地面轨道交通区内城市道路交通组织设计的探讨.pdfVIP

器道路与交通工程

RoadTraffic

Engineering

地面轨道交通区内城市道路交通组织设计的探讨

蒋大鹏．张玉轻

(北京市市政专业设计院有限责任公司，北京100037)

摘要：结合北京市昌平区立水桥东路工程设计实例，介绍了交通组织设计方面的重点内容——城市道路、被交道路、轨

道交通三者之间节点交叉口形式综合比选及确定最优方案方面的内容，并结合该工程在设计过程中遇到的问题，对北京

市轨道交通的规划、设计方面提出了相关意见与建议。

关键词：城市道路；交通组织；交叉口形式；平交；立交

中图分类号：U412．3文献标志码：B文章编号：1009—7767(2010)01-0026-04

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JiangDapeng，ZhangYuqing

目前，城市道路的规划设计主要是规划部门根据周边道路情况等，掌握该地区周边路网规划、交通规

城市发展的大致方向确定道路等级、红线宽度及道路划、用地规划等资料，并对该地区人口密度、建筑密度、

交叉口形式，由于规划部门重点着眼于道路的宏观设现有和规划人口数量及出行特点等进行调查。

计．因而对道路的微观之处考虑较少。而在道路的施1．2确定道路等级及功能定位

工设计阶段．设计人员所承担的道路设计仅仅是路网立水桥东路西起昌平区建材城东侧路。东至朝阳

中的某一条路或几条路的设计，设计过程中一般对整区北苑路，是北京中心城北部的一条东西向城市次干

个区域路网规划情况、被交道路远期实施情况、道路路，道路全长约3．5km．红线宽度50Ill。道路线位平行

周边用地情况等了解较少．往往对交通组织这一影响于京包铁路及城铁13号线。并紧邻布设(距京包铁路

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道路使用的重要因素关注甚少．这是造成道路建成后nl。距城铁13号线50m)。道路永中以北25m为铁

形成交通拥堵的重要原因之一。科学、合理的交通组路防护用地范围，所以该工程所能利用的空间为永中

织是交通基础设施建设非常重要的前期T作，其目的以南25m范围。该道路主要有3个交通功能：

是使道路交通流在路网上安全、有序、快捷运行，寻求1)跨越昌平、朝阳两区，道路向西通过八达岭高

交通与环境的和谐．充分利用道路空间资源。速到达清河地区，向东到达中心城北部的北苑地区．

立水桥东路(建材城东侧路一北苑路)位于北京是连接中心城北部2个边缘集团一清河集团和北苑

市昌平区。规划为城市次干路，与城铁13号线和京包集团的重要东西向交通走廊。

铁路平行且紧邻。由于铁路的建成造成两侧居民出行2)与多条城市快速路、主干路相交，能很好地将

往来不便，因此，在立水桥东路改造设计中，对其交通该地区的地方交通集散到南北向的高等级道路上．从

组织设计进行了详细的调查研究，综合分析了节点处而加强该地区与中心城的联系。

交通组织形式——平交、立交的优缺点，并对特殊路3)可以缓解铁路两侧用地的阻隔．完善该地区内

段(连续高架桥段)两侧的出行进行研讨。其交通组织设部道路网的串联。

计的原则、方法和步骤可为此类工程提供借鉴与参考。1．3道路交通量预测

1交通组织设计前期准备交通量预测是确定道路横断面车道数的基本依

1．1收集基础资料据，在交通组织设计中至关重要。经过现场调查及分

收集研究工程设计范围内道路现况、交通情况、析，预测立水桥东路2024年路段上