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2026年新版FMEA知识整合试题及解析

一、单选题（每题2分，共20题）

说明：下列每题只有一个最符合题意的选项。

1.2026年新版FMEA主要更新了哪项内容，以更好地适应智能制造环境？

A.增加了定量分析工具

B.细化了定性评分标准

C.强调了跨部门协作流程

D.优化了风险优先级排序方法

2.在FMEA中，现有控制措施是指什么？

A.未来计划实施的措施

B.已识别但未解决的风险点

C.目前已采取的预防或缓解措施

D.设计阶段的潜在改进方案

3.新版FMEA中，功能安全完整性（FSI）主要关注哪个方面？

A.产品成本控制

B.系统故障时的安全冗余设计

C.供应商资质审核

D.用户使用便利性

4.以下哪项不属于FMEA的失效模式分类？

A.功能性失效

B.经济性失效

C.安全性失效

D.维护性失效

5.新版FMEA强调动态FMEA，其核心目的是什么？

A.减少评估次数

B.实时跟踪风险变化

C.简化数据分析

D.降低团队参与度

6.在FMEA中，失效影响通常用什么方法评估？

A.问卷调查

B.专家打分法

C.历史数据统计

D.有限元分析

7.2026年新版FMEA对风险优先级的排序标准有哪些变化？

A.增加了定量评分权重

B.调整了定性描述层级

C.删除了风险等级概念

D.统一了所有行业的评分标准

8.在汽车行业的FMEA中，系统级失效通常指什么？

A.单个零部件的故障

B.多个零部件协同失效

C.供应商供应链问题

D.车辆软件Bug

9.新版FMEA中，根本原因分析（RCA）的推荐方法是什么？

A.5W2H分析法

B.因果图法

C.鱼骨图法

D.敏感性分析法

10.在FMEA中，失效检测方法的改进方向是什么？

A.提高检测成本

B.增加检测频率

C.降低漏检率

D.忽略非关键失效

二、多选题（每题3分，共10题）

说明：下列每题至少有两个符合题意的选项。

1.新版FMEA中，哪些因素会影响失效可能性（P）的评分？

A.历史故障率

B.设计复杂度

C.供应商质量水平

D.环境适应性

2.在FMEA中，失效后果的评估维度包括哪些？

A.安全影响

B.经济损失

C.用户体验

D.法律合规性

3.动态FMEA的更新机制通常涉及哪些内容？

A.定期复盘

B.新数据反馈

C.技术迭代

D.跨部门协调

4.以下哪些属于FMEA的设计改进措施”？

A.优化零件结构

B.增加冗余设计

C.改进维护流程

D.提升供应商认证标准

5.新版FMEA对风险优先级的调整有哪些体现？

A.增加了风险指数计算公式

B.细化了风险等级划分

C.强调了风险动态调整

D.删除了风险矩阵工具

6.汽车行业FMEA中，系统级失效的常见场景有哪些？

A.多系统协同故障

B.智能座舱死机

C.电池管理系统异常

D.ADAS功能失效

7.FMEA中，根本原因分析的常用工具包括哪些？

A.鱼骨图

B.5Why法

C.敏感性分析

D.关键路径法

8.在FMEA中，失效检测方法的优化方向有哪些？

A.提高检测精度

B.降低检测成本

C.增强实时性

D.减少误报率

9.新版FMEA对供应商管理的要求有哪些变化？

A.强调供应商风险评估

B.要求定期审核供应商FMEA

C.调整供应商准入标准

D.删除供应商参与要求

10.动态FMEA的典型应用场景有哪些？

A.新产品开发

B.技术升级改造

C.量产阶段优化

D.故障后复盘分析

三、判断题（每题2分，共15题）

说明：下列每题判断正误，正确的打√，错误的打×。

1.新版FMEA取消了定性评分方法，完全采用定量分析。（×）

2.动态FMEA的目的是减少团队参与，而非实时跟踪风险变化。（×）

3.在FMEA中，失效影响越严重，其优先级越高。（√）

4.汽车行业的FMEA通常不涉及系统级失效分析。（×）

5.根本原因分析（RCA）在新版FMEA中已不再重要。（×）

6.失效检测方法的改进方向主要是提高检测成本。（×）

7.风险优先级的排序标准在不同行业完全一致。（×）

8.新版FMEA强调跨部门协作，但减少了供应商参与要求。（×）

9.动态FMEA的更新频率通常由企业自主决定。（√）

10.失效可能性（P）的评分仅基于历史故障率。（×）

11.新版FMEA中，风险指数的计算权重完全固定。（×）

12.智能制造环境下，FMEA的动态更新更为关键。（√）

13.在FMEA中，失效后果仅包括经济损失。（×）

14.设计改进措施在新版FMEA中仅限于技术优化。（×）

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