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2026年FMECA故障模式影响及危害性分析试题含答案

一、单选题（每题2分，共20题）

（本部分主要考察对FMECA基本概念、流程及方法的理解）

1.在FMECA分析中，确定故障模式优先级的主要依据是？

A.故障发生概率

B.故障影响范围

C.故障检测难度

D.以上都是

2.FMECA分析中，危害性分析（FCA）的核心目的是？

A.识别潜在故障模式

B.评估故障对系统的影响程度

C.制定故障预防措施

D.计算故障概率

3.以下哪项不属于FMECA分析的输入信息？

A.系统功能图

B.故障历史数据

C.设计规范

D.供应商建议

4.在FMECA中，严重度(S)的评分标准中，故障导致系统完全失效的得分为？

A.10

B.5

C.1

D.0

5.故障影响分析中，允许故障发生但需监控的影响级别属于？

A.轻微影响

B.中等影响

C.严重影响

D.系统级影响

6.FMECA分析中，发生度(O)的评分主要考虑？

A.故障检测难度

B.故障发生的概率

C.故障的检测成本

D.故障的维修时间

7.以下哪项是FMECA分析中常用的危害性分析矩阵？

A.FMEA矩阵

B.FTA矩阵

C.ROCM矩阵

D.RCA矩阵

8.在FMECA中，可检测性(D)评分较高的故障意味着？

A.故障难以发现

B.故障容易被检测到

C.故障检测成本高

D.故障检测时间短

9.FMECA分析中，风险优先数(RPN)的计算公式为？

A.RPN=S×O×D

B.RPN=S+O+D

C.RPN=S×O×I

D.RPN=S/(O×D)

10.在FMECA中，优先处理的高风险故障模式应采取的措施是？

A.忽略，因其影响较小

B.加大检测频率

C.优化设计或增加冗余

D.以上都是

二、多选题（每题3分，共10题）

（本部分考察对FMECA综合应用的掌握程度）

1.FMECA分析过程中，需要收集哪些信息？

A.零部件失效数据

B.系统功能需求

C.维护记录

D.设计变更历史

2.危害性分析（FCA）中，影响故障严重度的因素包括？

A.故障导致的停机时间

B.故障对人员安全的影响

C.故障造成的经济损失

D.故障的可恢复性

3.FMECA分析中，低风险故障模式可采取的措施有？

A.优化检测方法

B.降低检测频率

C.不做处理

D.增加冗余设计

4.系统级故障模式的影响分析应考虑？

A.经济影响

B.安全影响

C.环境影响

D.法律责任

5.FMECA分析中，发生度(O)评分较高的故障特征是？

A.故障发生概率高

B.故障易于触发

C.故障检测难度低

D.故障影响范围广

6.FMECA分析中，可检测性(D)评分高的优点是？

A.故障及时发现可减少损失

B.降低维修成本

C.提高系统可靠性

D.减少误报率

7.危害性分析中，严重度(S)评分的依据包括？

A.故障对系统功能的影响程度

B.故障对人员安全的影响

C.故障的修复难度

D.故障的检测成本

8.FMECA分析中，优先处理的高风险故障模式可能导致的后果是？

A.系统失效

B.经济损失

C.安全事故

D.运行效率降低

9.FMECA分析中，低风险故障模式的处理方法包括？

A.优化检测流程

B.降低检测成本

C.忽略不处理

D.增加冗余设计

10.FMECA分析中，危害性分析（FCA）与故障模式分析（FMEA）的区别在于？

A.FCA更关注故障影响，FMEA更关注故障原因

B.FCA评分标准不同

C.FCA需要考虑系统级影响

D.FMEA需要考虑检测难度

三、判断题（每题2分，共10题）

（本部分考察对FMECA基本原理的掌握）

1.FMECA分析只能用于机械系统，不适用于电子系统。（×）

2.FMECA分析中，高发生度(O)的故障必然是高风险故障。（×）

3.危害性分析（FCA）的目的是评估故障模式的可检测性。（×）

4.FMECA分析中，优先处理高风险故障模式可以降低系统整体风险。（√）

5.FMECA分析需要结合历史故障数据进行。（√）

6.FMECA分析中，低风险故障模式可以完全忽略不处理。（×）

7.FMECA分析中，风险优先数(RPN)越高，故障风险越大。（√）

8.FMECA分析只能由设计工程师进行，与维护人员无关。（×）

9.FMECA分析中，危害性分析（FCA）的评分标准与FMEA相同。（×）

10.FMECA分析完成后无需更新，永久有效。（×）

四、简答题（每题5分，共4题）

（本部分考察对FMECA实际