技术管理的（）。

A.首要法规

B.补充规定

C.建议性文件

D.参考资料手册

9.在进行道岔操作时，若发现道岔转换不锁闭，错误的做法是（）。

A.立即停止操作并报告

B.尝试再次操作解锁

C.立即通知信号工长

D.观察列车接近情况

10.车站信号机显示红色灯光，表示（）。

A.准许列车按规定速度运行

B.准许列车按规定速度通过

C.要求列车注意或减速运行

D.禁止列车通行

11.计算机联锁系统与电气集中联锁系统相比，其主要优势通常不包括（）。

A.可靠性更高

B.维护更方便

C.功能更强大，扩展性更好

D.操作方式完全不同

12.处理信号设备故障时，遵循的“先影响后局部、先外部后内部、先易后难”原则，主要是为了（）。

A.提高工作效率

B.确保人身安全

C.减少设备损坏

D.方便记录故障

13.区间自动闭塞系统中，闭塞分区的划分主要依据是（）。

A.地形地貌

B.运营要求和安全需求

C.设备类型

D.站场布局

14.信号工在进行设备检查时，发现某个信号机灯泡不亮，初步判断可能的原因是（）。

A.信号机本身故障

B.灯泡损坏

C.供电电路故障

D.以上所有情况均有可能

15.联锁关系是指信号、道岔、进路之间必须满足的（）关系。

A.时间先后

B.空间位置

C.逻辑制约

D.电气连接

二、判断题（请将正确选项的“√”填在括号内，错误选项的“×”填在括号内）

1.进路锁闭是保证列车运行安全的重要措施之一。（）

2.轨道电路是利用轨道作为导体，通过电流变化来反映区间是否被占用。（）

3.计轴器主要用于检测线路区段是否被占用，但无法反映占用的列车数。（）

4.信号工在办理接发车进路时，必须确认进路中所有道岔位置正确并锁闭。（）

5.任何情况下，信号工都必须严格遵守作业标准，不得擅自简化作业程序。（）

6.当信号设备发生故障影响行车安全时，信号工应立即采取可能的措施防止事故发生。（）

7.无线通信系统（如GSM-R）是现代铁路信号控制系统的重要组成部分，主要用于传输列车运行控制信息。（）

8.信号设备的日常维护主要包括清洁、检查紧固、功能试验等。（）

9.在处理紧急故障时，信号工有权中断正常的行车秩序。（）

10.信号日志是记录信号设备运行状态、故障处理情况的重要技术文件。（）

11.车站调车作业时，调车信号机显示绿色灯光表示准许调车机车运行。（）

12.半自动闭塞系统中，列车到达前方闭塞分区的信号机后，必须停车并确