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外贸考试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.按照《2020年国际贸易术语解释通则》的规定，以FCA术语成交时，买卖双方风险划分的界限是（）。

A.货交承运人

B.货物在装运港越过船舷

C.货物在目的港卸货后

D.装运港码头

答案：A。解析：FCA术语下，卖方在指定地点将货物交给买方指定的承运人时，风险即转移给买方，所以风险划分界限是货交承运人。B选项“货物在装运港越过船舷”是FOB、CFR、CIF术语在《2010年通则》之前的风险划分界限；C选项货物在目的港卸货后与FCA风险转移无关；D选项装运港码头不是FCA的风险划分点。

2.海运提单日期应理解为（）。

A.货物开始装船的日期

B.货物装船过程中任何一天

C.货物装船完毕的日期

D.签订运输合同的日期

答案：C。解析：海运提单上的日期是货物装船完毕的日期。因为只有货物全部装船完毕，才能准确确定提单的日期，以此来计算货物运输的时间等相关事宜。A选项货物开始装船日期不能作为提单日期，因为装船可能还未完成；B选项装船过程中任何一天不准确，没有明确装船是否结束；D选项签订运输合同的日期与货物实际装船日期没有直接关联。

3.信用证的第一付款人是（）。

A.开证申请人

B.开证行

C.通知行

D.议付行

答案：B。解析：开证行是信用证的第一付款人。开证行根据开证申请人的申请开出信用证，在受益人提交符合信用证规定的单据时，开证行必须履行付款义务，不论开证申请人是否付款给开证行。A选项开证申请人是向银行申请开立信用证的人，不是第一付款人；C选项通知行的职责是将信用证通知给受益人，不承担付款责任；D选项议付行是根据信用证条款买入受益人提交的单据并向受益人垫付货款，但它不是第一付款人。

4.以下哪种贸易方式不属于加工贸易（）。

A.来料加工

B.进料加工

C.易货贸易

D.装配业务

答案：C。解析：加工贸易主要包括来料加工、进料加工和装配业务等形式。来料加工是指由国外厂商提供原材料、零部件等，国内企业按照对方要求进行加工并收取加工费；进料加工是国内企业自行进口原材料，加工成成品后再出口；装配业务是将国外提供的零部件进行组装。而易货贸易是指在换货的基础上，把等值的出口货物和进口货物直接结合起来的贸易方式，不属于加工贸易范畴。

5.某公司出口茶叶一批，在海运途中遭遇暴风雨，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（）。

A.实际全损

B.推定全损

C.共同海损

D.单独海损

答案：D。解析：单独海损是指由海上风险直接造成的、仅涉及船舶或货物单独一方的部分损失。本题中茶叶发霉变质是由于暴风雨这一海上风险直接导致的，且只涉及茶叶这一方货物的部分损失，属于单独海损。A选项实际全损是指货物全部灭失、或完全变质、或不可能归还被保险人等情况，本题只是部分茶叶发霉，不是实际全损；B选项推定全损是指货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的情况，本题不符合该条件；C选项共同海损是指在同一海上航程中，当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，本题并非为了共同安全采取措施导致的损失。

6.在国际货物买卖中，较常采用的不可抗力事故范围的规定方法是（）。

A.概括式规定

B.列举式规定

C.综合式规定

D.模糊式规定

答案：C。解析：综合式规定是将概括式和列举式结合起来使用，既明确列举了一些常见的不可抗力事故，如地震、洪水、战争等，又对未列举的不可抗力事故作了概括性的规定。这种方法既具体又灵活，能适应不同情况的需要，所以在国际货物买卖中较常采用。A选项概括式规定过于笼统，对不可抗力事故的范围界定不明确，容易引发争议；B选项列举式规定虽然明确了具体的不可抗力事故，但可能无法涵盖所有可能出现的情况；D选项模糊式规定不符合合同条款明确性的要求，不利于合同的履行和纠纷的解决。

7.我某进出口公司于5月10日用特快专递向美国ABC公司发盘，限5月25日复到有效。5月23日下午3时我公司同时收到ABC公司的表示接受的特快专递和撤回接受的电传。根据《联合国国际货物销售合同公约》，对此项接受（）。

A.可以撤回

B.不得撤回，合同成立

C.在我方同意的情况下，可以撤回

D.以上答案都不对

答案：A。解析：根据《联合国国际货物销售合同公约》规定，一项接受可以撤回，只要撤回通知于接受原应生效之前或同时送达发盘人。本题中，接受的特快专递和撤回接受的电传同时到达，说明撤回通知与接受通知同时送