6.3 汽车运行材料（课件）——《汽车文化》同步教学（高教版）.pptxVIP

;在进行汽车清洁、补给和润滑等维护保养作业中，维护质量的好坏与汽车运行材料的选用密切相关。例如，若发动机润滑油选用不当，会加快发动机的磨损，缩短发动机的大修间隔里程，严重时会引起发动机的拉缸和抱瓦等故障，直接降低发动机使用寿命。因此，汽车专业维修人员要知道汽车各种运行材料的品牌、规格和型号等技术要求，且必须正确掌握选用、更换各种汽车运行材料的方法。否则，将无法按技术要求完成各类维护作业的内容。

汽车常用运行材料主要有汽车燃料、润滑油和润滑脂、汽车用工作液、汽车轮胎等。;;10%馏出温度：标志着汽油对发动机的启动性能的影响。汽油机使用10%馏出温度低的汽油，容易启动；但若温度过低，会使汽油在输送管路中形成“气阻”，使发动机断火。

50%的馏出温度：标志着汽油的平均蒸发性能。它影响着发动机的暖车时间、加速性和工作稳定性。若此温度低，可以使暖车时间短，并且当发动机由低负荷向高负荷过渡时，能够及时供给所需浓混合气，使发动机加速性能良好。

90%的馏出温度：标志着燃料中含有难于挥发的重质成分的数量。此温度低，表明燃料中重质成分少，挥发性好，有利于完全燃烧；此温度过高，则会因汽油中重质成分较多而汽化不良，使燃烧不完全，造成排气冒烟和积炭。;十六烷值（C16H34）：评价柴油着火难易的一个重要指标。十六烷值小会导致柴油着火变难，着火延迟期变长，柴油机工作变得粗暴。汽车柴油机要求十六烷值不小于45。

凝点：柴油失去流动性开始凝固时的温度。汽车轻柴油的牌号就是按凝点区分的。

馏程：表征柴油蒸发性能的一个指标。以某一馏出容积百分数下的温度表示。50%馏程表征了柴油的平均蒸发性能，该温度越低，说明柴油蒸发性越好。

黏度：表征柴油稀稠的一项指标。黏度过大，柴油喷雾困难，雾化质量变差，影响燃烧过程；黏度过小，喷油泵及喷油器中的精密偶件润滑不良，容易磨损。;我国汽油按辛烷值高低分为低辛烷值汽油（60号、70号）、普通汽油（90号）和优质汽油（93号、95号、97号），按汽油有无含铅???分为含铅汽油和无铅汽油。国V标准实施后，原汽油牌号90号、93号、97号已调整为89号、92号、95号，如图6-16所示。;选用汽油牌号的主要依据是发动机的压缩比，总的原则是不使发动机产生爆燃。因为发动机的压缩比越大，汽油在发动机汽缸内燃烧产生爆燃的可能性越大，所以压缩比高的汽油机应采用辛烷值高的汽油。一般情况下，压缩比为7.0～8.0的汽油机应选用89号汽油；压缩比为8.0～9.0的汽油机应选用92号汽油；压缩比在9.0以上的汽油机应选用95号汽油。;有三元催化转化器的汽车不能用含铅汽油，否则会产生催化器内的重金属（铂、钯和铑等）铅中毒而致其失效。另外，还应该考虑汽车的使用条件，经常处于大负荷、大转矩、低转速状况下使用，汽车容易产生爆燃，应选用较高牌号的汽油；高原地区由于气压低，空气稀薄，汽油机工作时爆燃燃烧的倾向减小，可适当选用较低牌号的汽油。实践表明：海拔每升高100m，汽油辛烷值可降低约0.1个单位。;选用柴油牌号总的原则是在任何气温下，都要保证柴油的流动供给。选用柴油时，应该根据当时当地的气温确定，要求柴油的凝点应该低于当地最低气温5℃以上，以保证柴油在最低气温时不致凝固而影响使用。各种柴油的适用范围如下。

①10号轻柴油适合于有供油系加热设备的高速柴油机及热带地区盛夏季节使用。

②0号轻柴油适于最低气温在4℃以上的地区使用，供全国夏季及华南地区全年使用。

③-10号轻柴油适合于最低气温在-5℃以上的较冷地区使用，如我国华中、华东地区冬季使用。

④-20号轻柴油适合于最低气温在-14℃～-25℃的寒冷地区使用，如我国华北部分地区冬季使用。

⑤-35号柴油适合于最低气温在-29℃以上的严寒地区使用，如我国东北、西北地区冬季使用。

⑥-50号柴油适合于最低气温在-44℃以上的高寒地区用，如内蒙古、黑龙江北部边疆地区。;;润滑油的性能指标主要包括润滑油的黏度、黏温性和氧化安定性。

黏度：润滑油受外力作用移动时，分子间产生的内摩擦力大小。它是润滑油分级和选用的主要依据。黏度过小，在高温、高压下容易从摩擦表面流失，不能形成足够厚度的油膜；黏度过大，冷启动阻力增加，启动困难，润滑油不能及时被泵送到摩擦表面，导致启动磨损严重。

黏温性：润滑油黏度随温度而变化的特性。发动机从启动到满负荷工作，温度变化范围大，导致润滑油温