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2026年铁路设备维护面试试题集含答案

一、单选题（共10题，每题2分）

1.在高铁接触网维护中，导线磨耗量超过多少时必须进行更换？

A.10%

B.15%

C.20%

D.25%

2.铁路桥梁伸缩缝常见的故障类型不包括以下哪项？

A.错位

B.磨损

C.脱落

D.混凝土开裂

3.轨道巡检中，发现轨枕盒内积水的主要原因是？

A.轨枕破损

B.排水系统堵塞

C.轨距异常

D.道床板结

4.电气化铁路中，接触网的绝缘子闪络的主要原因是什么？

A.温度过高

B.雷击

C.绝缘子污染

D.导线松弛

5.高铁轨道动态检测中，轨距超限属于哪种类型的不平顺？

A.高低

B.顺坡

C.轨距

D.横向

6.铁路轮对镟修后，轮缘厚度应符合哪个标准（普通铁路）？

A.32mm

B.35mm

C.38mm

D.40mm

7.道岔转换不畅的主要原因可能是？

A.转辙机润滑不良

B.道岔心轨磨损

C.电源电压不稳

D.以上都是

8.铁路信号机灯泡亮度不足的常见原因是？

A.灯泡老化

B.线路短路

C.信号机倾斜

D.以上都是

9.高铁无砟轨道板裂缝检测中，以下哪种方法精度最高？

A.超声波检测

B.色差检测

C.磁粉检测

D.视觉检测

10.铁路隧道衬砌裂缝宽度超过多少时需重点维修？

A.0.2mm

B.0.5mm

C.1.0mm

D.1.5mm

二、多选题（共5题，每题3分）

1.高铁道岔维护中，以下哪些属于关键检测项目？

A.转辙机动作行程

B.道岔心轨磨耗

C.接触网导高

D.道岔表示缺口

2.接触网悬挂零件常见的缺失或损坏包括？

A.锁定销

B.旁承

C.防振器

D.压板

3.轨道几何尺寸检测中，哪些属于静态检测项目？

A.轨距

B.高低

C.侧面磨耗

D.轨向

4.铁路桥梁伸缩缝维护时需重点检查哪些部位？

A.伸缩缝板

B.油脂填充情况

C.桥面防水层

D.伸缩缝支座

5.电气化铁路接触网导线磨耗检测中，以下哪些因素会导致磨耗加剧？

A.列车速度

B.雨雪天气

C.导线接头

D.绝缘子表面污染

三、判断题（共10题，每题1分）

1.铁路轨枕间距过大属于轨道几何尺寸超限。（正确/错误）

2.高铁无砟轨道板裂缝通常由温度应力引起。（正确/错误）

3.接触网绝缘子污闪会导致短路故障。（正确/错误）

4.道岔转换速度过慢属于正常现象。（正确/错误）

5.铁路轮对轮缘厚度超标会导致脱轨风险增加。（正确/错误）

6.道砟清洁度对轨道稳定性无影响。（正确/错误）

7.接触网导线弛度过大可能引发弓网故障。（正确/错误）

8.隧道衬砌裂缝只需观察表面无需检测内部。（正确/错误）

9.电气化铁路接地电阻应小于4Ω。（正确/错误）

10.高铁轨道动态检测主要针对高速列车运行时的冲击。（正确/错误）

四、简答题（共5题，每题5分）

1.简述高铁轨道动态检测的主要作用。

2.接触网绝缘子闪络的预防措施有哪些？

3.道岔转换不畅的常见原因及处理方法。

4.铁路桥梁伸缩缝常见故障及维护要点。

5.高铁无砟轨道板常见病害类型及成因分析。

五、论述题（共2题，每题10分）

1.结合实际案例，分析电气化铁路接触网导线磨耗的主要原因及防治措施。

2.论述铁路隧道衬砌结构检测的重要性及常用方法。

答案与解析

一、单选题

1.D

解析：高铁导线磨耗量超过25%时可能影响导电性能和机械强度，需及时更换。

2.C

解析：轨道伸缩缝常见故障包括错位、磨损、松动，但不包括混凝土开裂（属于桥梁结构问题）。

3.B

解析：轨枕盒积水主要因排水系统堵塞，导致雨水无法排出。

4.C

解析：绝缘子污染（如盐分、灰尘）会降低绝缘性能，易引发闪络。

5.C

解析：轨距超限属于轨道几何尺寸中的轨距异常。

6.B

解析：普通铁路轮缘厚度标准为35mm，高铁可能更高。

7.D

解析：道岔转换不畅可能由润滑不良、心轨磨损或电源问题引起。

8.D

解析：灯泡老化、线路短路或信号机倾斜均可能导致亮度不足。

9.A

解析：超声波检测可深入内部检测裂缝，精度最高。

10.C

解析：裂缝宽度超过1.0mm可能影响结构承载力，需重点维修。

二、多选题

1.A、B、D

解析：转辙机行程、心轨磨耗、表示缺口是道岔维护的关键检测项目。

2.A、B、C

解析：锁定销、旁承、防振器是接触网悬挂零件，压板属于轨道附件。

3.A、B

解析：轨距和高低属于静态检测，侧面磨耗和轨向需动态检测。

4.A、B、C

解析：伸缩缝板、油脂填充、防水层是伸缩缝维护重点。

5.A、B、D

解析：速度