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融资租赁公司年度绿色产业工作总结

作为深耕租赁行业十余年的“老租赁人”，今年最直观的感受是——绿色产业不再是挂在嘴边的概念，而是切切实实渗透到每一个项目考察、每一份合同条款、每一次客户沟通中的具体实践。站在岁末回望，公司本年度绿色产业工作如同展开一幅逐渐清晰的画卷，既有“量”的积累，更有“质”的突破。现将全年工作情况总结如下：

一、开篇：锚定战略方向，明确绿色发展主线

年初公司战略会上，管理层提出“绿色租赁要成为业务增长第三极”的目标时，我笔记本上记下的第一句话是：“这不是赶潮流，是顺应双碳大势的必然选择。”为此，我们做了三件“打地基”的事：

首先是重构业务评价体系。以往项目评审更看重企业资产规模和历史营收，今年专门增加“绿色属性”一票否决权——所有申报项目必须通过《绿色产业指导目录》匹配度、碳减排效益测算、技术路线先进性三项核查，像某传统印刷企业申请的设备租赁项目，虽还款能力达标，但因设备能耗高于行业均值30%被暂缓，倒逼企业更换节能型号后才重启流程。

其次是组建专项团队。从业务、风控、合规部门抽调12人成立“绿色租赁事业部”，其中3人拥有环境工程专业背景，专门负责项目筛选、政策研究和客户培育。记得团队成立会上，风控部老张说：“以前看报表找风险点，现在得拿着碳排放计算器算减碳量，这是逼着我们跨界学习。”

最后是设定年度目标：绿色租赁业务规模占比提升至25%（去年18%）、覆盖新能源、节能环保、绿色交通三大核心领域、服务中小企业占比不低于60%。这三个数字像三根标尺，贯穿全年工作始终。

二、实践：聚焦重点领域，构建绿色资产图谱

（一）新能源：从“追热点”到“挖痛点”

年初走访某县级光伏电站时，负责人大倒苦水：“屋顶资源是有，但村民担心‘装了光伏漏雨’，银行贷款要房产抵押，我们夹在中间难啊。”这句话点醒了我们——新能源项目的难点不在技术，而在“最后一公里”的落地资金。

我们针对性设计了“农户-合作社-租赁公司”三方模式：由合作社整合村民屋顶资源，我们为合作社提供设备租赁，村民以租金抵扣电费的方式参与，项目收益优先覆盖租赁成本。全年以此模式落地12个村级光伏项目，惠及800余户村民，其中有个项目投产后，村集体年增收15万元，村支书特意送了面“绿电助农”的锦旗。

数据上看，新能源领域全年投放12.6亿元，占绿色业务总量42%，其中分布式光伏占比58%，风电运维设备租赁占比27%，氢能储运设备租赁实现“零突破”，落地2个制氢站设备项目。

（二）节能环保：从“设备租赁”到“全周期服务”

传统租赁业务常被诟病“重投放轻运营”，今年我们尝试在节能环保领域做延伸。比如某造纸企业申请污水治理设备租赁时，我们不仅提供设备资金，还联合第三方机构为其做了能耗诊断，发现前端洗浆环节用水浪费严重，于是追加了一套智能节水系统的租赁方案。项目投产后，企业吨纸耗水量从18吨降至12吨，年节水成本超200万元，租赁期内多产生的收益刚好覆盖追加设备的租金。

这种“设备+服务”的模式让我们在节能环保领域打开了局面，全年服务企业57家，其中41家是首次合作的中小企业。印象最深的是一家做工业废气处理的初创公司，创始人带着专利技术却缺资金买设备，我们用“专利质押+未来收益权担保”的组合担保方式，不仅解决了资金问题，还帮他们对接了下游化工企业资源，现在这家企业已经拿到B轮融资，创始人见面就说：“你们不只是资金方，更是成长伙伴。”

（三）绿色交通：从“单点突破”到“生态协同”

绿色交通领域我们重点布局新能源物流车和港口机械电动化。年初调研发现，城配物流企业换电成本高，司机担心“续航焦虑”，于是联合电池厂商、充电运营商推出“车辆+电池+充电服务”一体化租赁方案——企业只需付车辆租金，电池由租赁公司向厂商租赁，充电费用按实际使用量结算。这种模式让某物流企业的单车月成本从1.2万元降至8000元，司机也不用再为找充电桩绕路。

更让我们惊喜的是生态协同效应：通过物流车项目，我们接触到电池厂商的上游锂矿企业，又延伸出锂矿开采设备的绿色租赁需求；港口电动机械项目中，我们与码头管理系统供应商合作，将设备运行数据接入租赁管理平台，实现了租金自动抵扣和故障预警。全年绿色交通领域投放8.9亿元，带动关联业务3.2亿元，形成“以点带链”的发展态势。

三、突破：创新模式与风控平衡的实践探索

（一）模式创新：让“绿色属性”可量化、可交易

为解决绿色项目“收益看得见、价值算不清”的问题，我们开发了“绿色租赁效益评估系统”。这套系统能自动抓取设备能耗、碳排放量、污染物减少量等数据，换算成标准碳汇量和环境效益价值。比如某风电叶片制造企业的项目，系统测算显示年减碳量相当于种植3000棵冷杉，这个数据不仅能作为项目宣传点，还帮助企业申请到地方政府的绿色补贴。

我们还尝试“绿色租赁+碳金融”联动，与碳交易所合作，