渤海钻探定向井2018年主要工作及突出业绩.pptxVIP

渤海钻探定向井2018年主要工作及突出业绩;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;以全力保障大港油田上产为核心目标，精细生产组织运行，提前筹备好充足的软硬件资源；大力推行成熟技术模板，严细作业过程控制，落实“一井一策”、“一段一法”及“二八工作法”，确保服务质量，打造精品、创新指标。;;结合大港油区老区稳产、新区建产等工作目标，按照油区50部左右钻机规模、100口水平井开发计划。2019年计划配备60套MWD，保障常规定向井作业；计划新增10套LWD仪器，LWD达到20套，保障油区100口水平井作业。;2019年，计划配置4套旋转导向用来保障油区水平井、大位移井开发，其中：贝克休斯ATK旋转导向2套，与德国合作开发的BH-RSS旋转导向2套。另外，公司正在与国际知名公司谈判，寻求战略合作，力争引进更多的旋转导向工具，最大限度满足油区大位移井、水平井作业对高端工具的需求。;大港油田2019年度计划进尺200万米，为有力保障目标进尺的完成，定向井公司将根据2018年螺杆使用情况，优选厂家、提升质量，做好各型螺杆1500根储备计划。同时，根据油区深井、大位移井、水平井、滩海上产等部署任务，提高大扭矩高效螺杆投入比例，确保在难度井攻坚战中进一步实现提速，助力油田进尺目标的完成。;已完成研究工作：2015年以来，针对滩海油区，定向井公司先后开展了多个工艺项目的研究，取得了《密集井组安全加密布井技术研究》（局级）、《井下磁干扰源的定性分析技术研究》（局级）、《埕海2-2人工岛钻井提速技术研究》、《大位移大斜度井钻完井技术研究》、《“单筒双井”钻井工艺技术研究》等多项成果，并将研究成果继续加大推广应用。

计划开展攻关：针对埕海新区浅海平台井组项目，计划开展埕海新区海上平台井组定向井配套工艺技术研究（研究平台井组施工整体措施优化、浅层预斜、相关成熟技术应用和升级，以及平台作业整体提速等工艺技术），形成海上平台配套工艺技术模板。;近年来，先后开展了《Auto-TrakG3RCLS旋转导向施工工艺研究》（局级）、《贝克休斯旋转导向精确轨迹控制研究》、《大港页岩油水平井轨迹控制研究》、《大港油田页??油钻完井配套技术研究》（局级）等项目研究，并将研究成果进行了推广应用。下步，我们将继续深化研究，进一步完善技术模板。;一是落实“技术服务围绕钻井转”的工作要求，超前部署、超前组织，持续优化市场服务资源保障，最大限度提高装备、人员利用率；二是强化公司与钻井之间、内部各部门之间以及各工序间的衔接管理，实现无间隙生产组织目标。;;;;;;④防碰设计时重点关注分离系数。目前国内外业界公认的分离系数界定值为：分离系数≥2.0时，可安全施工；分离系数在1.5~2.0之间，存在碰撞风险；当分离系数≤1.5时，防碰风险很大不建议施工，应重新修正井眼轨道设计。目前有部分井设计时分离系数就小于1.5，为了降低损失达到碰而不漏的目的，我们在钻进至防碰井段前要起钻换牙轮钻头，增加一趟起下钻，并且牙轮钻头的机速远低于PDC，严重影响钻井时效。另外，万一钻穿邻井套管导致邻井报废，损失巨大。

建议：

设计时尽可能将保证分离系数≥2.0，至少要大于1.5，并在设计防碰扫描参数中增加分离系数的数据。（目前，冀东油田已经不再设计分离系数小于1.5的丛式井。）;2018年1-10月份在大港油区完成普通定向井438口，累计进尺104.64万米，其中：钻井设计中使用MWD+导向马达累计进尺只有20.96万米，平均单井设计使用导向钻具井段仅占总进尺的20%，其余80%的井段设计中均采用常规钻具+测单点的方式来控制井眼轨迹。常规钻具+测单点的作业方式属于80年代的技术，因为该作业方式过于落后，机械钻速低、轨迹控制能力差、测单点时间长等不利因素，进入90年代逐步被淘汰，目前我公司在国内外服务的市场中，只有大港油田在设计中还大量使用这种落后工艺。

建议：

除一开表层（一开造斜除外），其它井段设计为MWD+导向马达施工方式，至少自造斜点开始，下部井段均设计为MWD+导向马达施工方式，钻进过程中可以随时调整井眼轨迹，提高机械钻速。;